到了相約的路駕日子，中午的中心可真荒涼。在大日頭底下一台車也沒有，空空如也，進去裏面吹個冷氣殺時間。在這個講話都會有回聲的少少人空間中，作個題庫來先。隨手拿起來了題庫中的2和3我打算在有限的時間裏把是庫1到11份全部作完，今天的我順手把2和3也作完了。
完美的100分，時間就沒了希望我那天也能這麼的順手先。我的同梯也來了，就是和我一塊進行路駕的人。嗯教練先來上個什麼三水五電的外加啥米胎壓紋換輪仔的，嗯全部記不下來。
我珍含慢，不過大家都聽的一知半解的。中間順便插花交講自排車的構造，重點只有一個那就是上車試駕中。是啊，行前先去上個便所。堵到同梯仔的，嗯比我幼齒但呷煙很猛，打煙是作人交培的必修之路。
嗯我長的很大哥，要來一根煙嗎??呵 免囉 叫我等他他要呷煙也害這麼年輕就成了煙商的衣食父母，呼那來虎爛交流一下先。厲害的傢伙，他竟然全部學完了達放生水準『起動點=>倒車=>路邊=>s=>上坡起動=>直線加速換檔』。全部都可以了，對照組是我也害唉 我丟人了。
他說安啦那起動很簡單，一下子就會了別擔心。上車後我們目的地是 永安漁港，八百年沒去了應該變了很多了吧。仔子時有一個 海濱樂園 玩的超高興的，小仔子晚好騙帶去吃風吹沙和玩海水就感動泥。
呼教練主力先上，一路上講述著所有該變換的和注意事項。順便考試的奧義傳授一下，很快的當他虎爛伯完後就是嗯是啊上手吧。換我上了，我是第一波上吧。
上了安全帶，庫拉吉和剎車 空轉1 放手剎車。衝吧~~~ 很奇怪吧，當我上路駕時好像有如神助，手排車的開法就是當你放開庫拉吉加油門時。逐步的換到第五檔去，而換檔的時間看速度以10為一個單位換上去。
但後來我進化了聽聲音我也能換了，而且嗯不要誇我教練說我很穩定不錯和在裏面不一樣了。這試駕道路挑的好，又荒涼又大條在你開。手排的重點是當你要停下來時，輕踩剎車踩庫拉吉到底。換打成一檔，等啟動再開時。再逐步一一換到五上去。
就是這麼簡單，嗯在外面沒想到我是一尾活龍。開車沒啥米困難的啊，去它的倒車路邊加s。這一刻我緊緊的握著方向，踩著油門而行。原來開車就這樣子而已沒有我想像中的難，但我在裏面就><。
呼手排的苦和難在於，一旦遇到路面狀況。就是要剎車切底檔數到一，狀況再換加速上去，不可以一口氣直接跳高檔。所以和不用排檔的自排不同，但身為手排族的一員，我卻以為隨著行車變化的速度間，適時的變換檔速的感覺就是和自排不同。
當我被放到路上來時，我倒覺得手排有一個真正在『開車』的感覺。無怪乎賽車中和那個86的描寫點都是在換檔之間，那種說不出來的感覺很妙的。比之於自排來說，這種感覺可能要老一輩的人才有感覺吧。是不是我也是老伯伯團的一員呢??
而換我同梯開車，嗯他則是稍微的不太穩。一路上切換和我一樣都是暴力型的換檔者，教練說換檔要輕。你們都這麼重手會被拉斷的，其中的開手排的奧義是，少用加速和剎車。而是能夠確實掌握住切換檔的時機，拍謝沒辦法傳授。只有自已去開開開，開出來自已的水平而已。
同梯仔的也進入狀況了，嗯穩哦這路真的很荒涼。下午大日頭的，數一下也沒三隻貓。中間還因為起動庫拉吉熄火在大馬路上，後面沒半台車咧@@。開車可怕的誘惑是，上面路標線的速限是70但升到了五檔後。前面的車離你老遠老遠的，但速度明明是70可卻開的『慢慢的』。
會引人犯罪啊，可怕無怪乎大家都愛開快車。但要忍住忍住這種想法，教練講我是快車族唷，都自已加速10公里去。是嗎可怕那我龜一點吧，於是乎就在我和同梯仔的互相交換之間。
到了永安漁港了，呼我和他互加速的關係。嗯沒錯，還提早到咧後面有一組和我們相同出來的，但是比我晚到好久好久。於是教練放生了我們，我和那個同梯仔少年仔去買飲料來呷，跑去看海。
感動，一片廣大無邊際的海 雖然黃帶藍但一樣令人覺得心情有夠爽。那種對面著看不到底的感覺，一大片全部都是空的感覺很好。心情會很愉快，難怪大家沒事兒就愛來看海。它真的是一個很好紓解壓力的好方法，光是看海一波波的來回撞擊也很愉快。
互相交流一下開車情報和心得，原來他也和我一樣開了二個星期了放生去了。但我覺得他開的比我好，可路駕他自已也說嗯不太穩定沒我穩。而且他的死穴竟然是『路邊停車』。
甘也??他出來時會壓到外圈的白線32，我是s無力男。他則是簡單和輕鬆的過關了，但他也提到其實這個也沒啥困難的。200%的人都來考手排但出去都開自排的，因為庫拉吉他也說他那時開過自排的。呵超順的的簡單就加速和剎車，就是開玩具車一樣。
所以他也是打死出去不開手排的，聽的出來我們都有相同的際遇。我也是開的2266的，要不是放生我出來路駕殊不知原來我也有開車的天份啊。其實我覺得我選的路太大太寬了，沒有過多的狀況比如剎車停止換一檔。速度下來換成二檔低檔速再切換成高檔之類的。
我比較想活用這類的，但也許是因為試路駕所以都挑這種大白天也沒啥人路過的馬路吧。混時間很快看海加虎爛很快的就過去了，放風時間結束我們又回去找教練報到。
換我再開，出了這大海之家。我們朝小路去出發，但不幸的是我們遇到了海邊風吹沙，前方路線不明外加會讓車子受傷花掉。又換了一條路線，這條也是人煙稀少的大道。說是從八里一路挖來這的快速道路但尚未完工，於是我們走旁邊的小道，兩邊全然是草仔叢一堆。但這馬路又直又新，真的就像是自已家的馬路一樣。這條路上就輕易的切換檔到五檔高速行駛中，沒有任何的意外。
順順的開著車，我想有車的人不在於開快。而是有了一台車子，能夠讓自已的視野長見寬，透過它代替了我們的腳能夠更去了解我們所居住地方的美麗和平時看不到的地方。像這次我就蠻呷意開這段沒人要走的路，又大又寬比之在駕駛班附近到處是高樓來比。
好上太多了，而且一個人自已開車亂繞的確也是一種讓心情好的方法。像花時間開來海邊就真的是會讓硬斗的心情平復下來，不知花東海岸的太平洋爽快度一定是比這好多了吧，一片藍而美麗無際的海洋。
站在旁邊看的感覺一定令人很感動吧，快樂時光容易過。於是我們再換手了，同梯也開的很順手了，就這麼一直順利的開下去。經過了高鐵站，而這些鳥不拉屎的地方真的很荒涼，房子一間蓋的比一間新。
但真的這種平日時段就冷冷，四處插的全部買賣房屋來找我的告示牌。高鐵要發至少要等上十至十五年這邊沒有過多的人口駐足，相關的生活機能不完備的。白天看還是很鄉下的感覺，只是中間的新屋特別的不搭調了。
而接近市區之時，教練又叫同梯仔下車由他來開。因為市區問題多，怕我們不行會出包，所以讓他來開其實我就是想試看看在這種市區車流多時的切換檔時機的奧義啊惜哉沒有大力爭取要求由我開回駕訓班，畢竟那能只挑那種車流少路又大的，不體會一下這種人車流多的時刻真的很可惜。
回到駕訓班，我們順和外加同梯仔一塊上課。他又被放生了，他的程度夠。而我又被抓去開另一台，接受教練的愛的碎碎唸了。挑戰倒車、路邊成功來了來了，硬斗的心中的牆s。
堅實的擋在我心中，庫拉吉放慢當黑管和車門裏的拉扣的地方成一直線時。右轉到底進去，成功當進去後1/2圈保持不變進去回正當前面的線和駕駛座的玻璃一直線時，左轉到底再1/2圈完美達陣。
好準備出來了，後退檔吧看著左邊馬古尼亞上方的s線逐漸消失在鏡子裏，看右邊當車子和右邊的s線平行分開時回正二圈而接著是看著後面的輪仔達到s的外緣平行時。右轉到底回正1/2圈，視右邊是否有三指寬來作修正。最後要出黑管時右轉到底不變出去回正。嗯過關了^^~~~
這邊就準備教導我，我最怕的上坡起動了。慢慢的開上去當媽古尼亞和第三個燈齊時，踩庫拉吉和剎車到底。拉手剎車『記得拉到底不然自動後退就準備哭了』，此時放開剎車、改踩油門讓它呼呼的叫聲高到一個點『無法形容感覺吧』，此時再將庫拉吉輕放『這會聽到油門聲變小』庫拉吉勿放保持原狀。
鬆手剎車就給它這麼爬上過關後面就是 起動加速到三檔過關~~ 中間我在那有熄火一次外加衝過頭，又讓差點變身成超級賽亞人。但是後期穩定後，哦ya我被放生了自已開車跑全場過關了。
可是每次都這樣子，當你順風時就給你適時的打個下課鈴。很好這樣子就收工了嗎??今天表現從頭到尾都算穩定，但我的暴點也讓教練擔心。好時很好，但不穩定的一來就會令人小寒。
今天他又當我和同梯仔說，一定會讓你們過的。放心，不用想到重考的事情。只要筆試過關，那麼一切好說於是乎我把我的第二次路駕全部轉職成為在場子裏死命的練習課。
離開時算了一下，咦怎麼今天給我蓋了五個章。我只剩7堂課，我18號結束但我課只剩7堂??這樣子我可以提早去報名嗎?? 這麼快就消化完時數接下來呢??我要怎麼辦，可以先考嗎??
這是一個令我相當好奇的問題啊~~~
圖片說明
圖1:這台小白就是俺開的那台，到現在才知它的身世是叫 suzuki every
圖2:別種顏色的後面一覽圖
圖3:回來時要呷一根的說
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