內湖捷運七月初風光上路
還曾停駛好幾天系統整合
事實證明整合失敗有瑕疵
電腦科技本來就告搞各的
馬特拉與盧西迪結親
生出了個四不像
結果官員被叮得滿頭包
內湖捷運這下變成內湖劫運
捷運局長差點還丟了烏紗帽
Auntie日前趁著我上班
金孫有媳婦照顧著
偷偷的跑去嚐鮮
這些照片是他用手機拍的
我看是拍得不錯
刊登出來讓大夥兒鼻香
請大家告訴大家多多搭乘捷運
萬一又掛點通知我去救妳蛤～
內湖捷運昨天出狀況，捷運局局長常岐德今天請辭，不過市長要他先解決問題，他提到昨天的狀況，實在令人不可思議，直說太扯了！
台北市捷運局長說：「發生這種事情，我一定要向市長請辭，我有負責任的態度跟市長請辭，但是市長不答應，說要我把所有線上的工作都做完，做完美。」
記者：「那市長有沒有給您一個時間？就是說多久之內要做到完美？」常岐德：「時間沒有確定，但是我們自己是設定2個月啦，任何發生事故，我不覺得完美！像昨天跳電，我也覺得是糟掉，我也覺得不完美！」
記者：「主要是昨天這件事情，讓您覺得很自責嗎？」常岐德：「對啊，我覺得實在是太扯了，真是不可思議的一件事，我覺得真的對不起市民。」 摘自TVBS報導
7月4日才營運的內湖捷運營運，狀況頻頻！不只讓大家搖頭嘆氣，也不自覺的聯想起，已經停駛一段時間的「貓纜」；內捷、貓纜同樣是馬總統市長任內規畫，也同樣從營運第一天開始不斷出包，更巧的是，兩者竟然同樣是7月4日通車，難怪有人會說，「7月4日」，儼然已經成為郝市長的魔咒。
一個星期前，內湖捷運風光通車，當時人潮擠爆了，而內捷才營運第一天，就小出槌。捷運車站廣播(98.07.04)：「剛剛辛亥站列車事故…。」
停駛10分鐘，這畫面，有沒有勾起你的回憶？整整2年前，木柵山上也有過眼熟的這一幕。貓纜廣播(96.07.04)：「系統問題現在正在處理中…。」
當年馬總統和郝市長，雙雙被吊在半空中，超級尷尬，而且事情還真的就是這麼巧，木柵貓纜，2007年7月4日通車，內湖捷運，2009年7月4日通車。台北市議員吳思瑤：「7月4日，已經儼然成為台北市民共同的傷痛。」
台北市議員話說得沈重，不過，把同樣選在7月4日通車營運的貓纜和內捷，比一比，兩者還真的很像多災多難的兄弟檔。
早2年通車的大哥貓纜，才通車就停擺，晚2年通車的小弟內捷，通車後頻出包，接著貓纜因為安全問題，停駛到現在，而內捷據說要等半年才會順，還有兩者最大的共同點就是，都是馬總統市長任內規畫。
演出史上首見的「軌道疏散記」，出包不斷的內捷和停駛的貓纜，變成郝市長兩道糾結的濃眉，讓人好想問，難道真的有74魔咒！ 也是摘自TVBS報導
兩千三百萬人都成白老鼠(2009-07-12)
無能政府，政策錯誤，損失都要由全民買單，馬英九政府一路走來，政策大錯不斷、中小錯連連，大的政策如對中國門戶洞開，中小政策如貓纜、內湖捷運、油價等等…。
貓纜花掉公帑十三億元，通車一年就因基柱地基掏空，去年十月停駛至今，每月還要花一千多萬元管理費；內湖捷運耗資約六百七十億元，通車才一週，就大當機、掛點連連。
「貓纜」與「內捷」都被前後任市長馬英九與郝龍斌列為「指標性政績」，通車時間都安排在七月四日，都是政客為秀政績先設定通車時間，再配合趕工，不顧專業人員警告。
內捷採中運量捷運系統、否決大眾捷運系統，決策者就是馬英九，但一通車就出現運能不足問題，通車一週就出現系統整合問題，凸槌不斷，把乘客當實驗用的白老鼠，決策者責任何所逃？
監察院前天糾正中油人事成本嚴重浪費，把全民當提款機，揭露油價問題冰山一角，國內油品市場由中油與台塑石化兩公司雙佔，油價同步，中油的浪費及無效率，都反映在油價上由消費者負擔，消費者因中油經營差的高油價損失，卻成了台塑石化的厚利。馬政府卻不知苦民所苦，縱容不公平存在！
馬上任一年一個多月來，拚經濟獨沽一味對中國門戶洞開，但是，絕大多數台灣人民未見其利、反受其害，台灣的經濟因過度依附中國，復甦表現及前景都比鄰國悲觀。
馬不思檢討錯誤的對中門戶洞開政策、採煞車，反而執意與中國簽ＥＣＦＡ，連大門都要拆掉，簡直把台灣兩千三百萬人都當白老鼠！ 這個是摘自自由時報
前北縣副縣長：／蘇貞昌不趕政績 驗收無虞才啟用(2009-07-13)
〔記者李欣芳／台北報導〕台北市內湖捷運線未驗收即通車，狀況不斷，具公共工程專業背景的前台北縣副縣長吳澤成昨表示，一般公共工程除了現有道路拓寬才有邊動工邊使用情況，新路或重大交通建設，都要驗收後才能使用，尤其像捷運這種攸關民生與安全的重大交通建設。
吳澤成表示，台北市政府應是早就設定內湖捷運通車時間表，但因工程延誤壓縮了通車時間，以致沒有充分時間測試與驗收。吳澤成指出，一個政府不該只為了彰顯政績，而忽略了工程應有的程序，因為這牽涉工程的完整性與安全問題。
據了解，一九九三年九月間，時任台北縣長的蘇貞昌第二度主持烏來鄉立體停車場啟用典禮，這座停車場在啟用前一年多即邀請蘇貞昌剪綵，但在他剪綵後巡視發現，許多硬體建設根本沒做好，當場裁示「啟用典禮不算，做好再來」。
吳澤成回憶說，當時他擔任縣政府主任秘書，對這件事印象深刻，蘇員昌後來是親自開車進入停車場，驗收過關，停車場才正式啟用。
吳澤成表示，蘇貞昌做事一板一眼，要求相關工程一切按照規定辦理，不會不顧及人民權益與安全，作風謹慎，也很務實。
吳澤成指出，內湖捷運若經驗收等專業程序，就不會有當前狀況。 摘自自由時報
沒執政的時候講話都很大聲啦
執政的就會鞠躬哈腰道歉止血
改天我們一起去當白老鼠吧～
看鐵軌就很讓人舒服
鐵軌再加上藍天白雲
當當白老鼠也甘願啦
終點站到了
這幾張圖照拍得真是不錯
請大家給智慧奶奶一些稀稀落落的掌聲啦．．．
