那什麼時候開始輕加速呢？彎中點嗎？看見出彎點嗎？
有人彎下去再懸吊穩定後，就開始輕加速，有人再快要達到最彎，傾角最深之前就開始加油。
總之一句話，越快越好
從入彎點到彎中點是關鍵，如果前面沒有抓準，後面可能就跑的太開了，想要跑回來就成了危險的Decreasing Radius
一開始就抓緊路線，後來就比較容易了 就不需要那麼煩惱了
過彎的關鍵大概是路線，傳統的車手習慣使用順暢的路線，現在的車手比較喜歡晚一點入彎，把彎中點APEX 也深入彎一些
你需要更精確的入彎點，在入彎點很快的轉下去，車身倒下精確的角度 這需要有力而確實的counter steer 操作，軟趴趴的手是做不到的 晚一點入彎的好處是， 車子需要倒下去的時間和距離比較短 你就可以更有效的運用時間煞車，深入彎再轉下去 也能提高視野，尤其是左轉。先看多一點再轉出去。可是突然的彎下去，讓人有一點怕怕 好消息是，現在的輪胎抓地力很強，你要對它有信心。過彎最常犯的錯誤，可能是進彎的速度太快 這是老生常談了 大家都知道不可以逞強。可是每一個人都想再快一點，再快一點，再快一點。如果你總是喜歡追求極限，或進彎的速度太快，大部份你都可以安全的過去 可是只要有百分之一，或千分之一的機會，你進彎才發現路上有細砂，有水，有死貓 ， 有車子故障 ……等。我們可以舉出一千個危險的可能 只要遇到了這千分之一的機會一次(你總會過一千個彎吧)。後果我們就不說了。如果我們的進彎速度慢一點，我們總會有多一點的機會化解危機 慢進，快出。這是過彎的一個原則 讓我們互相勉勵一下 好麼？
什麼叫做進彎的速度太快？？
每一個人的 “速度太快” 都不同，是否引起緊張恐懼，你我完全不同。當他進入彎道的時候，大腦CPU告訴他，他的速度太快了，這時候他立刻會產生恐慌，於是 “他被吸進一個彎道” 無法控制 也無法自拔
恐慌會讓大腦CPU停止工作，做出一連串錯誤的判斷。比如說，於是他緊急抓了前煞車， - - 糟糕 - - 又是 再見了 - -
每一個人的天生個性不同，比如說A 在過彎的時候不緊張，心跳速度只有120/秒，B 每次過彎的時候心跳會突然升到170下 B 是緊張的，他很難贏過A ~天生個性改不了，只能多練習改善一些
記住 “恐慌會讓大腦CPU做出錯誤的判斷”。你練習的時候，應該以不引起“恐慌“原則因為大腦停止的時候是學不到東西的。你要慢慢來，不要急，技術是一點一點的增加
再提醒一次，緊張恐懼的時候，你的眼睛沒辦法看遠方出彎口，緊張恐懼的時候，一定要強逼自己看出去。這才是你真功夫的時候
另外一種 “太快了” 是車子承受不了，超過車子極限，磨到車身彎不過去了。這一種很少發生。最起碼，對我們大部份的車手而言，很少發生
還有一點 過彎的時候:
後煞車太大, 會使後輪滑倒
前煞車會使車子突然站立向前衝出, 失去控制, 所以過彎最好都不要用煞車,,
入彎之前就要把速度降好.. 利用 counter steer "逆轉舵" 入彎以後,,
再輕輕加速出彎.
但 是 …… 如果入彎以後 發現 速度 太快的時候怎麼辦 ?????
有2種方法
1
保持速度, 別驚慌, 再用力 counter steer "逆轉舵" 讓車轉過去
(只要車子不會磨到地 輪胎又不錯) , OK 別怕,
你多練習 counter steer 你就了解了.
2
如果車速實在太快 不能用 counter steer "逆轉舵" 的時候::
立刻打直 急煞車 減速 (記住::快速漸進用力煞車),,
再用力 counter steer "逆轉舵" 讓車轉過去.
.... 願神保佑你.. GOD BLESS YOU
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