（圖：聖科達海邊的青少年）
有興趣到墨爾本一遊的朋友，一定要好好研究她的交通系統，路線搭得好的話，可以省下不少交通費。我跟Susan行前並未收集很多墨爾本的旅行資訊，一切全憑運氣，也花不少時間在「i」（information center）問來問去。
【The Met】
http://www.metlinkmelbourne.com.au/timetables
運氣不錯，決定週日搭火車往貝爾格雷（Belgrave）時，發現該日有超級折扣票Sunday Saver，這是一種只能在週日使用的特價票，使用區域含括 Zone 1, 2, 3，效期僅一天，票價是令人感動的AUD 2.5元。不過要注意的是，Sunday Saver不能臨時在車站或電車上買，必須在Metcard經銷處才買得到。
Flinder(8:36) ——Ringwood換車（9:24-9:26）——Belgrave（9:50）
今天要拜訪位於墨爾本近郊丹頓農山區的巴芬比利蒸汽小火車（Puffingbilly steam train）。一般參加當地或海外旅行團，通常還會搭配葡萄園品酒行程，而且許多便宜的行程只搭乘單趟，另一趟是遊覽車接駁。
將近百年歷史的巴芬比利蒸汽小火車，是當初為開發偏遠山區而建的窄軌火車，目前還可以行駛的路段只剩下貝爾格雷( Belgrave )車站到雷克夏( Lakeside )一段，約29公里長。這裡是澳洲最古老同時也是世界上保存最好的蒸氣火車之一，從1900年開始通車，期間經歷山崩、停運、修復，直到1975年才再度通車。
可惜的是，今天氣溫太高，發車處標示著『Days of TOTAL FIRE BAN』，為了避免森林火警及發生危險，今天的班次僅有三班，而且不能使用蒸汽（steam），只能用柴油（diesel）。
我不是火車迷，但一來到貝爾格雷( Belgrave )車站時，就被那種古老的懷舊的氣氛薰得暈陶陶，覺得真是超有氣氛！列車長及鐵道員們慎重地穿著筆挺的白色制服，帶著圓形的黑帽子，煞有其事地指揮乘客分批坐進車廂。
跟一般搭火車經驗不太一樣的是，工作人員都「很」積極地鼓勵乘客坐在兩側窗台上，歡迎大家「盡量」把頭手伸出車廂外，據說如果不這樣坐，形同沒搭過巴芬比利蒸汽小火車。
開玩笑！我光點號稱『入境隨俗第一達人』耶！
即使剛開始只有小朋友這樣坐，我還是給他很大方的一屁股坐下去。
大約搭了一個小時，抵達終點站雷克夏( Lakeside )之後，我們在湖邊野餐，然後再搭12:30分的火車回到貝爾格雷( Belgrave )。
回程時，因緣際會坐到一節很特別的車廂，這個位於火車末端的最後一節車廂跟來時的車廂不同，完全是木頭製造的，而且不能把腿懸掛在車廂兩側。比較像是精緻的餐車，座位相對之間還有一個方形的木桌。列車長領著兩個母親與她們的孩子，從他們與窗外家人、工作人員的聊天互動看來，這些八成是VIP級客人。不過他們可能以為我跟Susan不會英文，客客氣氣地跟我們點頭打招呼。Susan覺得小朋友很吵，我倒是覺得他們很可愛。
搭完這趟火車之後，我的心得之一是～～～
我應該回老家搭一下據說很有名阿里山森林小火車，才能兩相比較一下。總不能一直說人家外國的月亮比較圓吧！這樣太媚外了。
02.
下午兩點多就回到市區，在我的堅持下，我們去逛亞拉河畔的維多利亞藝術中心（Victorian Arts Centre），也稍稍瀏覽了一下有名的假日藝術市集。
（圖：最喜歡Lucy Kemp-Welch (English 1869–1958) 畫的一幅Horses Bathing in the Sea。）
今天只有匆匆走馬看花了一下，主要以18-19世紀繪畫為主。第一次親眼看到畢卡索1937年的作品—『哭泣的女人』，發現它比想像中size還小一點。不過，這仍一幅很具獨創性的作品，大塊分割的女人臉孔，顯示出極端不安的情緒。
三樓有一個攝影展區，本次展品幾乎都是關於澳洲的黑白照片，我很喜歡David Stephenson的作品。逛到這裡，我突然想起Allan de Porden建議讀者在旅行時，可以藉著一些與當地有關的前輩或大師，透過他們的眼光及作品與該處連結，而能用更不凡、多面或深入的角度，來看待一個地區、城市或國家。
關於澳洲，我除了日本人拍的《在世界中心呼喊愛情》這部影片之外，還找不到其他師父或是參照點。
希望下次旅行時，可以做一些不一樣的功課。
03.
逛完藝術中心後，我們在Swanston St.上搭16號Tram，花了30分鐘坐到終點站（約STOP 132）聖科達（St. Kilda）海邊。
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