收藏共享 強摘的果實不會甜 一切隨緣坦誠不固執 人生沒有大志願 只求平凡中的平安幸福 喜好旅遊 踏青 讀書 願和各行各業人士相識增長見識

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由於需求下滑和產業結構大挪移，今年將是全球車廠員工極為難熬的一年。

 

據彭博彙整數據，各大車廠已宣布將在未來幾年共裁汰逾8萬人，雖然裁員主要集中在美、德和英國，但其他成長更快國家也預料無法倖免。

 

通用、福特和日產汽車已在去年大幅裁員，上周則有德國的戴姆勒和奧迪汽車宣布裁員近2萬人。

 

貿易緊張和關稅推升成本和抑制投資下，全球汽車業欲振乏力，各大車廠正重新評估在電動車時代下所需人力。

 

據研究機構IHS Markit統計，今年全球汽車業將生產8,880萬輛車，比去年減近6%。

 

這波裁員潮同樣發生在汽車業僱用人數最多的中國大陸，例如，電動車新創公司蔚來汽車（NIO）9月底資遣約20%人力，相當於逾2,000名員工。

 

彭博指出：全球車市持續降溫，將對車廠已因自駕車研發支出升高而受到打擊的獲利，造成進一步影響，許多車廠現在已專注在節省成本計畫，以防止利潤受到侵蝕。

 

德國汽車管理中心（CAM）預測，包含外國車廠在當地據點在內，光是德國就有約15萬個工作可能在未來幾年面臨危機。

 

工廠員工已開始起身對抗這波裁員潮。美國通用汽車逾4.6萬名計時員工今年秋季進行了長達40天的罷工，是該公司近50年來抗爭時間最久的一次，但最後只說服通用讓一年前計劃關閉四座工廠其中一座繼續營運。

上個月約1.5萬人在戴姆勒、保時捷全球總部所在的德國城市斯圖加特舉行示威遊行。

 

賓士、奧迪和許多零件製造商工會代表聲稱，企業利用電動車轉型做為進一步裁員和提高獲利的藉口。