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汽車後視鏡是駕駛保持行車安全以及停車時不可或缺的重要工具，傳統觀念上，兩側後視鏡中的畫面要有三分之一車身才是正確，但這個觀念卻導致車側視野盲區的產生，根據交通大隊過去作的統計顯示，台灣有 60% 車禍主因來自於視野盲區！要如何調整後視鏡才能規避盲區產生，提高安全性？

 圖1

圖2。傳統的1/3後視鏡角度。

圖3。傳統的1/3後視鏡角度。

以傳統後視鏡（圖2與圖3)的角度來看，可以發現兩側後視鏡所看到的畫面與中央後視鏡（圖1）中的畫面有大部分重疊，顯示出的都是車輛後方的畫面，這代表 3 個後視鏡功能上出現重複，也暴露出駕駛無法看到車側畫面的隱憂！從圖中就可發現，傳統後視鏡無法看到側面車輛，因此駕駛要確定側面情形就需要轉頭，這就是危險的開端。

圖4。避免視野盲區的後視鏡角度。

圖5。避免視野盲區的後視鏡角度。

若要顯示出車側的畫面，兩側後視鏡都需作出大幅調整，調整右側後視鏡時，應將頭移往中控台位置，並開始將右側後視鏡往外展，直到鏡中看不到自己的車身為止(圖4)；調整左側後視鏡時，則將頭貼近左側車窗，同樣將其外展至看不到車身為止(圖5)。

 不同後視鏡角度，能讓視線盲區消失。圖片來源：caranddriver

從實測畫面中可以看到，將後視鏡外移後，側面來車就可以透過兩側後視鏡清楚看到，減少駕駛轉頭的頻率，讓 B 柱與 C 柱的視野盲區大幅減少，提升駕駛行車安全性。不過如此作法仍有缺點，因為兩側後視鏡中看不到自己車身，在停車上就會造成困擾，無法準確判斷距離，因此需駕駛視情況作出調整。

上述的小知識相當實用，但科技始終來自於人性，發現有如此視野盲區的疑慮後，接著就出現先進駕駛輔助系統（ADAS），擁有盲點偵測系統，讓車子能感應四周來車，提醒駕駛以達到安全作用，

 ADAS功能示意圖

各大車廠所搭載的配備，包括 AVM360 度環景影像監控系統、BSM 盲點偵測系統、RCTA 倒車盲點偵測警示系統等，甚至 BMW 更指出，2019 年將進入無後視鏡時代，以攝像鏡頭取代傳統後視鏡。

 AVM360 度環景影像監控系統。圖片來源：Nissan

這些科技不管作為選配或是標準配備，都將極大提升行車安全，不過現今國內大部分車款仍只有傳統後視鏡，甚至連倒車雷達都沒有，若肯花錢的話，仍可以到汽車百貨加裝各種主動安全配備，但價格不斐！這就顯示出調整後視鏡的重要性。

來源;http://auto.ltn.com.tw/news/4923/7/1