南台灣的重鎮－高雄市，近幾年進步得真快，與以前我在左營上班時候的印象相較，真是不可同日而語。尤其綠化之後的高雄，更是都市建設的樣板。基本上高雄市佔有相當的天時地利，因此對於建設的腳步，更是日新月異。
從東西向國道十號通車、後站博愛街延伸至左營楠梓、新地標的摩天大樓、中山高國道引道延伸及尾端拓寬、捷運車站路線挖掘、火車站遷移轉向。。。。。甚至連過海通往旗津的哨船頭附近景觀改變等等，幾乎與僅僅三五年前的印象，都完全改觀了。不過政府投注公共建設增多、城市積極國際化的同時，似乎對台灣經濟的疲軟沒啥多大幫助，因為這些建設都是大量啟用外勞的關係吧？
高雄市本來就是屬於棋盤式的道路，由南往北分別以一心、二聖、三多、四維、五福、六合、七賢、八德、九如及十全等路名為主，由西往東則以鼓山、中華、自立、自強、中山、林森、民族、凱旋等路名為主。當然其中錯綜交錯者尚有其他諸如中正、建國、光華、民權、民生、熱河、哈爾濱。。。等重要道路，只是因為沒有真正在高雄住過，有的只是因為曾經走過的模糊印象罷了。
鹽埕區是過去五層樓的大新百貨公司所在地，是南部地區多少人還提歡樂夢想的所在，也是曾經大部份政經單位的聚集地。大仁、大智、大勇路等，在遠古時代車水馬龍熱鬧的景象，現在已經不復可見，街道經過拓寬已經完全改觀了，熱鬧繁華的重心，卻移轉到在五福、中山路一帶，不過自從大統百貨公司經大火焚燒之後，迄今仍然一厥不振，熱鬧的景象似乎也隨著政經建設轉向，而四處游竄去了。
這次是從小港機場沿著中山路北上，貫穿火車站地下道後變成博愛路北上，轉民族路到楠梓。沿線的公共工程正在大興土木，將來配合附近櫛比鱗次新建的公寓大廈、摩天辦公大樓相互輝映，應該也可以造就南台灣高雄市，自加工出口區以來另一番的榮景吧？不過正如台北捷運開挖的經驗一樣，交通黑暗期在高雄市借屍還魂重現江湖，高雄人你要倒楣了。。。。
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