S60R六速手排全時四輪驅動車型基本保養注意事項：
1. 機油 - 3,000公里 or 6個月
2. 機油芯 - 3,000公里 or 6個月
3. 煞車油 - 10,000公里 or 1年
4. 引擎空氣濾網 - 10,000公里 or 1年
5. 室內空調濾網 - 10,000公里 or 1年
6. 手排變速箱油(變速油AOC離合) - 20,000公里 or 1年 - 料號：30759648 - 998元
7. 角齒輪油 - 20,000公里 or 1年 - 料號：31259380 - 1,460元
8. 動力方向機油 - 20,000公里 or 1年 - 料號：30741424 - 903元
9. 火星塞 - 40,000公里 or 2年
10. 汽油慮芯 - 40,000公里 or 2年
11. 水箱精 - 40,000公里 or 2年
12. 清節氣門 - 40,000公里 or 2年
13. 後齒輪油(最終驅動 AWD) - 40,000公里 or 兩年 - 料號：1161620 - 935元
14. AOC油就是"藕合器油" - 40,000公里 or 兩年 - 料號：1161641
15. 外皮帶 - 80,000公里
16. 正時皮帶與舵輪(需同時更換) - 80,000公里 or 2年
17. AOC濾芯 - 80,000公里
18. 清潔節氣門(如廢氣排大氣) - 40,000公里
19. 清潔節氣門(如廢氣無排大氣) - 20,000公里
角齒輪是一般俗稱的"中差"或稱"懶趴"：就是AWD藉由角齒輪的方向轉換跟中傳動軸的傳遞把動力送到後差去，就是給中差用的,，換句話說只要是Volvo AWD或是SAAB的XWD,，小弟都建議兩萬換一次角齒輪油(尤其是常常超高速行駛的AWD)； 因為角齒輪非常貴，若能藉由勤換角齒輪油來延長壽命，是非常划算的！若您有機會，看到換下來的角齒輪油，應該就能理解，為何我會這樣建議．
輪胎:某牌 285/45 R 19 (107W) MO
1."285"代表輪胎胎面寬度 以mm為單位~但是實際接觸面寬度依各廠牌各花紋有所差距.
2."45"代表扁平比胎壁除以胎面寬的百分比
3."R" 代表此胎為輻射層結構(Radial-ply)
4."19"代表此輪胎的內徑 也就是鋁圈大小以英吋為單位
5."107"代表載重係數為107=>975公斤/每條的載重上限(詳細表格如下)
75--387
76--400
77--412
78--425
79--437
80--450
81--462
82--475
83--487
84--500
85--515
86--530
87--545
88--560
89--580
90--600
91--615
92--630
93--650
94--670
95--690
96--710
97--730
98--750
99--775
100-800
101-825
102-850
103-875
104-900
105-925
106-950
107-975
108-1000
109-1025
110-1050
111-1075
112-1100
113-1125
114-1150
115-1175
6."W"代表最高安全限速等級 也就是270 km/h(詳細表格稍後附上)
*特別注意 速度限速 是看載重係數後面這個英文 而非 前面 ZR*
S=180
T=190
H=210
V=240
Z=240以上
W=270
Y=300
7."MO"代表通過賓士原廠認證之指定使用胎(MO=Mercedes Original)
F,K1則是FERRARI
NO,N1,N2,N3,N4,N5,N6則是PORSCHE
B,B1則是BENTLEY
AMS,AM8則是Aston Martin
* 星號則是BMW與Mini
8.輪胎生產日期共四碼 例如:"4506" 前兩碼45代表周次 第45周 後兩碼06代表生產年份2006 所以也就是 2006年 第45周 所生產~
9.Uniform Tire Quality Grade Standards (UTQG)指數:
UTQG（Uniform Tire Quality Grade）表示「一致的輪胎品質等級」，是由美國政府運輸部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）所規範，不過有些國家像是加拿大也遵照相同的標準。其由三個等級所構成，根據美國政府法規所規定的條件下進行測試。這三種等級分別為：
Treadwear(耐摩指數):
此為數字，代表胎紋壽命相對於標準等級100輪胎的差異。
胎紋磨耗等級範圍通常從 60 至 500，每次遞增 20 點。千萬記住，其實任何輪胎的實際壽命是由路面品質、駕駛習慣、充氣壓力、車況以及輪胎儲存與經歷的情況而決定。
為了瞭解胎紋耐磨等級，在指定的測試程序控制條件下測試輪胎即可，並不需要模擬輪胎所要使用的實際應用情況。因此，經過這些測試參數的測試之後，仍是無法將實際磨耗的里程數用胎紋耐磨指數來表示。
在美國國內，胎紋磨耗等級由 400 英里的法定測試道路所決定，其中包含德州聖安吉洛（San Angelo, Texas）附近的一般道路部份。每次以不超過四輛測試車輛為一組在護送之下行駛過規定的道路，所以全部的輪胎都經過相同的情況。輪胎的胎紋凹槽深度每 800 英里測量一次，每組控制因素或路試的輪胎都遵照相同程序，在完成 7,200 英里的測試之後，即比較測試結果並且由製造商指定胎紋耐磨等級給受測輪胎。
Traction(循跡等級):
循跡等級是要測量指定輪胎在直線前進中於濕滑的測試路面上將車輛停止下來之能力，但並不測量直線加速能力。千萬記住，循跡等級測試只會在特定濕滑程度 (模擬雨天中大多數路面) 的混凝土或柏油路面上進行直線前進滑動，從這些測試獲得的等級並不能代表乾地循跡性，彎道循跡性或排水性。循跡等級範圍從 A 到 C，A 為最高等級。
循跡等級測試是在政府維護的溼滑路面上進行，先以標準胎在柏油路面和混凝土路面上測量二十次並平均，然後再將要測試的輪胎進行對照測試，一旦測試結果比較完成，便對照政府規定的比較係數，將循跡等級授予受測輪胎。
Temperature(耐溫等級):
耐溫等級範圍從 A 到 C，A 為最高等級。耐溫等級代表在控制的室內測試條件下，輪胎能正確維持散熱的能力。溫度等級測試是在指定條件下，高速運轉承載的輪胎，從 75 英里開始以遞增 5 英里的間隔連續運轉 30 分鐘，持續到輪胎破裂為止。若輪胎符合 DOT 要求的最低效能則歸類為 “C” 級，“B” 和 “A” 級代表比 DOT 的最低要求還要高的性能等級。
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