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228雙駕駛 旅行社：政府做事都不用腦

針對228連假雙駕駛，旅行社業者表示，「政府都說了，大家還是會盡量配合」，尤其是大型旅行社一定會照做，但做國內旅遊多數是小型旅行社，「這家關了再開一家就好了，政府查得到嗎？」

旅行社業者指出：絕對不可能取消團，取消團要賠給客人，「政府賠還是我們賠？」團費都已經都收完了，增加的費用也只能業者吸收，不可能再跟客人收錢，消費者也沒有理由再多付錢，「政府做很多事都沒有用腦，不能每次都是想到哪裡就說到哪裡，不然找工讀生來做就好了！」

中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長許禓哲表示，228是連休假，團都已經確認了，一日遊的雙駕駛人力臨時調不調得出來還是大問題。

而且，團費一定會增加，業者還是要跟消費者好好溝通，安全最重要，取消團的可能性較小。

許禓哲表示：駕駛人力根本不夠用，遊覽車司機「很缺」，到時人力調度不出來就「頭痛」了。

至於成本架構，許禓哲指出：一天國旅本來利潤就很低，多請一個司機，成本又增加，但站在業者立場，成本增加是小事，消費者安全還是最重要的。

康福旅遊副總經理李季柏認為：多一個駕駛，成本勢必增高，但有些一日遊的行程並不是走山路，「如果去台中或礁溪一日遊，還需要雙駕駛嗎？」而且，到了旺季，遊覽車太多，司機一定不夠用，「大家又活不下去！」

李季柏指出：政府每次都是「先喊了再說」，而且強硬處理，就像「一例一休」，不考慮所有職業背景。

很多司機是自己買車，背負沈重貸款，用時間換金錢，必須不斷跑車才賺得到錢，「一台車十個駕駛也沒有用」，這些才是根本的問題所在。

李季柏說：真的問題出在，政府讓很多不安全的組裝車上路，組裝車已經不夠安全，檢查又很爛，「如果兩個司機還是開這種危險的組裝車，道理是一樣的！」

民眾吳先生表示：雙駕駛的團，價位一定會比較高，貪小便宜的人，還是不會搭，寧可選擇低價團。

陳小姐說：如果是雙駕駛，費用增加是可以接受的，安全最重要。