交通部春遊補助4月上路，卻讓遊覽車司機供不應求的問題浮上檯面，有旅行業者說，3月到6月原本就是團體旅遊旺季，但現在日薪喊到1萬元，都還找不到駕駛，而這樣的狀況業者透漏，其實已經持續好幾年了。

 

大巴、中巴、小巴，忠烈祠外一字排開，國旅團、陸客團、日韓團，

4月1日春遊補助上路，旅遊業者多到接不完，遊覽車業更出現「缺車潮」。

北市遊覽車公會秘書長陳日中：缺車，不限車齡，你看缺車，缺車

打開群組，各縣市遊覽車業者，紛紛相互請求支援，缺大巴、缺小巴，缺的不是車，而是缺司機員。

 

中華民國遊覽車全國聯合會理事長林建良：我們遊覽車已經好幾年有這種現象了，不是一兩年應該是短缺的大約有兩成，簡單的講如果他的數據是15800多部，等於應該有短缺了3000人(駕駛)以上，我保守的估計啦。

遊覽車業者表示：目前全台大約缺3000多名司機員，而其實這個狀況，在近幾年就開始發生。

 

北市雙層觀光巴士執行長徐浩源：今年的陸客來的較多，陸客在三年前很多，原來跑大陸客的駕駛，他已經轉業了已經脫離這個職場，所以一時我們有車子但是找不回那些司機。

 

記者卓宜姿：這裡是中正紀念堂的大客車停車區，每天的上午是這邊的尖峰時刻，想要停車還得排隊，也反映出目前遊覽車業缺駕駛的狀況，根據交通部公路總局108年到3月的統計為止，目前遊覽車總共是15811輛，而具有職業遊覽車駕照的駕駛總共是19077名，照道理來說不應該會出現缺駕駛的情況發生。

 

中華民國遊覽車全國聯合會理事長林建良：

第一個問題他這些1.9萬多名這些駕駛，是不是全部在開遊覽車，他有可能去開那個公路客運，或者是市區客運，這是第一個問題，

第二個問題這些1.9萬多名，有沒有全部在上班有沒有全部在開車，有個有可能拿到駕照但是他並沒有在工作。」

 

3、4、5月是團體旅遊旺季，進香團、媽祖繞境加上春遊補助，這樣的觀光錢潮，讓遊覽車業者看得到吃不到，因為目前約有5000輛遊覽車閒置，但找不到駕駛，即使價格喊到1天1萬，還是找不到人出車。

北市遊覽車公會秘書長陳日中：如果真的沒司機再多也沒用，2萬塊也沒用，那你本來遊覽車真正我們在計算的時候，它的營運成本，本來1天就要1萬塊1萬多塊，只是因為以前車輛太多，業者互相競爭殺價，所以說一直降現在只是恢復起來而已，還達不到整個真正的成本加上合理的利潤。

北市雙層觀光巴士執行長徐浩源：這個整體面，我們交通部公路總局應該要去檢討一下，最主要的就是說遊覽車的司機開到65歲，他就不能再開了，到底例如65歲1年退休1500位，但是新進來的有沒有到1500位，公路總局應該告訴我們一個正確的答案，不然會造成我們盲目的投資，結果是市場上是沒有司機的。

根據遊覽車業者透漏，駕駛每年約退休1500名，但近幾年新加入的人，卻只有約500位，遊覽車業就像旱季水庫一般，遲早會乾涸。