如上禮拜所說，沒唬爛、沒意外的又衝了彰化一次
基本上這次去彰化晃了三個地方
先整理完這篇，其他的‥‥讓我慢慢拖吧 +_+
在網路上看這個地方看了好多次
這次自己終於出現在照片裡面？ XDD
其實我也不是什麼瘋狂火車迷，看到火車也不會像少女一樣尖叫
所以這次來走走是覺得這個地方滿特別的
就走走吧
它的設計能讓火車有全方位的運送，妙哉阿！
彰化扇型車庫建於民國11年(西元1922年)是台灣僅存的扇型火車庫
更是東南亞唯一尚在使用的火車旅館，歷史悠久讓人讚嘆
在彰化縣政府的力促下終於在西元2001年成為縣定古蹟
並推動扇型車庫的修復與鐵道休憩園區與文物館的建設
並在2005年正式向民眾見面
彰化扇形車站保存著慶祝2部西部幹線復駛成功的CK-101和CK-124和另外一台DT-668
更有全國少見重達65噸的蒸汽大吊車，成為鐵道迷嚮往之地。
真不愧是火車的旅館，看起來實在非常舒適阿！
不過其實來到這個地方也沒什麼人，滿幽靜的
台鐵的維修人員看起來也都很涼
偶而接送維修好的火車頭進出站而已
只是很熱啊！幹
去完肉粽角馬上殺過來這裡，彰化中午的陽光也帶毒了吧
說到這個！
從肉粽角來這裡的路上，因為我又迷路了
到最後從彰濱工業區的另一個出口出來，結果出來竟然直接是西濱快速道路！
老子的小綿羊才125cc阿，怎麼跟人家上快速道路
結果這時候就有對剛剛也在肉粽角吹海風的老夫老妻靠了過來
這對很好心的夫婦看我們的樣子好像迷路
就帶我們繞從很秘密的小路出去
後來回到台十七線的時候其實我已經知道路了
我就跟他說，我大概知道怎麼騎了，我們自己騎就好
結果很好客的大哥就，沒關係啦，我帶你們騎，阿你們是要去哪玩
我就說，我要去扇形車站～
哦～那個再另一邊捏，你們現在這是彰化的最北邊了耶
你們應該要在鹿港的時候就先切進去了阿
來啦！你們外地來的吼，你們吃飯了沒
我先帶你們去吃這裡最好吃的麵線糊，我請客啦！（哈哈哈哈）
大哥語出驚人！
忽然有個陌生人要請客實在有點不好意思
我就一直跟他說，不用啦，不好意思～～
結果大哥還是很好客的說
沒關係拉～來到我們彰化就讓我們請客一下阿！
後來吃飯的時候還是一直說，吃不夠再叫哦，整個非常大心
吃飯的時候小聊一下
我說我們是台南上來的
他說我們實在很瘋
就像他和他老婆去肉粽角吹風一樣瘋（哈哈哈
一直說肉粽角哪有什麼好看的，台南都沒有嗎
不過他人真的很好
聽到他的笑聲連我自己都會想笑，這個夠威吧！哈哈哈
後來離開的時候他就跟我說了
希望他這是個好的示範，我們以後也可以像他這樣
他說希望以後人家問路的時候不要問到啞巴！
大家互相麻，也許他以後來台南玩遇到我們也需要像我們問路
果然是個好人呀（淚奔
本來要拍張照片做個紀念
結果一直說話都沒機會
後來他們老夫老妻帶我們回和線路的時候
兩個又騎著車回伸港了～～～實在很妙！
謝謝你啊！林大哥～～～～
哪天來台南被我遇到，換我來請客吧！哈哈哈哈
彰化扇型車庫除了是維修火車機車頭的地方
日治時期稱「火車頭機關庫」
更經歷了早期燃煤的蒸汽火車、柴油車到電聯車等整體性的台鐵發展史
扇型車庫由12個軌道及1個轉向盤所構成的
可同時停放12輛火車頭並藉由360度選轉的轉向盤
主要用途是能在最快的時間內調動車頭方向
不僅對於班次調度上相當有幫助
對於機件維修的便利度也提高許多
雖然在科技的發展和社會快速的進步下
彰化扇形車站的功能已經逐漸消失
但它的歷史價值與意義則永保人們心中。
這應該就是傳說中的‥‥65噸的蒸汽大吊車
看起來確實很有氣勢阿！！
火車頭的維修站，扇形車庫裡面也有～～
這是火車加油的地方！
全台灣原本有6個扇形車庫
目前僅存的彰化扇形車站僅做代表
剩下5個扇形車站分別為在台北、新竹、台中、嘉義和高雄港
『台北扇形車庫』
已改建為新大樓的台北車站，成為台北民眾與外縣市互通有無的重要交通樞紐
『新竹扇形車庫』
重新翻修改建，是通勤電車的車庫所在地
『台中扇形車庫』
已經完全遺失，找不到昔日車庫的遺址
『嘉義扇形車庫』
原本是蒸氣火車的基地，但也在工程的計畫下拆除
『高雄港扇形車庫』
則被高雄港務局收回因此被拆除，走入歷史。
今天來算非常幸運了
目睹了這轉盤運轉好多次
可惜那個ＣＫ１０１的蒸氣汽火車頭沒發動呀
雖然說速度慢了點
但這個轉盤的設計真的很奇妙，一個人就可以推動這轉盤了
火車進站之後，更是兩個人推就可以推的動火車了哦
這個觀景台雖然看過去不高
不過爬上去視野其實滿好的呢
應觀眾要求來張巨大火車頭
事實上是因為這張過曝了，所以才沒放上來的呀（逃
更多照片：http://www.wretch.cc/album/album.php?id=cpmask&book=52
地址： 彰化縣彰化市彰美路一段1號
開放時間：周一至周五上午08：00至12：00、下午01：00至下午05：00假日則採預約制。
彰化扇型車庫／洽詢電話 04-7244537
費用簡介： 免費參觀
2009/02/28
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