Radio Wave 這裏專講關於無線電，天馬行空也無所謂。有時候人必須相信一些自己還不懂的事....要懂這道理，必須先是一個信徒才行<摘錄自Where do we go Next?>

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上一篇提到了海事通訊，這篇就來講航空短波通訊。有些收聽者頗喜好收聽航空通訊，先前手頭上還有器材能夠接收VHF頻段的航空通訊，但是因時日久遠也多故障無法操作。

航空科技發展至今，越洋跨洲飛行已是家常便飯，歐亞美間的長程飛行的飛機猶如過江之鯽。飛機上除了以VHF(AM)頻段通訊裝備外，尚有HF的通訊設備以為長程通訊之用。因為地球海洋與無人居住的面積甚大，以視線波為傳遞方式的VHF因飛機速度快，當飛機越過地平線後通聯就有困難。因此，越洋飛行的主要通聯裝備還是HF SSB，也唯有HF頻段方能不受地球圓周限制而通聯無礙。

航空短波頻率表

台灣地處中西太平洋地區，民航局公告航管用短波頻率為8903KHz(主用);13300KHz;6532KHz(備用) 。

8903KHz馬尼拉也有用，詳見UA183與Manila part 1  ;  part2，馬尼拉信號很好(RS-59)但航管的英文有點聽不慣腔調，UA183要求改變高度，但是他要的高度馬尼拉航管一直聽不清楚，真的有個字我也聽不清楚(Requested flight level 2x0....)，各位可以試聽看看。

 

本日裝備如下

收聽日期: 2012-3-22

時間(台灣時間):1925-1931

收聽地點: 高雄市前鎮區

接收機與天線:IC-721; 40m Long wire

信號: 馬尼拉航管(RS-59)/聯合航空183(RS-55)ß關島飛馬尼拉，經查資料距降落馬尼拉還有80分鐘航程。

更早也有聽到綠地球航空BR36(Eva 36)在8903KHz通話，但聽不清處與它對話的是何台。

 

PS.以往以手持式接收機收VHF航空頻段效果不好，可能原因有

1.      接收機為FM模式，實際上陸空通訊是AM模式

2. 與航管台發射天線或飛機距離過遠，或我與它們兩者間有地形地物障礙遮蔽信號

 

有趣的網站 PLANE FINDER <--可以追蹤飛行的航機

補充資料:Boeing 767 Radio Equipment ;原來VHF只有25W,短波機是400W