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2014-12-16 10:16:58| 人氣41| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

台東腹地廣、起降少、前後2空域 適合飛行訓練

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台灣第一家飛行學校,選擇台東作為基地,不只考量台東民航機的起降數量少,更是因為南北各有南灣及花東縱谷兩個訓練空域可使用。台東住宿
而國外強調的是多元的飛行狀況考量。要讓學員適應不同的地形、氣候。

培訓機師vs.飛行教官:「螺旋槳淨空,有淨空了嗎?淨空了。」

起飛前大喊一聲,飛機周圍完全淨空,飛行訓練學校不再只是國外場景。台灣第一家飛行學校落在台東,已經展開的飛行訓練,培訓機師和飛行教官,一起坐進駕駛艙,要實際操作。台東住宿

台東作為訓練場地,因為這裡腹地廣闊,再加上起降民航機的數量少,而且還有訓練空域可使用。飛航訓練中心行銷處處長王志仁:「在台東機場的北邊,就有一個花東縱谷的訓練空域,南邊還有一個南灣訓練空域。」

在台灣能訊練飛行員的空域,也只有這2個地方得以訓練為目的,先申請後才可以飛行。選擇飛行學校地點的不同考量,來看看在美國加州前身是空軍基地,現在是全美國最大的訓練基地,在美麗的海灣區整年都可以飛,還有多個微型氣候,能讓學員適應不同天氣與地形的飛行。

而飛行學費實際跟國外飛行學校來比較,台灣和美國學飛時間大約都是1年,美國學費加生活費,比台灣便宜一點,200萬出頭,到澳洲比較貴也學比較久,1年10個月350萬,不只價格有落差,訓練教官也不一樣。

飛航訓練中心行銷處處長王志仁:「因為現在全球機師荒,讓飛行學校也發現到,如果台灣也可以在地訓練出台灣自己的飛行員,我想信對於整個民航整體的發展,基礎的飛航教育就在台灣這邊養成。」

台東飛行學校首次招收學員,規劃未來取得營業許可,將開放場地供學員或與民眾停機,甚至在法令許可下,規劃民眾搭著訓練機飛上天空。

資料來源:TVBS via Yahoo! 奇摩新聞 

台長: 娛樂司令
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