陸共享經濟陷泡沫化

共享單車在去年面臨倒閉潮，其中一大巨頭摩拜被「美團點評」全資收購，而大陸曾經紅極一時的「共享汽車」，似乎也漸漸不再被大家廣泛使用。

根據《中新網》與《杭州網》報導：浙江省杭州市近郊錢塘江畔的幾處村落空地，預估大約有3000輛新能源共享汽車在此閒置，儼然成為共享汽車「墳場」。

 

央廣網曾報導：大陸註冊運營的共享汽車企業數量達到370家，有車隊運營的公司數量超過100家，但實際正常營運的愈來愈少。

位在錢塘江畔農地上的這塊空地停駐了約3000輛的共享電動汽車，它們外觀雖有毀損，普遍看來還算堪用，但一次停了這麼多被淘汰的汽車還是令人震撼。

富陽區雙浦鎮原本並不起眼，但近日卻因大量遭閒置的共享汽車而受到關注。

一塊20畝的土地，幾乎等於30多個籃球場，一位村民表示：這3000輛的共享汽車已經停放在這1年多了，現在開始進行搬遷，即將搬遷到桐盧的一個山溝裡。

 

而一位貨車司機則表示：此次搬運作業預計10幾天，停放在這裡的車子也不是全部都報廢，也還有能用的。

這裡遭閒置的汽車分為兩種，分別為兩人座和五人座，全部都是純電動汽車，現場汽車被堆放的十分緊密，據悉有的車與車的間距非常近，一個人就算側身都難以通過。

 

根據搜狐網報導：負責運營這些共享汽車的「微公交」品牌負責人樓高峰說，停在這裡的主要是老舊車和問題車，除了車子本身的問題，技術的進步，競爭壓力的增加，也是淘汰這批車子的原因。

 

這批電動車續航力只有150公里，最早的一批甚至只有80公里，已難以使用。

 

淘汰下來的這些車準備交給第三方廠商處理。狀況好的車子他們會進行檢修，或者投放到其他續航力需求不是很高的區域。

 

樓高峰指出：在這裡分別停放能正常使用車輛、需檢修的故障車、經過正常更替要包給第三方廠商的老舊車。

我們是國內最早一批的公司，運營6年了。因為要對車輛進行歸集和處理，才需要很大的地方。

強調所謂的墳場是公司用來正常運營、中轉調度車輛承租的場地，進行搬遷是為了發展其他業務。