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2013-02-01 03:29:07| 人氣3,121| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

2013年1月29日HKS EVC VI上身

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期待已久的HKS EVC VI總算出現了!
幸好信宏兄過年前有時間穿插幫我安裝



HKS的控制面板，線組，真空管與步進馬達



HKS控制面板



HKS步進馬達



先拆集氣箱



將線組從引擎室穿進車室內



一堆線組~看得我都暈了@@"



同上



感覺很複雜 = ="



安裝好後，小弟是選擇藍底白字的背光

結果因為阿姑店可能鬆緊度已與出廠時不相同
所以將Std Boost調整為信宏兄建議的40 kpa(0.4 bar)
並且將Target Boost設定為100 kpa
A模式設定120 kpa(RICA寫入的持壓)
B模式設定130 kpa
C模式設定140 kpa
就在A模式測試時
瞬壓飆高至300 kpa (3.0 bar)
馬上放油門卻聽到碰的一聲
Defi表頭也閃爍著紅燈
原來，Defi的渦輪增壓表Sensor掛點
原因是因為Sensor只支援到2.5個bar
以及下圖左邊紅色那節軟管儤管 = ="


就是圖左紅管的地方
幸好台灣國際富豪的中央倉儲中心仍有貨
就看2/1下午有沒有空去拿了~唉



就是這根iPd的軟管爆掉



看看中間那條裂痕~多恐怖ㄚ!


二手車就是這樣~
設定值是否有被調過
完全不會知道~
輸入正確的參數~
卻是這樣的結果
好加在不是衝到引擎或是渦輪葉片去~

隔天緊急調貨之後
馬上就把原場的軟管給安裝上去



雖然是原場黑色的~又比較容易膨脹~不過最起碼是當務之急可用的物品了!



看起來好像蛇管 ^_^



接下來就是將EVC重新檢查設定值!



Std Boost改至65 kpa, 因為60 kpa在高速檔位容易鎖壓~40 kpa會爆掉~至少我們知道現在只能往上調整，不能往下調整！



Bar Graph比較不是那麼重要~



這是在B模式可以看得到Peak在1.44 bar



不過Defi的增壓表則是顯示在1.6個Bar







我要檢舉
台長： ☆↖★成成★↘☆

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