收藏共享 強摘的果實不會甜 一切隨緣坦誠不固執 人生沒有大志願 只求平凡中的平安幸福 喜好旅遊 踏青 讀書 願和各行各業人士相識增長見識

1,915愛的鼓勵 35訂閱站台

UBike公共自行車曾是燙手山芋，讓巨大虧了5千多萬，巨大董事長劉金標親自操刀，以世界級規格量身打造，如今，UBike已成為倫敦、巴黎等全球公共自行車取經典範。

 

怕砸招牌 一度退出

劉金標說，UBike剛開始推行時，台北市政府給巨大1200萬元，結果巨大虧了5千多萬元，後來UBike推BOT案，巨大已決心退出了，但市府交通局親自下台中勸進。

董事會沒有一個人贊成，沒有人認為UBike對銷售有幫助，且擔心UBike會打到自己的市場，萬一再度失敗會虧死，下車也不對，會砸了巨大的招牌。

 

劉金標形容，當時「我像隻孤鳥」，沒人支持，在使命感驅使下，最後還是由他拍板定案，並訂出虧損上限，超過該金額就停損。

他並親自操刀成立8人小組，專責規劃UBike，UBike的坐墊、鏈條、輪胎、滾輪煞車等配件，全部採用世界級規格，後台並提供24小時服務，軟硬體全面到位。

 一股傻勁 轉虧為盈

劉金標說，沒有做，只是紙上談兵，做了，才能看到商機在哪裡？他自豪地說，全球600個大城市有公共自行車，平均每個站至少有3-5台自行車氣壓不足、掉鏈、車子不堪使用，但在台北市要找一台氣壓不足的UBike不容易。

劉金標的長女，也是UBike發言人劉麗珠說，目前UBike共有約5千台車子，每天平均有7-8萬人次使用，相當於每台車每天平均使用次數達14-16次。

捷運打烊之後，凌晨1-2點常是UBike使用量最高的時段，5千台車，常有4千台被租走，去年UBike首度出現1千多萬的盈餘，這些盈餘主要來自工作人員不斷的在站與站之間搬動車子。

 

劉麗珠指出，目前包括倫敦、巴黎、紐約，甚至中南美洲國家，很多公共自行車來台灣直接點名要採購UBike的坐墊等零配件，巨大當初憑著一股傻勁，如今竟成功把UBike打造為全世界最方便的公共自行車。