有一些人很討厭澳門格蘭披治大賽車，因為舉行時例必導致大塞車、大噪音，還好像會提升交通事故發生率。怎麼說呢？我其實不怎麼討厭大賽車，甚至很喜歡聽到那殺聲震天的引擎聲，那是一種節日的歡呼。
平時只要有高速車輛在身邊飇過就感厭煩，只要聽到那耀舞揚威的引擎聲就恨不得拉司機下來痛打的我，一到大賽車時節，坐在辦公室位子上，卻覺得像聽舒伯特的《小夜曲》一樣，聆聽着大馬力引擎一陣陣的躁動。當然有時會弄致集中不到精神，正如我有時也會被《小夜曲》弄分心一樣。
大賽車不可以沒有澳門，澳門也不可以沒有大賽車。在澳門還是鄉村之時，全靠大賽車讓澳門響起一點像蚊蚋叫聲般的知名度，我小時候不知澳門有甚麼可令人自豪的地方，是每年一度無線電視犧牲原定節目也要轉播的大賽車，才讓我知道這條著名東望洋賽道的偉大，也加深了我對澳門的感情。沒有大賽車的澳門還是澳門嗎？沒有東望洋燈塔的澳門還是澳門嗎？
十年前開始做記者，採訪大賽車，是澳門記者每年一度的大事，是政府施政報告與各司範疇施政方針辯論之間一次地獄般的採訪日程，你得早上六七點起床，將電單車泊到無雷公般遠，趕到會場，採訪一整天，期間擠啊、趕啊、上啊、落啊，鏡頭中的集車處只有波濤洶湧的賽車女郎，但其實那裡是汗臭和麻甩佬的集散地，一天下來已累散架了，回公司還要寫稿，還要重聽車手連珠炮發的英語訪問，苦過弟弟。
經過那幾年苦戰，我對大賽車越來越有感情了，今屆是第三年沒到現場，也是第三年緊緊地守着電視機欣賞賽事。記得做第五十屆大賽車時，我拿了張大會宣傳海報，讓每一位三甲車手簽名，那時真不知為何那麼熱心。
我不懂得賽車，對世界各國的賽事認識不深，對澳門賽車的歷史也僅知梗況，但每次看到賽道逐漸成形，心情就興奮起來，天變地變賽道不變，澳門如有甚麼集體記憶，東望洋賽道一定是！過去甚至連城市規劃，也無形中圍繞住這條賽道進行，就像北京圍繞住天安門建城一樣。這條渾然天成的賽道，注定為賽車而生。
一篇文章自然寫不完自己對大賽車的感想，趁文章結尾，我想奉勸一句，由於東望洋賽道是為賽車而生的，加上現在越來越多人以為自己是舒密加，道路越來越危險了，電單車駕駛者應盡量少走友誼大馬路，正如盡量少行友誼大橋一樣，這兩條幹道對電單車駕駛者沒任何友誼可言，我已多年沒騎電單車由外港一帶往漁翁街了，我還想留條命來看大賽車。
原載於１１月２７日華僑報
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