以前唸書或還未結婚時, 總覺得要玩大家一起去玩, 自己一個人,又沒錢, 沒膽量, 我想應該是沒自信吧! 而且在台北那段時間, 捷運興建中, 正值台北交通黑暗期, 一個高中生應該是不會想到一個人背著背包, 在台北市閒晃.
結了婚, 有了小孩, 搬離台北, 更沒有機會當背包客了, 期間台北市的進步不可言喻, 捷運通車了, 市容改善了, 公共建設更加完善了, 一直想找機會在台北晃晃, 讓捷運帶我去以前不常去或是不熟的地方, 夢想一直深藏我心.
有了幾次高雄捷運一日遊的經驗後, 在這個暑假, 終於有機會圓好幾年的夢想, 就在7/30日, 背著背包, 坐上65折的高鐵, 手上一張台北捷運圖, 優游台北去了....
小朋友的暑假行程排的很滿, 而這星期是老婆帶小朋友到台北訪友, 而我辛苦工作的把鼻, 無法跟他們一起成行, 而懊惱不已.
就在跟老婆通電話的玩笑話, "不然我星期五去找你們好了".......休假的念頭就在我心中滋長, 反正想說, 平常也沒請什麼假, 最多是值班後, 請半天假運動, 所以心一橫, 跟帶線課長及老闆說, 週四週五要休假, 名義上去找老婆小孩, 自己獨處遊台北市才是重點..........
以下相片多, 文字少, 紀錄那一天踏過的足跡....
圖一. 北捷一日卡, 此卡功能跟高捷一日卡功能有所差異, 它只能搭乘捷運, 無法搭公車, 更不用說渡輪, 一張200元, 其中50元為押金, 而高捷一日卡可以坐捷運, 公車, 渡輪, 但要價200元, 不管如何, 做的多才有機會回本. 右邊是高捷一日卡
圖二. 非上班時間, 空蕩蕩的北捷車廂, 其實不管南北, 非上班時間, 不管公車或捷運, 車廂內都是空蕩蕩, 左邊是非尖峰時間淡水新店線, 右圖是高捷橘線, 都有相同的問題, 不過畢竟台北市5,6百萬人口的都市, 而高雄才百來萬, 其實還是有差的...
圖三. 我的第一個點是Jessica介紹的, 北投溫泉博物館, 到北投站轉車, 發現一點, 北捷到處都在宣導要讓位給婦孺, 但高捷卻看不到, 但是在一般PTT鄉民反映, 其實台北人要不要讓位要看自己心情, 但是在高雄, 讓位動作時時可見, 而我們教導小孩子的觀念也是一樣, 可以站的話, 就不需要跟別人搶位置坐, 當成是運動, 我想這也是南部人的好習慣, 繼續保持吧..............順便比較一下北捷和高捷博愛座(Priority seat)的相異處, 下圖左為北捷博愛座和正常座圖, 可看出顏色是不一樣的, 但右圖高捷博愛座, 不管顏色及配置皆和正常座一般, 只有在上方貼個博愛座貼紙, 對於第一次坐高捷的人來說, 的確不容易分辨, 但是.....還是高雄有人情味...
圖四. 新北投站雄偉的牌樓, 遊客都會不自主拿起相機拍照留念
圖五. 往溫泉博物館路上, 兩旁綠蔭相伴, 走在人行道上, 陽光雖然熱焰, 但休假的心情無比美好, 快步往目標前進, 發現前方有一對情侶, 恩!! 如果Jessica陪我來會不會更好, 不要....我要一個人.......
圖六. 到了溫泉博物館, 原來前方情侶也是來溫泉博物館的, 是一對日本情侶, 來台灣自助行, 看那女孩的化妝及服飾可知一二
+圖七. 溫泉博物館內最具特色的地方是樓下的大澡堂, 其實這邊就是以前的大澡堂, 本來要拆掉, 但在地方人士的抗爭下保存了下來, 不失為一段佳話.
圖八. 而簡介中介紹, 其實博物館本體的屋頂都已經經過整修, 所看到的屋頂並非原貌, 而唯一保存下來的屋頂瓦就是外面人家最容易忽略的小亭子的屋頂, 特地拍照留念.
圖九. 北投街景
圖十. 因為事先沒做詳細規劃, 所以博物館後, 還是回到台北車站, 想說搭去年通車的新站, 南港站, 但事先在中山站先下車, 走地下商城到台北車站, 也是因為非尖峰時間, 商城內人煙稀少, 生意清淡, 但在這邊遇上一家100元剪髮, 也順便給它剪一剪, 但是......這跟高雄比起來, 台北商家真是幸福多了, 第一, 高雄沒有類似的地下街商城, 而高捷車站內, 除了幾個大站(高雄車站,巨蛋,中山公園,三多商圈), 車站有商家外, 更不用說有地下商城, 第二. 台北商家生意應該還算不錯, 至少尖峰時段, 人潮洶湧, 不管有無人上門, 人多看了就爽, 但在高雄則否, 店家幾乎沒有生意, 想一想真的很可憐, 沒有人哪來的生意....., 下圖, 走回到台北車站, 又是人聲鼎沸, 哎! 台北就是人多........
圖十一. 從台北車站坐南港南寧線到終點南港站, 一下車可看到南港站站體是以幾米為主體, 月台及站體都可以看到幾米的足跡, 我比較喜歡左邊那一張圖, 之前在別人blog看過南港站很漂亮, 這是終於有機會可以一窺"幾米"車站, 不錯.....但也發現.....下面四張圖, 站內空無一人, 跟高捷各車站真的很像.....四張圖中, 其中前三張是南港站相片, 最後一張是高捷鳳山國中站, 我要表達的是, 其實現在新的車站站體設計都有一點相近, 應該說超像的, 反正高捷的東西百分之90是從北捷來的, 包括人.....
圖十二. 右下角那張是高捷鳳山國中站, 和南港站設計超像的...
圖十二. 這一次北上, 在每一個車站都有發現可以讓乘客上網的點, 但是, 必須登入WiFly帳號, 意即, 這是要收費的, 想到這一點, 就有一點度濫, 什麼跟什麼, 上個網也要收費, 在高捷車站, 無線網路訊號強, 重點是......免費............不要錢耶!!! 台北什麼都要錢, 還是高雄有人情味....
圖十三. 從南港站又再度回到忠孝復興, 轉乘內湖線, 體驗一下心驚膽跳的感覺, 其實我這麼寫是過份的點, 搭乘的感覺其實是不錯的, 雖然噪音稍微大了點...., 在南京東路下車, 想看看以前回憶甚多的台北市立棒球場現在變成小巨蛋後, 長成甚麼樣子, 這張相片主要的目的, 還是要稱讚台北人一下, 他們上下電扶梯都會習慣往右邊站, 在這不想像PTT捷運板一樣, 戰南北或戰左右, 只是想說, 你想站哪邊隨便你, 只要不要妨礙別人就好了, 如果你不小心站到電扶梯左邊, 當別人跟你說借過時, 就讓別人通過就好了, 沒有所謂文明或是落後的說法, 習慣及 "爽" 就好了.....不是嗎? 這種東西不管怎麼戰都不會有結果的......
圖十四. 前身為市立棒球場的小巨蛋, 主體就是一個大型螢幕, 廣告效果十足, 值得高雄巨蛋學習
圖十五. 以前在台北最喜歡的一條路, 敦化南路, 現在腳踏車步道規畫得不錯, 走累了, 就在小巨蛋旁的7-11買杯咖啡, 坐在外面專為旅人設計的桌椅, 悠閒地喝著咖啡, 照相, 上網...., 自己一個人出來玩就是要優閒.....下次邀研究所同學一起騎腳踏車逛台北市, 他們也欣然同意, 跟同學相處, 沒有利害關係, 真是舒服..........
圖十六. 再搭乘內湖線往大湖公園出發, 這邊真的不熟, 只能隨便逛一逛, 拍一下在站內的公共藝術, 其實, 跟高捷還蠻像的.....
圖十七. 大湖公園自拍.....就是我, 沒甚麼好寫的!!
圖十七. 內湖線, 中運量車廂設計跟高運量還是差很多, 差最多的是, 車廂和車廂中間是沒有相通的, 而且是....全自動控制的.....其實這就是以前木柵線及現在內湖線最失敗的地方, 因為全部靠系統操作, 完全沒有"人"的因素在裡面, 發生down機時, 沒有"人"的導引, 讓乘客走軌道回車站, 真是滑天下之大稽.....不過說實在話, 搭乘的感覺其實是不錯的, 沿途風景優美, 還可以搶坐最前端車廂, 有一點像坐雲霄飛車的感覺, 只是.....沒有俯衝而已....哈哈........不過要搶到前面的坐面可不容易, 阿公跟阿嬤才不會讓你哪!! 他們才是識途老馬........
圖十八. 終點站, 南港展覽館
圖十九. 眼尖的人應該可以馬上看的出來, 這邊是木柵線要左轉和平東路的地方, 為什麼要照這個地方, 原因是ㄚ!! 以前轉角處有一間叫做梅花戲院的地方, 因為高中生活很無聊, 又沒有女友相伴, 所以常跑去看電影, 交通工具就是一台剛上台北買的跑車型GIANT, 騎起來真的很帥, 但是那時超沒有戒心的, 就隨便所在路邊的電線杆上, 結果.....跟這台車真是無緣, 才剛買一個月, 有些塑膠封套都還沒拆掉, 就跟我說再見了, 真是殘念, 不得不說, 台北....好樣的.........shit............
圖二十. 都已經到大安區了, 怎可能不到母校走走, 看著以前每天走的路, 校門, 大樓, 又好像回到當初的青少年, 恣意敞揚在號稱 "擁有全台北最大天空" 的高中-----師大附中.....
圖二十一. 附中後操場, 看到雄偉的附中操場, 忍不住就給他跑個20圈, 雖然還是沒達到目標, 但是跑完, 躺在附中的球場上, 只有一個字可以形容.....爽.....看著附中的天空, 心想, 其實.......我還是附中的學生ㄚ!!!
圖二十二. 運動完, 走路回到林福地律師家, 途中經過鼎泰豐及冰館, 還是一樣, 生意依然興隆, 人生依然鼎沸, 但是我心中想的不是小籠包或是水果冰, 而是.....回到福地老爺家, 好好沖個澡, 跟福地老爺喝杯冰涼的啤酒, 人生及生活應當如此, 夫復何求.....
