（記者陳儀珊攝）
〔記者陳儀珊／瑞芳報導〕台北縣消防局第六大隊某消防分隊李姓隊員，昨天清晨因陳姓女友不接他電話，跑到女友位在瑞芳鎮的住處毆打她，造成陳女臉部及身體多處瘀傷，由於這已經不是第一次，陳女驗傷後原本要告李某傷害，最後卻仍心軟，筆錄做一半就匆匆離開派出所。
32歲的陳女從中國嫁到台灣，原本與40歲的李員是鄰居，兩人後來發生婚外情，陳女因而離婚，兩人交往至今雖然才約1年多，但是吵吵鬧鬧卻不是新鮮事。
轄區員警說，陳女至少曾被李員毆打成傷2次，但她不忍提告，當地里長及警方都曾提醒她，碰到李員情緒不穩時，千萬不要開門，記得對外求援，怎料昨天陳女還是心軟開了門，因此被李員拖到房間內毆打。
陳女被打傷後，昨天一早前往基隆長庚醫院驗傷，右眼被打成熊貓眼的她，原本氣憤的要到派出所報案，但是筆錄做一半，男友頻頻來電道歉，陳女逐漸消氣，轉而向男友解釋「我在外面真的沒有男人，你要相信我」，兩人講著講著就「講和」了。
消防隊員將接受輔導
第六大隊大隊長黃弟勝昨獲悉此事後很震驚，他表示，李員最近的勤務都很正常，昨天也準時8點上班，李員向他坦承兩人是因感情糾紛而爭吵，但溝通後雙方已經和好。不過，畢竟動手就是不對，黃弟勝除了先口頭訓誡李員外，也將安排李員接受心理輔導，避免再度釀禍。
這女的沒救了 習慣性打久了 這尾男的改不了
不信看吧，被扁完 哭改正，沒多久保證再復發
這女的下次被扁再也沒人會救她了～～～看著吧
頂級消費 打造奢華生活
〔記者歐祥義／台北報導〕「極盡奢華」尚不足以形容台灣收入頂端族群的消費型態，一間總價逾億元的豪宅比比皆是，滿街都是四、五百萬元一輛的名車，一瓶索價萬元的威士忌更是稀鬆平常，富豪的認定標準是在於你的消費行為，而非財富數字，台灣的富豪就是以此為消費圭臬。
根據行政院主計處二○○五年統計，收入最高的前廿％家庭平均年收入為一百七十九點七萬元，是收入最低廿％家庭的六點○四倍，貧富差距正逐年拉大。根據美林證券發布亞洲區財富報告指出，台灣地區去年金融資產市值超過一百萬美元的富豪有五點九萬人，平均每人財富新台幣一億元，財富總值成長六點七％，Ｍ型社會的最頂端消費群，事實上約是全國收入最高的前二％，這個族群正是頂級消費最活躍的一群。
不受景氣影響
自宏盛帝寶開啟台灣豪宅市場以來，每坪一百萬元的宅邸在台北市已是不勝枚舉，位於台北市大安公園旁的勤美璞真，每坪號稱一百廿萬元，一戶最少一百坪，也就是每戶售價是一億二千萬元，據說正式銷售前就已售罄。
去年台灣整體新掛牌汽車數量驟降廿％，但保時捷、雙Ｂ等高級車今年的銷售目標卻不降反升，像賓士去年銷售量為四千八百餘輛，還較二○○五年成長。保時捷的Cayenne休旅車去年銷售量是二百廿輛，更是創下歷年最高紀錄，代理商永業認為，頂級消費客的購買力不會受景氣波動影響，今年該公司不僅引進每輛六百六十八萬元的Cayenne最貴車款，還把銷售目標提高到三百輛。
高級進口酒也是頂級消費客另一個可盡情揮灑的舞台。與工業產品性質迥異，威士忌、白蘭地與紅酒等高價酒品，具有稀少性及不可再製造性，用俗話說就是喝一瓶少一瓶，加上俄羅斯、中國等新興經濟體境內富豪需求大增，全世界的高價酒長期趨勢是易漲難跌，囤酒理財是新興行業，與股市相較，風險較低且利潤較大。
消費無上限
以貴婦為主要消費客群的行業，正每日上演令人驚奇的消費紀錄，去年在台中某家百貨公司，就有位貴婦一口氣花了三千萬元，買下法國皇室珠寶品牌CHAUMET的一系列珠寶；ＬＶ 及Gucci等精品推出的限量皮包，說供不應求還不足以形容其搶市的情況。對貴婦而言，價格不是重點，只要能彰顯獨特性，再高的價格還是不手軟。頂級消費客的消費上限根本是沒有上限，只要商家敢開價，就會有人願意成交。
但是台灣的消費主流還是以平民消費為大宗，佔國民所得整體六十％的受薪階級，還是錙銖必較地計算每一筆開銷，吃到飽的餐廳只要品質不太離譜，門口永遠是大排長龍；量販店只要有特價促銷一定一掃而空。
台綜院副院長吳再益認為，不能用道德的眼光來看待「極盡奢華」的消費現象，這只是經濟成長的必然現象，國人該有的觀念是有多少財力就作多少消費，千萬不要過度擴張信用，造成個人財務負擔。
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頂級休旅車 開價六百萬
〔記者高嘉和／台北報導〕今年首季國產車市場銷售持續慘跌，但售價動輒數百萬元的保時捷、雙Ｂ等豪華進口車卻紛紛調高銷售目標。
價錢可買棟透天厝
保時捷總代理永業公司前陣子推出大改款休旅車Cayenne，其中頂級Cayenne Turbo參考售價達六百六十八萬元，在中南部幾乎可買棟透天厝。但假如手腳慢點，首批三十輛配額，上半年就會被搶光。
車市銷售拉出雙峰
永業副總經理李智龍說，景氣波動，對金字塔頂端客層購買力影響不大。雖然去年國內車市不景氣，但永業還是賣出二百二十輛保時捷，是歷年來最高，今年在促銷加碼下，可望再創三百輛新高紀錄。
去年國內新車銷售慘跌近三成，但代理BENZ的台灣戴姆勒克萊斯勒（ＤＣＴ）去年賣出四千八百餘輛新車，還較前年成長。代理ＢＭＷ的汎德公司去年也銷售五千五百餘輛，與前年持平。BENZ、ＢＭＷ這兩家指標型的豪華進口車商今年同步調高銷售目標，分別達五千輛及六千輛。
其實，車商並不樂見車市消費Ｍ型化趨勢。裕隆通用總經理潘扶仁就點出，經濟不景氣，造成車主拉長汰舊換新期間，從過去五到六年，拉長到八到九年；更令人擔心的是，中產階級外移，對車市殺傷力更大。
和泰汽車部長楊湘泉認為，中大型房車還是車市主力，只是這塊市場隨著中產階級流失，競爭會更激烈。他無奈的說，就算迷你車好賣，但利潤相對微薄，車市消費Ｍ型化對整個市場而言，絕對是不利的趨勢。
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高價酒稀有 再貴有人搶
記者歐祥義、王孟倫／專題報導
從四月開始，國人喝酒要乾杯前得三思了。因為俄羅斯、中國等新興經濟體的需求強勁，威士忌、白蘭地、紅酒等進口酒，價格悄悄調漲，視品牌與種類不同，漲幅由五％到三百％不等。
單一純麥近幾年在全球盛行，價錢被炒到讓人瞠目結舌的程度，以最大品牌麥卡倫（Macallan）為例，一年全球供應量為廿萬打，台灣去年配額還有六萬打，因為新興國家搶購配額，二○○七年被縮減到只剩二萬打，今年下半年，國人就有可能買不到麥卡倫。
十二年份的麥卡倫四月份已漲到每瓶一千零五十元，漲幅是五％，經銷商說目標會漲到十五％。像廿五年以上高年份的麥卡倫，現在已成為蒐藏家蒐購的標的，因為高年份酒的出廠受限庫藏，產出量是逐年遞減，卅年麥卡倫雪莉桶的酒每瓶成交價已在二萬元以上，一般橡木桶（FINE OAK）也有一萬八千元的行情。
各項進口酒類產品當中，以威士忌的平均單價最高，根據財政部關稅總局之統計，二○○四年威士忌總進口量為一二四八萬公升，二○○六年成長至一四七一萬公升；換言之，近三年期間，成長率為十七．九％。
與混合威士忌相同，白蘭地在台灣飲酒市場已非主流，但在歐美烈酒市場，白蘭地依然是非常受歡迎的烈酒，甚至被形容是「生命之水」。法國干邑區（Cognac）的兩大白蘭地品牌，軒尼詩與人頭馬，價格是經久不墜，此次採取微幅調漲。
新興國家帶動漲風
但亞美尼亞區（Armagnac）產的白蘭地，四月份價格就調漲三倍以上，因為法國政府規定該產區須明定釀造年份，此種作法相當受到新興國家消費者青睞，以一九六一年份的Chabot x.o.為例，之前每瓶售價是六千元，但四月份漲到每瓶一萬六千七百元，漲幅足足是一點七八倍。酒商說：「你不喝沒關係，俄羅斯與中國的富豪是拿著現金等著搶購。」
長期來看，高價酒類因為需求面擴大，供應未隨之提升，價錢易漲難跌，看準這個趨勢，風險低且利潤高，不少行家已開始囤酒，準備好好賺一筆差價，只要數量足夠，報酬率不會低於股市、房市。
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億元豪宅 一推出就賣光
記者林毅璋／專題報導
國內豪宅市場的買氣有多熱絡，可從國泰建設這二年來在台北市信義區的頂級建案，往往不到一個月就銷售一空，可見一斑。
國泰建設二○○五年底在松仁路上的「信義圓鼎」，坪數是一七八坪到二三○坪，以當時每坪八十八萬元的價格來看，一戶最少從一點四億元起跳，不到一個月就售完。接下來的「信義富鼎」，銷售速度也是一樣驚人，一戶一億多元的價格也是馬上就銷售一空。而最新的「信義亞緻」，位於松德公園旁，其中的別墅產品從一億四千多萬至一億六千多萬元，案子推出不到數月就銷售一空，晚來的人只能向隅興嘆。
富豪 重品味 講質感
就整個豪宅的交易市場來看，這幾年房地產高總價產品的交易量，年成長率高達三成以上。太平洋房屋行銷部表示，二○○四年至二○○六年的高總價產品，每年交易量的成長率不斷增加，其中二千萬元以上的產品連續兩年分別成長六十一％與七十％。三千萬元以上更是連續成長四十八％、八十九％，可見高總價產品交易之熱絡。
信義房屋則表示，中南部豪宅多在台中七期重劃區、高雄文化中心、美術館與愛河畔。至於主戰區非台北市莫屬，其中以位於市中心精華區的大安區最受歡迎。近幾年在宏盛帝寶、潤泰敦仁以及敦凰等數個億元豪宅的加持下，周邊推案房價也跟著大幅上揚。另外像是正對大安森林公園的「勤美璞真」，今年二月初甫正式登場，每坪開價一二○萬元，五十戶早已預定一空。
信義豪宅協理吳銘鴻就表示，對富豪而言，豪宅不僅是居住的住所，更是一種生活態度。因此，國內新一代的豪宅不僅請來世界級的建築師設計，也逐漸朝人文化、品味化、藝術化的態勢發展。
這些豪宅的居住空間講求舒適氣派的大宅型空間格局，並強調私密性，因此一層一戶、專屬電梯廳與智慧辨識系統成了必要設計。再者，豪宅普遍會強調隔音與防震的基本功能，因此中空隔音樓板、制震的阻尼器都是常見的配備。
另外，由於豪宅客深信豪宅也是一種個人品味的象徵，因此像是衛浴中的美國KOHLER電子馬桶、七彩馬桶蓋，義大利品牌tueco的Seaside大尺寸靜音按摩浴缸，以及德國Bulthaup、ALNO、義大利品牌Bontempi的廚具等，由於提供彈性客製化設計，都是不喜歡跟他人重複的豪宅客最愛。
慘兮兮這篇重點再講大好野人的消費模式和方法，對這些大好野人的生活沒意見。但注意政府稅收中大部份都是受薪繳居多，一筆一筆逃不掉。面對所謂的『M』型化的來臨，我比較好奇的是藍緣的候選人又當如何提升我國的生活水準。近十年來沒有調整薪資，好奇之下這七年多的生活過的是好是壞大家心有定見吧。
這篇只是告訴了我們和我世界不同的人，他們是如何過生活的。看看長長見識就可以，他們可是擁有足夠的金錢來有這種生活。平民的偶們知道就好，千萬別學人如此，那一定會被自已無止盡的慾望給吞沒的唷。
〔記者曾鴻儒、羅正明／綜合報導〕高鐵通車至今，接駁公車平均載客數竟僅有二點三人，業者不堪虧損下，絕大多數私下減班因應，左營站業者甚至取消停靠高鐵車站；公路總局指業者減班違規，但坦言要對業者開罰，確實「於心不忍」。
高鐵通車前，公路總局與各地客運、公車業者協調，在桃園以南各站共開闢了卅九條接駁路線，每天號稱可提供近一千二百班次、載客四萬餘人，但高鐵通車三個月後，公路總局統計發現，接駁公車每班車載客數僅二點三人。
取消靠站 想搭得步行
記者實地走訪各站發現，接駁公車減班已經是一普遍現象，新竹、左營甚至有減班至一天僅發兩班或一班車的公車路線；左營站也已經有公車改線，取消停靠高鐵車站，民眾要搭乘接駁公車，得步行數百公尺才有車可乘。
大車換成小車 降低成本
除了減班、改線，為了降低成本，嘉義、台南的業者在部分路線則是派出十五至十八個座位的小型巴士，減少油耗、折舊等成本，但乘客搭乘的舒適度因此受影響。
部分業者則是要求司機把公車當計程車經營，有客人上車再發車，否則就「排班」等客人。
南部的公車業者分析，高鐵車站絕大多數位處偏僻，高鐵轉乘旅客，幾乎是接駁公車唯一客源，即使是尖峰時間，一班車載客二、三人，也是常有的事；統聯客運一位林姓司機則指出，高鐵二月份恢復全額售票後，就未曾有過一趟載客超過十人的紀錄。
熱門路線 漸有起色
也有少數路線經營得有聲有色，高鐵桃園站至桃園機場間的接駁公車，平均載客率有八、九成；公路總局補助辦理的嘉義公車捷運化（ＢＲＴ），平時每班車也能有十餘人搭乘。
台南興南客運的小巴士則是配合高鐵班表排班，約一小時一班車，通往高鐵站的班車約提早半小時到站，接駁高鐵旅客的班車，則在列車到站後十五分鐘發車，在民眾逐漸熟悉下，經營漸有起色，業者已打算恢復使用大型巴士。
配合政策虧本 不忍開罰
公路總局強調，幾乎所有業者都曾發文要求減班，但公總一概不准；不過官員也坦言，當初是政府拜託業者經營這些路線，如今業者虧損嚴重，要公總取締違規減班者，實在「於心不忍」，只能默認減班事實。
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高鐵乘客，多由親友接送
〔記者曾鴻儒／台北報導〕和載客率奇低的接駁公車相較，高鐵各站區的計程車經營狀況還算差強人意，但也有少數車站乏人問津，如嘉義站司機一天收入不到六百元，乾脆放棄排班，把高鐵站當休息站，市區跑累了，才回站區「休息」。
高鐵各站都規劃了看似完整的接駁系統，台北、板橋是最方便的地區，捷運是主要選擇，大台北都會區也有完整公車系統，至於其他各站，計程車與親友接送仍為大宗。
目前桃園以南各站的計程車接駁有兩大系統，桃園、新竹為台灣大車隊，台中以南則為台灣速駁，台中站是各站經營情況最佳者，一位司機一天約可載客八、九趟，以高鐵站通往台中市區、中科車資約三至五百元，收入還算不錯。
左營站則是經營規模最大者，共有八百餘輛車排班，每天至少有四、五百輛待命，一天下來，約可跑個六、七趟；台南站因為附近有南科、路科，桃園站因為往桃園機場旅客多，營運也還算平穩。
新竹、嘉義 計程車苦撐
新竹與嘉義兩地經營情況則較不穩定，嘉義站的計程車司機，一天多僅能跑三、四趟，如果只是要到高鐵站附近的長庚醫院、嘉義縣府，車資頂多百餘元，一天收入還不到六百元。
新竹站則是典型的「看天吃飯」，白天往竹科的商務旅客不少，傍晚後則異常冷清；記者本月三日前往觀察，一班南下列車下車旅客將近二百人，全數由親友接走，沒有人選擇搭計程車或公車。
台灣速駁副總許瀚員表示，高鐵剛通車，一切還沒上軌道，他們也只能盡力求穩定，等高鐵班次密集，相信業績會再提升，但野雞車猖獗的問題，管理單位不能輕忽，才不會損害簽約計程車的權益。
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出國度假，航線變多了
〔記者劉力仁／台北報導〕高鐵衝擊效應，國內航空公司轉移運能到區域旅遊航線，包機、新航點越來越多，國人度假有更多選擇，區域旅遊風潮形成。
今年一、二月份，立榮、華信大概飛航近兩百班日本包機，飛日本北海道、立山黑部等十幾個航點，遠東強化濟州航線，復興全力經營澳門。觀光局統計，一、二月份日本旅遊市場成長五％，整個亞洲區域觀光成長一點八％，比去年同期增加十六萬人次。
遠東航空全力強化韓國濟州航線，四月底將每天六班增加到每天七班外，後段並開闢轉大連、杭州與青島三條航線，搶攻台商市場；復興飛澳門航線，四月起從每天五班增為七班、週末八班，另外五月中以後開闢海參崴包機航線，推出俄羅斯旅遊行程。
業者低價促銷
立榮、華信除了持續推出日本包機航線，五月初將開高雄至越南胡志明市航線，華信航空台中飛香港航線四月起將自每週四班增為七班。另外看好中部旅遊市場，華信航空董事長樂大信表示，如果清泉崗機場軟硬體改善到符合國際機場規格，華信考慮將整個企業總部遷到台中。
最受業者青睞的日本包機，今年可能開放讓遠航及復興都加入營運。旅遊業者預估，班次更多，日本包機的票價可能再降一成至一成五。
受此風潮影響，國際線航空公司也積極拓展區域旅遊，華航開闢高雄─清邁航線，推展旅遊航線，夏威夷、法蘭克福與金邊航線都將增班；長榮航空四月份開闢直飛塞班航線，推廣海島型旅遊，旅行社推出最低價一萬六千八，和遠東航空賺錢的帛琉航線打對台。
遠東航空每週五班經營帛琉航線，一年約有四萬名台灣旅客飛往帛琉潛水，遠東航空表示，帛琉海底世界名列世界七大海景之一，是海上天堂，塞班無法比擬；經營塞班旅遊的歐洲國際旅行社總經理楊守毅表示，塞班除了浮潛外，還有高爾夫、夜間生活、民俗舞蹈等，行程比帛琉豐富多了。
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業者盼補貼，學者籲修正路線
〔記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵接駁公車載客率不佳，學者認為高鐵應改善站區引導資訊，讓旅客對轉乘資訊一目了然，也有學者建議應修正現有路線；公車業者則希望政府或台灣高鐵公司能有補貼。
轉乘資訊 不夠清楚
對於高鐵接駁公車載客率奇低，學者多不覺得意外，台大教授張學孔認為，高鐵各站區轉乘資訊標示不夠清楚，從下車到出站的動線上，往往沒有清楚、醒目的轉乘引導，旅客看不到轉乘資訊，公車業者也不像計程車業者，會派員在站區內引導，當然直接影響搭乘接駁公車的意願。
高鐵履勘委員、交大榮譽教授藍武王則指出，班次密集是提高接駁公車載客率首要前提，目前高鐵班次太少，接駁公車客源不足，班次就少，旅客想搭公車，還得背熟公車班表，載客率自然好不了。
此外，高鐵接駁公車的路線規劃，藍武王也認為並不恰當；他表示，目前的規劃是高鐵站通往附近所有的「點」均有公車可搭，如此一來，反而拉長接駁公車行駛時間，對乘客而言相當不方便，搭乘意願自然降低。
藍武王建議，未來應將路線修正為高鐵站通往轉乘方便的幾處「大點」，並選擇最快捷、停靠站最少的路線，旅客可前往這些地點，再搭乘其他交通工具前往目的地，時間、經濟成本都降低，才符合接駁意義。
業者則認為，經營接駁公車，都是配合政府政策，現在大家面臨虧本狀態，政府或台灣高鐵公司應該補助；公路總局則希望台高公司比照台北捷運，提供旅客轉乘優惠，提高民眾搭乘意願。
台灣高鐵公司副總賈先德說，應先做好高鐵增班計畫，擴大需求面，把旅客量衝出來，再審慎評估是否應有轉乘優惠措施。
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等嘸人， 惡性循環結果
記者曾鴻儒／特稿
高鐵接駁公車平均載客數低，這個大家絲毫不意外的結果，在高鐵增班步調力求平穩下，眼前看來還找不到解套辦法，反而逐漸陷入一個惡性循環中。
高鐵接駁公車載客率低的原因，主要在於「誘因不足」。事實上，從高鐵接駁公車路線的初始規劃來看，民眾能有多少搭乘意願，其實就是很大的問號。
除了少數專為高鐵通車而規劃的路線，高鐵各站的公車路線，多是將現有公車改線，增加停靠高鐵站因應，所謂接駁公車，其實也就是一般公車。
這樣的規劃，直接面臨的問題就是停靠站太多。以高鐵台中站至大坑路線為例，沿途有五十個停靠站，單程最久得耗費兩小時，自行開車卻不需四十分鐘。
兩個小時已經足夠搭著高鐵台北、台中來回跑，這樣的時間成本，如何能刺激旅客搭乘意願？旅客願意多花錢，選擇搭乘高鐵，時間絕對是首要考量，但接駁公車費時，旅客當然不願搭乘。
高鐵班次少，接駁公車客源自然也多不了，業者虧損，只好減班、改線或以小車、舊車載客，旅客搭乘舒適度因此降低，又直接衝擊了搭乘意願，形成客源少─減班─客人再減少─再減班的惡性循環。
眼前，業者提出補貼要求，除非有明確依據，否則，政府確實不應貿然同意；但政府、高鐵公司、公車業者，都得趁著惡性循環剛出現找到因應辦法，否則，此一循環就無法終結。
在整體政策規劃中，轉乘優惠是早晚得執行的部分，台灣未來要發展智慧型運輸系統、要整合各地的運輸智慧卡，高鐵早晚得納入此一範疇，轉乘優惠是其中一個重要環節，交通部或高鐵公司，都應及早思考此一環節，優惠由誰補貼、如何拆帳，都得趕快談好，不然，恐怕又是另一個循環。
高鐵當時的設計本來是要和當地的火車站結合，這樣子就能方便順利。但是你知的，嗯利益啊最後看看設點的地方全部都是鳥地方。現在這些問題一一浮現出來了，短期內恐怕沒有辦法解決吧。
有一說要設點問司機就知便利否，那些所謂的大專家們不如當地的這些小民。問問他們就能知道真正的聲音，恐怕這些問題會一直下去吧短期內恐無辦法解決吧。
男女相約燒炭 命危
消防人員緊急抬出生命跡象微弱的鄭林芳送醫急救。（記者楊宜中攝）
〔記者楊宜中／花蓮報導〕一對年約30餘歲男女，今天凌晨時分被發現在住處燒炭自殺，39歲男子鄭林芳歲在消防人員趕到時生命跡象微弱，另一身分不詳女子已無呼吸，警方初步研判，2人可能因債務問題而相約尋短。
這起男女相約燒炭自殺案件，發生在今天凌晨零時許，花蓮市國富十四街一處公寓5樓，有人報案指稱有一間出租套房屋內房內飄出濃煙，消防局獲報，立即派員趕往處理，原本以為是小火警，沒想到破門進入屋內，發現一對男女倒臥在房內，並在房內發現一封遺書，遺書中記載著多筆債務。警方研判，2人可能因龐大債務而走上絕路。
手綁紅線 2女賓館仰藥亡
北縣蘆洲市一家汽車旅館，昨天下午驚傳兩名投宿女子疑似自殺意外，由於死者右手紅線相綁，死因引起外界諸多喘測。（記者林志青攝）
〔記者林志青、殷偵維／北縣報導〕一星期前才發生女同志一氧化碳中毒，造成一死一傷悲劇的台北縣蘆洲市某汽車旅館，昨天又傳出2名女子手綁紅線陳屍浴缸，疑似服藥自殺。
警方調查，34歲簡莉婷與29歲謝玉姬前天晚上11時入住蘆洲市長樂路的一家汽車旅館，昨天中午退房時間已過卻不見人影，旅館員工晚間8點多打開房門查看，2女衣著整齊漂浮在浴缸裡已無氣息。警方發現2女臉部一上一下，右手還以紅線綁在一起，現場沒有遺書，疑似服藥自殺。
警方調查，2人投宿時，坐著輪椅的簡莉婷由謝玉姬推入房間後即未外出，早餐、午餐時間都未見身影，旅館員工擔心發生事情，昨晚開門查看，卻發現2人漂浮在圓形大浴缸，浴缸的水還在流，但2女已無氣息。
警方說，2女被發現時已死亡一段時間，身體漂浮在浴缸，一個臉朝上、一個臉朝下，方向對倒，雙方右手以紅線綁在一起，臉朝下的簡女穿著紅衣紅褲，身上還插著導尿管，謝女則是臉朝上，著咖啡色上衣、深色長褲。
警方在浴缸旁發現多罐空的啤酒、梅酒、浴缸內漂浮多粒圓形藥丸，2人沒有留遺書，自殺原因不明，家屬接獲通知趕到現場認屍，謝女母親哀慟逾恆，一度昏倒。
簡女父親說，女兒2年前與男友吵架時從男友住處4樓跳樓自殺獲救，脊椎嚴重受傷，下半身癱瘓，以輪椅代步，前晚9時許還打電話回家說要到中興醫院復健，後來卻無音訊。
另一名死者謝玉姬在台北縣新莊市購屋獨居，謝父說，女兒個性活潑，交過男友，但已分手，她認識簡莉婷後，情緒明顯低落；雙方家屬都表示不清楚2人交友狀況。
警方還查出，這家汽車旅館4月1日也傳出投宿女同志一氧化碳中毒、一死一傷的不幸事件。
很可怕 這年頭 不是相招來去逛夜市
相招來去自殺？？ 真的是很無言啊~~
第一則因為債務，這就連動到了整個經濟活動的問題。
第二類就靈異了一點兩個女的一塊上賓館 要死就算了??
為啥小手拉小手綁紅線??請問有人知道這個來由嗎
是要怎樣 手拉手一塊作朋友哦???
看來賓館除了愛愛外，又多了一個另類功能就是相招來去蘇州去賣鴨蛋
〔記者吳清正／綜合外電報導〕紐約洋基隊羅德里魁茲轟出單場雙響砲，包括9局下的再見滿貫彈，以10：7逆轉擊敗巴爾的摩金鶯隊，中止洋基隊2連敗，也一掃羅德里魁茲連日來的晦氣。
羅德里魁茲第1局就敲出2分全壘打，但由於先發投手井川慶投5局狂失7分，使得洋基隊陷入一路苦追的逆境，9局下2出局後，羅德里魁茲在2好1壞不利球數下，逮住金鶯隊後援投手雷伊的1記快速球，轟出中外野全壘打牆，使得洋基球場為之沸騰。
「我深感震撼！」羅德里魁茲說：「我太興奮了，跑壘時腦中一片空白，我只記得跑過三壘時似乎被教練波瓦捶了一拳，然後看到他後面的球迷都在搖擺身體，真是酷！」
大前天洋基對魔鬼魟，羅德里魁茲曾經在滿壘時打出內野飛球出局，被球迷噓了6分鐘，前天對金鶯，則在無人出局、一、二壘有跑者時被三振，球迷再度大開汽水，昨天總算從狗熊翻身成為英雄。
雷伊9局下一上場連續解決2名打者，但是被卡諾擊出一壘打，對基特投出四壞球，再對阿布瑞尤觸身球，把羅德里魁茲送上打擊區。
羅德里魁茲知道比賽也可能在他手中輸掉，他表示：「我喜歡挑戰，身為運動員，我總是希望有一棒定江山的機會。」
洋基隊總教練托瑞指出，這是羅德里魁茲的重要一戰，對他將很有幫助，托瑞說：「大家總是說壘上有人時，羅德里魁茲這個不行、那個不行，好了，現在他做到了，且讓我們闔上批評的書頁，等著翻開下一章吧。」
夾著史上大聯盟最貴球員的身價一年薪水 台票八億三千萬的他去年有看鳥到一個不行，爛到暴沒想到這天讓他成了大英雄。頗有前幾天陳金鋒那個反敗為勝的感覺在，但是我比較鳥鴉啊那請問能擋哇久呢。
球賽比長不比短那下次能否有這種戰鬥力呢相當的好奇啊~~十分十分的好奇和在意呢??
64歲長青真猛 再娶小31歲新娘
記者葉宜欣／台北報導
64歲的資深藝人長青昨天再婚，他一身白西裝，帶著相差31歲、現年33歲的妻子淑雅、2個月大的女兒宣甯甜蜜現身婚宴會場，並由他的大兒子、二兒子擔任招待。長青也繼黃西田後，成為「鳥來伯與十三姨」第二對「老夫少妻」配。
一見鍾情 追求前很掙扎
長青和淑雅戀愛長跑8年，長青笑說，13年前淑雅是台南一家飯店的櫃台小姐，他因拍戲長住一個半月，對她一見傾心。淑雅表示：「當初他每天打電話問候我，還說他是藝人，我根本不認識，他走紅的時候我都還沒出生咧！」長青聽了大笑：「哎喲，我要追妳，也是很掙扎。」長青說，他和淑雅當了5年「普通朋友」，8年前才鼓起勇氣和她約會。
阿吉仔自爆 4/28也要結婚
淑雅比長青小31歲，她表示，當初跟長青交往，完全不敢向家人透露，「我們交往到第7年，爸爸才知道我男友就是長青。」淑雅笑言，長青年紀比她父母都大，叫「爸媽」很奇怪，因此長青都稱呼岳父為「董仔」。長青3年前因心律不整開刀，從此戒菸、酒、檳榔，現在身體狀況絕佳，淑雅談起兩人生活，滿意稱呼長青為「阿猛」。
昨天長青的大兒子阿志、二兒子阿蒼擔任婚禮招待，未婚的兩人談起老爸再婚、還生下妹妹，不約而同嘆氣：「唉，我們明年過年要多發紅包了。」康丁、倪賓、阿吉仔、余天、康凱、黃西田及恆述法師等藝人也紛到場祝賀。阿吉仔表示，4月28日也要結婚了。
老實說嗯真的很厲害
他看不出來60多了，保養的灰常好 但這呷幼齒也太可怕了吧
那女的還比我大咧~~~ 不過這就是愛情吧~~
重點是內在交流，而且嗯真的必須要說聲 的確外表蠻配的。
他不說六十多真的看不出來，他該出本啥米保養手冊的
這樣子男的就能夠用青春少年體去呷幼齒不我是說就能夠突破 年紀外貌去找另一半了啦^^
記得把小雞雞拉出來
〈我們這一家〉文／王錦萍
「做了媽之後就沒有形象了。」這是所有媽媽的心得。
我那寶貝兒子當他向我宣示：「要上男生廁所。」我當然敷衍一番，心想：怎麼可能讓他自己去男生廁所，別說到處都有壞人了，要是在裡面弄濕衣服褲子了，我都來不及處理，還是別添麻煩了吧。
有一天，他可終於達成目的了。帶他去公園玩到一半，他要上廁所，照慣例我拉著他往女生廁所進去，誰知他迅雷不及掩耳，大喊一聲：「我是男生ㄟ！」瞬間衝進另一頭，我只能在男生廁所門口乾瞪眼。
急死人了！我擔心得不由自主開始聲控：「褲子脫下來沒？」、「搆得到嗎？」
他在裡面沒反應，我更大聲了：「記得把小雞雞拉出來喔！」
正好一個男人走出來和我面對面，我尷尬到不行，但兒子重要，不管了豁出去了！
「尿完要把小雞雞抖一抖喔，會不會？」另一個男人繼續走出來，唉，我多年來細心經營的美麗形象，此刻再見了。
小不點終於現身，一副得意洋洋的樣子：「我有洗手喔，叔叔抱我去開水龍頭。」跟在他身後的陌生叔叔，一臉認真的要我放心：「他都有照你說的去做。」真是糗斃了。
回到家告訴他爸爸兒子已經長大的消息，他立刻指導兒子正確的步驟和輕鬆撇尿的訣竅。兩父子在廁所嘀哩咕嚕一陣，兒子跑出來高興的比手畫腳：「我會了！而且我還會從短褲的褲腳那邊，把小雞雞拉出來尿尿喔，更方便，而且還不怕拉鍊夾到！」
尿尿還能進階，媽媽能教你的果然有限，希望將來你一路上多遇貴人才好啊。
很好笑，重點來了
爸爸要教仔子 拉鳥鳥和照顧鳥鳥 不要全部都丟給媽媽。 媽媽也不是全能的，這種事兒還是來一個 男人的對話吧~~ 看看結尾不是很好嗎想了一下我仔子時怎麼尿的~~
慘了沒人帶的，自已學的咧??? 小三小四就開始用廁所的馬桶咧~~ 果然是再次落實了 小時了了大未必佳 的好明證唷
戀人看招！愛情保鮮4計
文／索妮亞
愛情是戀人間永不止息的戰爭，有時把整顆心都給了出去，卻無法贏得愛情的勝利。要掌握愛情的脈動，你需要學習讓感情保持新鮮的小技巧。
＜第1計＞保留空間做自己
在熱戀時，我們總是無時無刻希望和對方膩在一起，但是當習慣了對方的陪伴後，彼此間的新鮮感、神祕感不再，反而會因為過多的相處而產生壓力，反而希望能擁有自己的時間與空間。
玉雯剛開始與男友交往時，凡事總以男友為先。為了擠出更多的時間與男友相處，她犧牲了自己的生活，除了上班外，所有行程都依男友的行程來安排。但過沒幾個月，男友對她變得沒有耐性，兩人爭吵不斷。但當男友調職外地之後，兩人無法時時刻刻黏在一起，玉雯反而找回了自己私人生活的節奏，這樣的轉變讓男友覺得她更迷人，兩人的感情比之前更熱烈。
＜第2計＞良性競爭為戀情加溫
雖然感情經不起惡意的考驗，也不適合拿來比較，但是，偶爾的小競爭，可以提醒彼此這段感情對兩人的重要性，不至於因為習慣而疲乏，也可做為愛情長跑的調劑。
凱翔和女友的相處方式相當奇妙，他們會互相告知對方行程，但從不詳細描述對象與地點，並且也互不過問。其實他們不是不知道，對方偶爾會和「稍微超過朋友尺度」的異性朋友出去約會，但是他們沒有選擇嚴加拷問，而是選擇在之後的兩人約會中更用心思。利用和假想敵的競爭，來維持兩人的熱情於不墜。起初他們身邊的朋友都不看好這樣的相處模式，但不知不覺，凱翔已和女友愛情長跑6年，而且後勢看好。
＜第3計＞平衡彼此供需關係
在感情關係中，很多男人會特別受「需要被自己照顧」的女人吸引，而許多女人也喜愛能「保護自己，帶來安全感」的男人。但需要與被需要，不見得與性別畫上等號，其實所有人都喜歡被需要的感覺。
杜啟就很明白在感情中，滿足對方需要或被需要的情緒的重要性。杜啟常利用工作出差之便，替女友選購一些特別品牌的美妝保養品，讓女友感覺自己的關心，也讓女友習慣了有他幫忙打點一些大小事。而他有時會在每天例行的電話問候之外，在不同時間撥電話給女友，雖然只講短短兩分鐘，但他總是會說：「想聽聽妳的聲音」，來讓女友感覺被需要。
＜第4計＞做對方一生的知己
男人想要紅粉知己，女人又何嘗不想要一個能理解自己的伴侶。對於一個懂自己的珍貴知己，就算不是情人，他的地位都有可能比情人來得崇高；如果這個人正是自己的伴侶，那麼他的地位更可說是難以動搖。
若想深入了解對方，學習聆聽就是一件很重要的事。小涵的女性朋友都很好奇，為何她男友總願意把內心最私密的想法向她全盤托出，其實小涵的祕訣就是傾聽。在男友對她表達觀點時，她不會急著表達自己的意見，也不用否定句去批評他的想法。相對地，她用開放式的問題引導男友，並從中觀察他的思考邏輯，久而久之，就把男友的心思摸得一清二楚。男友認定這輩子再也不會有比小涵更了解他的人，自然是疼她疼到不行了。
同居 停！看！聽！
文／鳥來伯
在這個「同居」已經不新鮮的年代裡，同居真的好嗎？或是真的不好嗎？好像沒有標準答案。
贊成同居的朋友，一開始多半是戀愛甜蜜到魂不守舍，恨不得24小時纏綿到天邊，希望天天戀愛到三更半夜，隔天張開眼睛就可以見到對方。每到假日時，真期盼時間停止，能夠牽手起床吃早餐、相擁散步看電影、面對面睡覺說心事、逛街看人也被人看，那種喜怒哀樂感覺第一時刻被對方擁有的確切感，是希望同居的一大理由。
尤其冬天，同居情況更是如火如荼---天寒地凍的死人季節裡，即使平日最以為自己無敵孤僻的單身男女，都會熊熊軟弱下來﹐期待被窩裡的不只是一隻貓或狗，而是一個活生生的人！當然，同居還有另一個好處是節省開銷，少了約會上館子、開房間恩愛、甜言蜜語煲電話粥的費用之外，最重要一筆就是房租。
不過，縱使同居男女不斷倡導同居的好處，但是許多人卻仍無動於衷。尤其現在許多女人，寧可保留自己生活的空間，也不願意與心愛的人同居，這跟「吃不吃虧」沒啥鳥關係，純粹因為—她不想照顧男人！一開始，女人希望，期待被照顧；但日子久了，就開始發揮母愛，在家沒做過的家事，全部重頭學起，打掃下廚倒垃圾。
以日操瞑被操來證明她的愛，還樂在其中，以賢慧之姿栓緊男友。而男人則樂而擁有免費台傭與合法慰安婦，招之即來揮之即去，最後還以一句「我希望回到最初我們各自的生活空間」、「妳也該有妳自己的交際圈嘛！」，來打發掉同居多年的女友。這真是情何以堪？
紀念日送玩具熊 覺得男友小氣
〈性愛對話錄〉
Q：與男友交往一年，上週末外出用餐，慶祝週年並交換禮物，回家後打開一看原來只是一隻填充玩具熊。雖然很可愛，我也接納男友的心意，但感到滿失望的。
我送他的是一隻Guess名錶，上面還刻著他的英文名字，而他去餐廳之前還路過影視店買了兩張新的DVD給自己，是不是有點大方待己，小氣待我？
平常出去約會大部分是他出錢，我以前認為他還算大方，只是我從未收過一件較昂貴的禮物，平時也罷，週年紀念亦是如此。請問我是否該面質他？
心理諮商專家／林蕙瑛
A：聽起來妳在談戀愛時，精神與物質方面並重，其實在戀愛初期，精神應重於物質，才不會迷失方向。
與其想要男友購買較昂貴的東西送妳，不如妳少買一些昂貴的東西送他，妳是想討他歡心，還是認為東西買得越貴重才表示用情越深？畢竟才交往一年，還在了解階段，週年慶是個小里程碑，有心聚在一起用餐並互送禮物就已經很浪漫，禮物的大小並不是那麼重要。
男友去買女孩都喜歡的填充維尼熊，是為週年而慶祝，其實也很有心，而妳買名錶則是想得很遠，涵意很深，有點要定下來的意味，男友回家打開禮物後必然會嚇一跳，可能還會感到有壓力。
妳心裡不舒服，想跟男友談談，當然可以，但不是以面質的態度，而是誠懇的溝通，不去問他為什麼送這麼小的禮物，而是告訴他，妳買的禮物似乎不恰當，但也是一番心意，希望男友心中不要有負擔，且以後出去約會可以輪流付賬，他一定會感到自在，而更願意和妳繼續交往了。
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