歐陽柏燕詩文隧道 『無論任何樣態的人都是作繭自縛的。』我寫詩，是為了突破一些困窘，因為無法安定的站在地面上，只好飛翔穿過雲層，利用那些激昂、敏感、脆弱、詭譎的片刻－－努力寫詩，不斷向未知與禁忌挑戰。 《隧道》象徵著向內注視、不斷探挖、深刻思考、認真過生活，即使在黑暗中也要寫作來增強一點血氣，安慰難以鬆綁的靈魂。

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行政院經濟建設委員會在農曆年前通過了「金門（烈）大橋建設計畫」案，全案預定今年年底動工，民國104年底完工。

 

這座沈浮多年的「金門（烈）大橋」，建設計畫歷經中央與地方十多年的折衝、協商，在交通部、經建會及相關部會之間輾轉審議、修正、再修正，去年十月十六日通過交通部審議，終於在今年農曆年前的二月八日通過經建會審議同意該項計畫。

 

平心而論，單憑它是離大陸最近的地方，「外島中的外島，前線中的前線」這樣的地理定位，小金門就已經是舉足輕重了。

 

誠如縣長李沃士所言，一條穩定的陸運橋樑，將提供大小金門間穩定的陸運交通，結合整體資源，同時考量地區醫療照護、緊急救災、民生水電等基本需求。一座等待多年的橋，終於要從政治浮橋落實到實際工程，這一座連結大、小金門島的橋，像是遲來的幸福。

 

一座橋，帶著兩岸和平共存、繁榮的期望，一座橋，費了許多年時間，漸漸通過各項檢視、被賦與重要的使命，當一座島被定調為國際觀光休閒旅遊之島，全島島民也應該具備新視野、新遠見，轉動新思維，以信心和決心經營，因為兩岸關係的積極發展，需要思想的解放，才有機會締造和諧發展。

 

這座金門大橋，「三分交通、七分景觀」，將可形塑兩岸和平發展的形象，也預見兩岸可以完成良性的競爭與互助合作的任務，對岸亦視之為金廈或金嶝大橋的延伸，因而對這座橋產生高度期待。

 

值此新春，我們要對縣府團隊多年來努力不懈，爭取這座直接連結和平，帶出產業多元化，轉動輝煌商機的大橋；同時也要感謝福建省政府兼任主席薛承泰與新任縣長李沃士的多方折衝，讓這座橋重現建橋契機。

 

至盼這座橋的早日興建動工，能在金門觀光轉型過程中，為我們帶來新契機，改變及促進地方產業開發力，增加更多致勝的機會，更期盼它能為兩岸銜接一個光明的遠景