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蘇花坍方 上萬車繞道像逃難

蘇花公路前天落石坍方，交通阻斷，第一天造成宜蘭東澳成為一個大停車場，超商食物被搶購一空，亂象叢生，由於落石不斷從道路上方崩落，最快明(31)日才能恢復通車，導致1萬以上的車輛像逃難一般繞道駛離，至少要多耗費7小時、293公里，最多可能要達11小時，才能回到台北，而花蓮供應大台北的農產品，也被迫繞台灣一圈，不只耗時費力，運費也大幅增加，無論遊客、農民都因此付出慘重代價。

宜蘭東澳 變成大停車場

蘇花公路112.5K蘇澳至東澳段邊坡，28日晚間坍方，公路總局原計畫昨早9時搶通，不少在宜蘭東澳的遊客，索性睡在車上，東澳市區一度變成大停車場，超商食物被搶購一空，當地旅館頓時爆滿。

公路總局昨派出空拍機觀察災情，發現邊坡坍方範圍往上持續擴大，且有落石不斷滾下，工程人員與機具不敢貿然進場，今日要修復，恐怕也不樂觀。公路總局養路組副組長李順成指出，坍方邊坡不穩定，等落石滾完，人員才能進場清除，暫定今日下午5時宣布31日是否能通車。

3替代案 至少多耗7小時

為避免遊客苦等道路搶通，公路總局提出3條替代方案，北返民眾可從花蓮經台8線中橫至梨山，再轉台7甲線往宜蘭，行程約232公里、6小時；往中部民眾可從花蓮經台8線至大禹嶺，轉接台14甲線往南投，行程約212公里、7小時；南下民眾則從花蓮經台9線南行，到台東轉接南迴至高雄，行程約308公里、7小時。

不過，如果再分別從台中、屏東返回大台北地區，開車的公里數可能分別高達293公里、380公里、以及668公里，時間分別長達7小時、9.5小時、以及11小時，最遠的南迴公路替代道路，等於是跑了全台一圈，讓觀光遊客苦不堪言。

中橫塞爆 台鐵加開4列車

也因1萬部以上的車輛陸續駛離花蓮，導致中橫公路東往西方向「塞爆」至太魯閣口，警方雖派員疏導，但時速只有不到10公里，大批停滯車潮宛如「峽谷停車場」，讓不少用路人怨歎「回家的路好累」。

因應蘇花公路不通，台鐵昨宣布加開4列車，協助疏運，今則預備1組普悠瑪、3組區間車，視調度狀況增開。

李順成說：昨日宣布道路無法搶通後，原本在蘇澳、南澳端排隊的車流都走光了，不少車輛改走台8線返家，但當地路況比較不好加上車潮湧入，在天祥路段大約塞了6公里長的車陣，至晚間才慢慢消化。

由於遊客改道湧入中橫，和平分局梨山所長梁世旺表示：配合蘇花公路改道，已取消中橫零星路段的交通管制，不過，昨日晚間，中橫宜蘭間的台七甲線，一度出現大塞車。

蘇花公路中斷，不只遊客抱怨，花蓮菜農也怨聲四起，供應大台北地區的農產品，被迫繞道，改從南迴公路運輸，不只耗時費力，增加的運費更是苦不堪言。

對此，農糧署東區分署表示：將持密切關心蘇花公路交通，啟動運費補助機制，補助標準依實際增加額度及運輸契約所訂運費調整，每公斤運費補助最高以1.3元為限，但菜農抱怨，補助根本不足彌補損失。

 

南迴公路車潮像條紅龍 明可通車兩小時

預計明(31)日1600~1800可暫時先行開放單線雙向戒護通行，並於6月1日起因施工所需每日開放三個時段單線雙向通行(早上時段0600~0800，中午時段1200~1300，下午時段1600~1800)。

蘇花公路中斷，台東南迴公路昨天下午開始出現車潮，預估今天中午過後，車潮還會增加，台東警方啟動應變措施，並且提醒駕駛勿任意變換車道。

有網友「廖瘋人」在臉書分享一張照片，傍晚的車潮讓南迴變成停車場，紅色的車燈串連起來，宛如一條長長的紅龍。

蘇花公路28日落石坍方，道路中斷，導致許多欲從蘇花公路北上的遊客，改變行程由南迴公路繞道北上，南迴公路在29日下午過後時起即開始湧入大量南下車潮，台東縣警察局大武分局立即啟動應變措施，車潮在昨天深夜11時許始恢復通暢。

大武警分局表示：蘇花公路是花蓮通往北部的唯一道路，南迴公路是台東縣通往高屏地區唯一道路，當蘇花公路中斷後，許多經由南迴公路北上遊玩欲從蘇花公路返回北部的遊客，只好再返南迴公路繞道北上。

昨天下午南迴公路南下車潮，車陣長達6公里，大武警分局除了派遣警力在主要幹道燈控外，並於台9線408.5K實施車輛輪放管制措施，另於台9線與東66線（往金崙溫泉）路口派遣警力實施主幹道（台9線）長綠措施，以增加南下車潮車速。

大武警察分局交通組組長蔡清良表示：預估今天尚有許多南下車潮，因台9線408.5K（新香蘭段）為道路縮減路段，南下車潮大增時，警方會在408.5K實施「車輛輪放管制措施」，呼籲駕駛朋友不要任意變換車道，以避免造成追撞事故，擔誤更久的行程。