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從新竹坐莒光號趕來嘉義，已經是晚上九點多了，為的就是上大名鼎鼎的阿里山。和Peter到車站附近隨便找了一間旅館，吃了一碗嘉義特產「火雞絲飯」再加一碗湯，然後租了輛機車在市內晃了一圈，去了射日塔，就回去休息了。

十一點多到了車站買票，只剩下「站」票了，原來上阿里山的小火車每天只有兩班，車票的座位很快就售罄了。沒有他途，「站」票也是要買的，只擔心著兩個小時的車程站著怎樣過。

一點廿分了，小火車徐徐開到嘉義車頭的靠最邊邊的月台。小火車很小，用的是窄軌，記憶中好像只有兩、三個車廂而已，前身在日治時代是用來運輸珍貴木材的，是見證著一個時代的產物。朋友一再強調，阿里山鐵路是一條不合經濟原則的鐵路，因為的雄山陡峭，開托所需動用的人力物力在當代真的是難以想像，所以只有至高無上的殖民地政府才能夠動員這麼多民力。以人力征服阿里山的天險，談何容易，工人死傷無數，也道出了一段段的殖民心酸史。

上了火車，座位並沒有坐滿，當然要立刻佔據，最多是之後讓給在中途上車，有買坐票的乘客。小火車車廂很小，舒適程度當然不能和山下的自強號相比，不過麻雀雖小，五臟俱全，車裡有洗手間，有茶水供應，車廂還算明亮，雖然空間比較小，大背包只能放在走廊，不過坐起來尚算愜意。

途中車上播著鄧麗君的老歌，在柔婉的歌聲中，身處老舊的台鐵車廂裡，看著四周的農田、山谷，使人彷彿回到六、七十年的舊台灣，感覺很蔣經國。雖然筆者當時還沒有出生，不過精神似乎與時光隧道連接，淡淡地感覺到當時的美好，人心的淳樸。

火車越走越高，山洞穿了一個又一個，從山下的田野鄉郊，到了山中的森林風光，俯視山谷中的美景，到後來四周都是白雲片片，好像伸手就可以抓一朵回家。

火車駛進了一個車站，好像是交力坪，一堆遊客湧進車裡。Peter看見一位老伯伯，說要讓位給他，我也不好意思一個人坐著，也讓位給與他同行的男子。

山勢越來越陡，火車不能直接上坡，要用「之」字的行進方法上山，就是火車到達某個點以後，換尾巴換軌繼續上坡，過了一段路以後又換軌換車頭繼續上。這兩個過程在途中一直互換進行，是一個高山鐵路常用來減低坡度，達到順利行進的一個辦法，是之前在網上瀏覽世界火車的資料得知的。

在我後面是一家三口，弟弟不斷地追問媽媽火車為甚麼要不斷的停下來，一時用車頭走，一時又用尾巴走，媽媽也不知道怎麼回答，哥哥繼續睡其大頭覺。

這位每事問的聰明小朋友，引起了喜歡小孩子的我的注意。很八卦地搭嘴，向他們簡單的解釋了為甚麼火車要這樣走。四周的人看來都在仔細地聽我解釋，媽媽看來也懂了，她問弟弟懂了沒有，看來還是沒有。然後我招小弟弟過來我那邊，不勝其煩地比手畫腳地講了數遍。最終也懂了，跟我微笑一下跑回媽媽身邊。

滿足感很大，也很滿意竟然沒有人發現我不是台灣人，心想聚精會神地裝台灣腔實在是太像了，旅行本來是微服出巡才能夠看見當地最真實的一面嘛。最終還是朋友拆穿了我，說作為一個香港人國語已經講得很好了，雖然是在稱讚我心裡卻暗暗叫苦。小朋友立時用詫異的眼光看著我，眼裡彷彿在說：「香港好遙遠啊，要跟爸爸媽媽坐飛機才能到啊，大哥哥好利害啊！」好像當我是紅鬚綠眼的外國人一樣，其實我也只是普通的過客一個。

突然心動，翻開錢包拿了一張十圓港幣給小弟弟就作紀念，想讓他在旅程中有一個美好的回憶，以後長大了也記得我這個無名過客。小朋友收到從遙遠外地來的紀念品當然很高興，從他的笑容可以得知，也當過小朋友的筆者也可以猜出來。哥哥看到了，也向弟弟嚷著要，所以說兩兄弟不能只給一個，也從錢包掏了一個五圓硬幣被哥哥。

火車終於到站了，下著很大的暴雨，我整個人都快溼透了。大家都躲在車站的帳棚下，沒有急急地往旅遊區裡進發。看著雨滴發呆，突然間有兩個小朋友拍拍我的背包，回身一看，正是在火車上的兩兄弟。他們各自拿著台幣十圓嚷著要給我。很想跟他們說大哥哥有錢，不用給了，但是話說到嘴邊卻沒有說出來。看到小兄弟的誠意與笑容，不想辜負，感激地收下了，頓時一陣來自台灣的溫情暖心頭……


後記：隔了一天，我們去了森林步道遊玩，突然間一位長者迎面對著我相視而笑。心裡大惑不解，老人家說謝謝我們昨天讓位給他。哦，原來是這樣，哈哈，心裡立時覺得很自豪，很愉快，好歹以前也當過童子軍，日行一善嘛，哈哈。



圖（一）：ㄚ豪仔與可愛的一家三口。
圖（二）：在嘉義時住的旅館，看圖思義，宿費盛惠台幣四百大圓。
圖（三）：嘉義「車頭」。
圖（四）：小火車的外觀。
圖（四）：車廂裡。