2008年TSRC賽季最後一站來到苗栗造橋賽車場，這是台灣唯一擁有上、下坡設計的Karting賽道，比賽充滿了刺激感，備戰的各位選手們都滿心期待這站的到來。

年輕車手敢飛敢衝

沙場老將經驗力拼

早上的測時賽由謝智全拿下P.P.吳冠緯第二再度展現了年輕車手飛快的速度，讓後面這些叔叔們追的很辛苦。而地主隊吳冠緯、林展伊緊跟在後，看來一場小將、老手大混戰又要開始了！

雖然TSRC賽事依照車手年齡區分為Senior與Junior組別計算成績，但實際比賽過程中年輕小將與老手們的激烈廝殺卻是不分彼此！

預賽國旗揮下謝智全首先帶頭衝出，吳冠緯緊跟在後自成第一集團，後面第二集團由林展伊和黃嘉龍、游智淵互相廝殺！預賽圈數15圈看的出來眾多車手都保留實力，準備複賽和決賽再放手一搏，但比賽成績是三回合互相加總計算，所以大家仍要注意各車手相加的積分，好好考慮何時該衝刺一下，又何時該稍微保留體力！最後在謝智全全力防守下率先衝線拿下預賽第一，依序為吳冠緯、黃嘉龍、林展伊等人。

雖然TSRC賽事依照車手年齡區分為Senior與Junior組別計算成績，但實際比賽過程中年輕小將與老手們的激烈廝殺卻是不分彼此！

20圈複賽開始還是由謝智全帶頭衝出，這時吳冠緯屢屢向前進攻兩人廝殺精采！而在後的黃嘉龍、林展伊也全力追趕，此時後面的林俊延和游智淵則悄悄摸了上來，讓前面車手增加了壓力，此時簡宏彥突然慢了下來準備進入PIT時，前面集團一一為了閃躲而亂了陣腳，謝智全閃過但一不小心吳冠緯撞上他導致後輪脫落，非常可惜當場第二名次飛掉了，讓黃嘉龍往上遞補。複賽在此次意外中改變了排名，讓決賽時多增加後面車手有機會往上爬拿下更多的積分！

苗栗造橋賽車場是國內唯一擁有上、下坡設計的賽道，筆者先前也曾親自體驗過那刺激的大怒神級速度感，看看車手四輪騰空飛起是不是更酷呢？！

20圈精采的決賽再次展開，每個人的表情都是信心滿滿，但個個沒把握！賽車的迷人之處就是如此的動人，排位一樣由謝智全帶出黃嘉龍緊跟在後林展伊第三，尾隨的林俊延和游智淵一直進攻，從最後出發的吳冠緯展現速度逢車超車追到第六，最後五圈時林展伊的後保桿一邊掉落大會祭出警告旗告知，此時原本第三的他把位置讓出來給林俊延和游智淵、吳冠緯，方格旗揮下時非常可惜他只能以第六名完賽！最後領先通過終點線的是謝智全，後方依序為黃嘉龍、林俊延、游智淵、吳冠緯。

小將黃嘉龍經過日本大型賽事洗禮，駕駛風格更趨沉穩！

在國內賽車環境發展如此不理想的情況下，TSRC竟然能夠舉辦年度賽事如此成功圓滿，或許國內房車賽事相關主辦單位與場地經營者可作為參考學習對象。

TSRC閉幕站成績簡表

總結今年TSRC賽事在不景氣的環境下，仍然創下每站多達24台的車輛數，歸類幾個成功要點：

1.由非代理引擎單位主辦，讓賽事公平化，專職賽事運作。

2.主辦單位龍穎國際產業有限公司開創了改裝零件商贊助小型賽車的先例。

3.媒體大力報導、宣傳，讓參賽車手有機會上版面，為車手提供參賽歷史見證，留下美好回憶！

4.Rotax Max引擎經過整年賽事洗禮，超過180車架次賽事摧殘，完全沒有縮缸過一顆，見證此引擎耐用度，讓車手擺脫了修車時間比賽車時間更長的夢饜！

5.開創了向上連結和三大騰飛方程式賽車公司合作，讓TSRC車手有機會一圓方程式的夢！