掙10萬月薪 大學生搶當行船人
為考船員證 碩士畢業再念二專
〔記者林曉雲／台北報導〕景氣寒冬讓年輕人願意為了高薪重回跑船行列！包括基隆海洋大學商船學系碩士黃智鴻、中興大學應用經濟系畢業的楊凱元等人，為了考取甲級船員證照，選擇就讀台北海洋技術學院二專輪機科，搶攻月薪十萬起跳的跑船高薪工作。
成功大學材料工程系畢業的蔡政安及僑光技術學院畢業的徐啟峰等人，也都為了考取管輪、船副等專業證照，再念一次二專。
長榮海事博物館館長林廷祥表示，台灣海運界很欠缺本土的航海及輪機人員，是投身海運界的最好時機；陽明海運的副協理姜亞民也表示，希望年輕學子學習要扎實，取得專業證照，且耐得住離鄉背井在船上工作的辛苦。
海運面臨退休潮 產業搶著要人
台北海洋技術學院校長林晉豐表示，台灣海運界十多年來面臨人才斷層的危機，老一輩有退休潮，卻缺乏新一輩人才接棒，海洋技術學院一年有四十名學生考上船副或管輪的專業證照，產業界搶著要人。
有碩士學位的黃智鴻六十五年次，龍華工專機械科畢業後，到海巡署服兵役，退役後拿到基隆海洋大學商船學系碩士。他表示，畢業後到保險公司當房貸專員，月薪三萬多元，考取管輪證照後，三等管輪月薪十二萬到十四萬元，輪機長薪水更高。七年級生楊凱元及徐啟峰都在家人的鼓勵下念書考證照。
享高薪 見習女輪機再苦也願意
「一上船就開始暈船，吐到沒得吐，但等到船上見習二個月回來台灣遇到颱風，船再怎麼搖都不會吐，在貨櫃輪上工作，輪機艙內高溫四、五十度，要大量喝水才不會熱衰竭，不能上網也不能打電話，剛開始還會因為想家而哭……」在陽明海運擔任見習輪機的林靜宜說，薪水高讓她有動力往前走，再苦也願意繼續做下去。
鄭晹曄和林靜宜同樣是七十二年次，跑船二年多，在陽明海運已經做到二副，原本跑近洋，明年一月要開始跑歐洲線遠洋。他今年剛買了一輛六十萬元的國產休旅車，沒有貸款，明年他想存錢買房子。
上船花不到錢 七年級生急速累積財富
跑船的好處是可以免費到各個國家體驗不同風土民情，鄭晹曄說，有一次船到日本時下大雪，同事們玩猜拳，輸的人要裸體在甲板上跑，這樣的回憶一輩子都不會忘記。「上船時可以領到一個月三百三十元美金的零用錢，匯到銀行的薪水幾乎用不到，一個月可以存十萬元以上，比起一般月薪三、四萬元的上班族來說，累積財富的速度快很多，辛苦是有代價的。」
商船缺額 1年400個
〔記者李文儀／台北報導〕交通部統計，船員缺額一年約四百人，在兩岸直航開放後，船員需求可望增加，不過不景氣也造成船員閒置，但有不少轉業陸上工作的船員有意回鍋。
目前領有合格有效船員證書的約一萬兩千人，其中四千兩百人在船上工作中，其餘人員則多已轉業。交通部官員指出，船員流動率高，不少人結婚後就轉業，尤其輪機人員易轉行機械廠、焚化廠等陸上工作，總是有缺額，因此只要考上證照，通常要上船工作都沒問題。
今年考選部舉辦特考就錄取了二百五十位管輪、二百位船副，錄取率約卅％，交通部表示，前幾年錄取率較低，連十％都不到，造成船公司嚴重缺人；但去年起錄取率已提高，加上經濟不景氣，部分貨輪攬不到貨而停航，已有船員閒置，有些轉業卻失業船員也在探詢回任可能，因此一年新增約四百名船員足以因應市場需求。
長榮海運指出，每年都會提供四十個名額給大專校院海事相關科系學生上船實習一年，只要學生能考取證照，就有工作機會。
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犧牲和人家愛人相處 時間換取遊歷世界和財富 感覺不錯的樣子
我聽過以前的行船人的財富是來自『走私』他們這種可以夾帶外國東東
撈不少但現代太進步這種沒了
不過會不會遇上日前最流行的 海盜啊@@
不過能去各國玩耍感覺很不錯的樣子呢
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