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主被動安全不只是氣囊、ESP，頭燈也是其中一項，頭燈的演進也越來越進步，現在更有 LED、雷頭頭燈等，但這些投射明亮的頭燈，反而害到其他用路人。

頭燈越來越亮，但反而會因此造成其他用路人的困擾。（圖片來源：thecarconnection.com）

根據英國皇家汽車俱樂部（RAC）所公布的一項研究指出，有 15% 的英國人曾差點因為對向來車頭燈過亮，而發生車禍。

對於年紀較長，容易有眩光現象的老司機而言，這問題更嚴重。RAC 的調查也指出，有 65% 的英國人因為對象頭燈過亮，有長達 5 秒鐘的時間是處於遮蔽的狀態，這 5 秒鐘的時間，可在時速 60 英里（約 96 公里）的情況下行駛 134 公尺。

更有駕駛指出，這種狀況甚至長達 10 秒鐘之久，足以行駛 300 公尺的距離。

目前具備遠近光燈自動調整的車輛仍是少數。（攝影：記者陳英傑）

會有這些問題，出在新車多半配備 LED、氙氣頭燈，與老車所配備的鹵素頭燈相比，明亮許多，但反而害到用路人。

而 SUV 的熱賣也是其中原因之一，由於 SUV 車身高，頭燈投射出去時，會照射到車身較低的轎車擋風玻璃。 

這項問題，其實也有解決方案，就是透過遠近光燈自動調節方式處理，透過搭配在車上的車載攝影機，自動辨識對向來車頭尾燈以及偵測周遭亮度，自動切換遠、近光燈的方式解決。不過目前標配這功能的車輛仍少。