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四月中的早晨，德國南部第一大城慕尼黑，市中心與機場間的高速公路上，一輛銀色BMW五系列轎車，正以時速一百二十公里的速度疾駛。

這輛車優異的加速力道，高速下移動的平穩度，乘坐的舒適性，一如所有BMW汽車一樣。唯一的不同，是駕駛人的手，沒有握著方向盤，是自動駕駛系統在開車。
 

稍早前，《天下》記者來到這輛自動駕駛車的誕生地，位於慕尼黑奧運公園旁的BMW集團研究與科技中心。

這個負責全集團未來十年最先進汽車科技的研發重鎮，卻只是一個外觀非常普通，甚至有些老舊的紅褐色磚牆打造的三層樓建築，和BMW汽車的時尚感與內部實驗室中正進行的最前瞻技術研發，形成鮮明的對比。

在中心門口停車場，剛坐上這輛車時，《天下》記者其實有些忐忑不安。畢竟，生平第一次坐上一輛「電腦開的車」，不知到底安不安全？如果行駛中電腦當機，該怎麼辦？
 

但駕駛座上的BMW台籍研發工程師黃培時，卻老神在在地說，「跑久了，其實都知道在什麼狀況下，電腦會如何反應。」

確實如此，這輛車上電腦系統的「駕駛技術」，和一些台北街頭「勇猛」的計程車司機比起來，不論是加速、剎車、換車道、上下交流道，都出乎意料地順暢、平穩。

舒適的程度，讓行程滿檔、舟車勞頓的《天下》記者，竟忍不住打起瞌睡。

「目前為止，自動駕駛系統還無法百分之百判斷所有路況，」黃培時說，「但未來技術更成熟後，甚至連駕駛座都不需要有人了。」

這輛車，身上漆著醒目的「Connected Drive」（互聯駕駛）白色英文字，是BMW在二○一一年推出的第一代全自動駕駛系統實驗車，今年即將「退役」，由新一代駕駛能力更高超的自動車接手。

類似的汽車科技，在二○○九年Google搶先一步向世人發表自動駕駛汽車，驚豔全球後，各大汽車品牌、車用零件與系統供應商、資通訊與網路公司，就爭相利用各種機會，在汽車展、電腦展、消費性電子展，發表自家最新產品與服務。

今年，自動駕駛和車聯網，更成了這些相關行業最熱門的話題與最重要的趨勢之一。

年初美國拉斯維加斯與五月底上海的消費性電子展（CES）中，全球十大車廠精銳盡出，搶盡風頭，讓智慧型手機、穿戴式裝置，相形失色。

不論是慕尼黑高速公路上奔馳的BMW自動駕駛車，或是CES展出的各種酷炫車用科技與服務，其實都正在為我們描繪出一幅未來汽車生活的景象。

這幅景象，不是天馬行空的科幻電影，而是正在一步步實現的全新未來移動世界。

這個新世界，不僅會帶來百年汽車業的典範轉移，吸引各行各業爭相「上車」，更將顛覆所有人的「行動」生活，駕車、乘車也更加安全、便利。

這幅景象，究竟是什麼樣子，會如何改變我們的汽車生活，不妨來想像一下。

早上上班或赴約前，你可將手機行事曆傳給汽車，汽車電腦根據最新路況幫你規劃行車路線。
 

上車前，用手機發動引擎、開車門，冬天可先暖車，夏天先開冷氣降車溫。

行車途中，路線上若發生意外事故或塞車，汽車電腦馬上提供替代路線。萬一還是遇上塞車，電腦判斷會遲到，可交給自動駕駛系統開車，你可透過車上視訊系統，先和同事聯繫，處理急事或開會。

抵達目的地前，汽車電腦提供有車位的停車場位置，到了入口下車，按一下手機，汽車就會自動開進停車場停車，稍後汽車電腦會將停車位置訊息，傳給你的手機。要取車時，同樣按一下手機，汽車就會自動從停車場開到你面前。

下班途中，若需要訂餐廳、電影票，可透過車聯網連線餐廳、電影院。

汽車若有任何零件老舊、故障，或到了該進廠保養時間，汽車電腦會透過手機提醒你，並和維修廠預約時間。
 

你與汽車的互動、操作汽車電腦，全部透過聲控，讓你可以專心駕車。

換句話說，未來汽車會變成你的手機、司機、警廣、秘書、辦公室、泊車小弟……，也讓大家的聯網生活，不再因為上車而「斷線」。

「一進到車裡，我的上網體驗就斷掉，那是不合理的，」長期關注網路科技破壞性創新的博理基金會策略長張以明說，「未來汽車就是要補上這個空白。」

福特六和總裁范炘形容，「未來汽車會變成裝了四個輪子的智慧型手機。」

開車像在玩手機
下載操控模式、隨時更新設計

未來汽車可以做這些事，是因為網路、感測裝置、人工智慧、大數據分析、雲端服務等資通訊軟硬體技術，已經夠成熟。

全球電機工程與資通訊系統領導廠商西門子，在德國慕尼黑上千名研究人員的中央研究園區。園區一個角落，有個非常不起眼，像是車庫的實驗室，但正在進行一項可能徹底顛覆未來汽車設計和操控方式的研究計劃。
 

這項德國政府資助，去年啟動，名為「Poject RACE」的計劃，是為了開發一套通用的未來汽車電腦系統架構，取代現在的機械動力結構。

計劃主持人克萊恩博士（Cornel Klein）解釋，現在的汽車操控，是透過電動馬達輔助的機械齒輪結構，未來將完全由電腦透過電線，發訊號給四個輪子上的馬達，進行轉向、加速、剎車。未來駕駛汽車會變得非常輕鬆省力，不再需要費勁轉方向盤。

因方向盤和輪胎間，沒齒輪連接，駕駛座可依個人喜好，隨心所欲移到左側或右側。

但駕駛人不再能「感覺」到汽車，會不會失去駕駛樂趣？

克萊恩說不必擔心，因為是全電腦控制，你可以選擇要「跑車模式」或是「轎車模式」的駕馭感覺，需要任何駕駛功能，都可從電腦下載到汽車上，就像下載應用程式到手機，增加新功能一樣。
 

也就是說，這套電腦系統架構，就像是汽車界的蘋果iOS作業系統或Google Android平台，可完全依照汽車品牌特性、車主或市場需求，進行調整。開發新車，也不必再重新設計。

「以後開車，就會像玩電腦遊戲一樣有趣好玩，」克萊恩說，「設計新車，也會像設計新手機一樣。」

西門子的RACE研發計畫，將讓駕車像玩電腦遊戲。（王建棟攝）