京都龜岡小火車 p2＠柔羽芳心 *.*｜PChome Online 個人新聞台

2005-06-18 16:52:27| 人氣1,834| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

京都龜岡小火車 p2

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火車呼呼
稍作停歇
溫馨車站
可愛復古
品嚐冰品
慣有作風
延途景致
美不勝收
延保津峽
思古悠情
泛舟旅人
笑顏揮手
楓樹綠意
微風輕彿
花飄葉落
增添詩意
默言欣賞
驛站匆匆
今個明兒
人事皆非
寄語白雲
送遞思念
飄逸清風
且送情懷~

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這列只有五節客車廂的小火車，其中有一列為露天觀景列車，可以盡覽沿路的山光水色。全長7.3公里的嵯峨野觀光鐵道(Sagano Scenic Railway)，行程雖然只有25分鐘，但是穿山越嶺的行駛沿線，除了壯觀的峽谷，還有秋楓、冬雪、春櫻，以及綠意蔥籠的夏日等不同的四時風景。
為了讓特地前來遊賞的乘客，能盡覽高山與峽谷切割出的壯觀地形外，沿途還特意栽植兩千多株楓樹，在秋涼之際，將山野染成一片火紅。

這條路線原本是JR鐵路，不過交由嵯峨野觀光鐵道株式會社於1991年4月開始經營以來，已經吸引了九百多萬人前來一探究竟，平均每年吸引八十多萬人次搭乘，小小的火車，卻能立下大大的功勞，載運許多到京都遊賞的旅人，前來親炙沿途著名的嵐山、保津峽風采。

輕舟已過萬重山

小火車在不知不覺中，抵達了終點站龜岡。為了要體驗在保津川順流而下的暢快，因此回程選擇搭乘人力筏。兩者的不同，就在於搭小火車能遠遠地俯瞰整個保津峽的壯觀，乘人力筏則是近距離地體驗山川溪流的律動。

從龜岡沿著保津川的激流直下嵐山，沿途陡峭的岩壁夾著水道，在約16公里的2小時船程中，年輕力壯的船夫，大力地划著槳.開湍急的水流及激流中陡峭的岩石。
溪水從身邊匆匆流過，兩岸的峭壁也逐漸往身後退去，偶爾，身形優美的水鳥會悠悠從水面掠過，引起一陣驚嘆。

從17世紀開始，保津峽就是運送原木、薪炭的水道，當年大阪城、伏見城大興土木時，有許多原木就由此水道順流而下。不過鐵路後來取代了河運，饒富自然野趣的這段河道，在110年前開始發展觀光遊船的新生命。

2小時的時間，不覺已經划過了16公里的路程，好似「輕舟已過萬重山」般飄忽。當小船划出峽谷，眼前一片平坦開闊，保津川流過了渡月橋，便成了「桂川」。船行此處，也愈接近京都，該是旅程結束之時。

回望來時路，「嵯峨」，果然就如同字面上的意思「山高的樣子」。群山層疊的雲深之處，秋紅的楓樹，將山林披上一層燦爛的外衣；而滿山遍野的吉野櫻，也將在初春來時，寫下嵐山風花雪月的詩意.

京都近郊交通資訊

由龜岡下嵐山的木筏，每人需要3900日圓，平常每日有七個船班，
冬季則為四個船班.
網址：www1.sphere.ne.jp/rest/kyonis
info.from
世界地理雜誌
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picture.京都龜岡小火車站
2005.06.10

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