長榮航運能已恢復達60%以上，交通部表示：1日取消70架次，影響旅客約1.2萬人次。

 

長榮航發言人陳耀銘呼籲桃空職工及幹部，勿撕裂長榮航與員工關係，並強調一旦贏了違法罷工訴訟官司，將對工會及其幹部求償損失，但不會對基層會員進行任何懲處，要參與罷工空服員放心。

 

長榮航6月21日向台北地方法院遞狀控告桃空職工違反「勞資爭議處理法」陳耀銘1日再度重申，若最後確立工會違法發動罷工，將對工會及其幹部求償，包括實際每日損失3,400萬元、公司聲譽及財產損失等。

 

長榮航空服員罷工至2日進入第12天，長榮航統計自6月20日至7月1日總計取消497個航班（來回以1航班計）累計11天的營收損失約22.2億元，每日約損失2.01億元。

 

長榮航表示：已超過250名參與罷工空服員歸隊並已陸續服勤，運能約60%。

長榮航2日將與工會繼續罷工後的協商，1日特地再針對工會的不實指控及抹黑，進行三大澄清。

 

一、秋後算帳是工會操作的假議題長榮航5月8日公告指出，若罷工造成公司獲利衰退、虧損，參與罷工空服員將沒有年終、調薪及員工優待票。

惟工會在29日要求公司恢復罷工前狀態，並指5月8日公告為秋後算帳。

二、25位空服員是嚴重違反公司規定列曠職，並非秋後算帳。

20日工會發出罷工簡訊指出下午4點以後報到所有勤務，一律不得提供勞務。

其中7名為參與地面受訓課程後4點罷工，至於18名已報到空服員，在4點後決定不執勤，使得BR722及BR871航班，分別由原訂4點30分及4點40分，延誤至19點29分及17點51分起飛。

工會幹部傳遞這是合法罷工、大家要團結給會員，讓空服員陷入擅離職守的困境。

 

第三、6月28日不斷私下告訴會員，長榮航已與工會簽訂密約，要撤回5月8日公告，並在29日談判破裂後，以「公司要看簽的切結書數量，來決定要不要跟我們談」為由，要求會員簽下三寶切結書。陳耀銘說：「絕無此事。」