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俯瞰三貂嶺魚寮(2015年4月23日拍)，平溪小火車來了。

 

侯硐火車站往三貂嶺火車站途中基隆河壺穴地形

 

侯硐柴寮

右為碩仁國小

 

 石壁坑看平溪線三貂嶺魚寮油桐花

  

2013年5月8日所拍

 

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確定乘客全部出站，站務員先生關上了不銹鋼的進出口閘欄。隨後，月台邊，這輛往樹林站的區間車也關上了門。銀髮大哥姊們的中間坐著一位3歲大的小男生正從密閉的車廂玻璃窗往站務員瞧，因為後者對他不斷招招手，直到最後一節車廂離開月台。大哥姊對著小朋友說甚麼?不曉得，我卻也跟著開心起來，這場招手至少有五個人微笑著。

戴震宇先生說，火車從侯硐站開出後，兩側的溪谷和山壁漸漸逼近，最後路面窄到僅容鐵道通過，而三貂嶺車站就建在這個侷促的地理環境上；過了車站，豁然開朗，岔分成兩條路線；一條是平溪線，另外就是宜蘭線。

每回在這裡搭火車，時間到了，站務員才會放我進入，或許是車站實在太偏狹的原因吧?

林衡道先生說，三貂嶺，清朝中後期，泛指台灣東北角，包括新北市的雙溪，瑞芳，平溪，貢寮和坪林.....以及基隆市暖暖等區的全部或一部，不是只有這座三貂嶺山脈，或者是，單單指三貂嶺火車站。

三貂嶺區域，數不清的古道，十多年來，熱衷地走，有些地段至今還是需要攀岩挽索，清朗的天空屢屢突起大霧，站在高點上，或者跑得比霧快，就可以看到雲海。

生態豐富而頹圮的殘磚剩瓦就在蟲鳴鳥叫聲中被樹林隱沒。

走後的心得是兩百年來談到的"三貂嶺"，無論是詩歌，諺語，筆記等各類敘述，恐怕大部分是區域內某個時期某個點，人民，作家和文武官員的某個印象。

這座火車站，與記憶中的不同了，有了更多的修護，甚至屋頂搭上了鐵皮屋，該怎麼說呢?

11點還要到台北市大安區到府收購二手書。

出站往右走，就看到一排6戶起的沒了屋頂只剩紅磚牆的荒廢建築。好高興，還在。深約5公尺，後壁堵窗外就是碧綠的基隆河，河面上有美麗的大華壺穴。

對聯模糊了，而其中一戶還可辨認，只是比前幾年不清楚:

貂嶺雲開似畫圖

鱣堂氣藹臨磯石

橫批是:川匯利源來

貂嶺指的是三貂嶺；而鱣堂，查了一下辭海，說:朱熹詩:鱣堂偶林間，雞黍聊從容。爾後指"講堂"。鱣呢?長兩到六公尺的鱘鰉大魚。這排老厝的門牌寫著是魚寮路，而本地的古地名也叫"魚寮仔"。

幾年前，還曾火車站右側的碩仁國小輾轉接柴寮古道。那古道裡的溪水邊有許多老碗盤瓶甕的碎片。 

黃讚鈞詩人的兩首詩:

"曉發基隆赴宜蘭":

 

筍輿扶夢曉遄征，葛馬蘭春指去程。 行過雙溪近貂嶺，蒼茫煙雨午雞聲。

 

"過三貂嶺 " :

崎嶇鳥道裂雲行， 坐困肩輿半日程。 虛谷誰教鐫虎字 ? 山高險怕怪風生 。

叢林密樹接天橫 ， 曾說群猿阻客行。 欲把三貂比三峽  ，沾裳已絕昔時聲。

詩人是搭滑竿式轎子以及竹編轎子的，這與之前大部分記述人們越過三貂嶺區域是以步行為主的交通方式大不同了。

台灣鐵路局網站說:1924年12月，八堵到蘇澳的宜蘭線全線通車，三貂嶺車站更早於1922年5月21日設站（三貂嶺驛），瑞芳、三貂嶺間開始營運。

1926年張麗俊詩人在日本人建構完成宜蘭線後說:

過三貂嶺:

中央山脈發三貂，疊嶂嵯峨透貢寮。炭壙金窠穿隧道，五丁鑿破運輸消。

之後1935年又改寫成"三貂即景":

中央山脈發三貂，疊嶂嵯峨透貢寮。水別東西分境界，峰連南北OO霄。

當年只好藏禽獸，今日重觀造陸橋。炭壙金窠穿隧道，五丁鑿破運輸消。

九點多了，就沒等待雲海從基隆河河面生成，也沒走古道，到府收購舊書去了。這幾天是這裡的油桐花季節，改天找時間再來，建議朋友們不妨也來走看看。(待續)

 

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引用自:

1:前清時。黃讚鈞。全臺詩。第二十六冊。全台詩編輯小組 台灣文學館

 

2:三貂嶺站 - 台灣鐵路管理局

 

 

3:台灣的老火車站 戴震宇著  金炫辰繪遠足文化事業公司民國90年10月出版

4:張麗俊  水竹居主人日記(七)1926年12月10日。全臺詩。第十七冊。全台詩編輯小組 台灣文學館。     

5:台灣中華書局辭海

 

 

三貂嶺火車站前老建築，以下皆是。

 

對聯

 

傳遞祝福

建築緊鄰基隆河

 

 

三貂嶺火車站前廢墟看三貂嶺隧道

 

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1:金字碑與淡蘭古道三貂嶺段 - 立立二手書店 - 痞客邦PIXNET