【反纜車，背包總動員】＠荒山果園

2004-05-21 11:32:16| 人氣40| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

【反纜車，背包總動員】

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您好我們是"愛山林反纜車"聯盟

我們的成員目前有環教所的學生登山社的學生還有一關心台灣環境的人

我們組成行動聯盟意欲發出聲音...喚醒大眾對議題的關心

煩請幫忙宣傳謝謝~

530 愛山林反纜車

--背包總動員

號召愛山林的您，5月30日和我們一起站出來”愛山林．反纜車”

活動時間：5月30日(星期日) 上午10:00集合

集合地點：教育部門口(中山南路五號)

活動行進路線：教育部門口出發，前進行政院

活動當日裝扮：登山裝扮。背登山背包攜帶湯匙和鋼杯。

聯絡方式：anticablecar@yahoo.com.tw 劉曼儀 0921398956

反纜專區：http://home.kimo.com.tw/anticablecar/

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高山纜車是一個自相矛盾的政策

經建會副主委張景森在2003國家公園登山論文研討會中提到「南湖大山是個生態敏感度極高的地區，讓我們不得不憂慮其承載能力，日益蓬勃的登山活動，是否對南湖山區的生態環境造成嚴重的衝擊呢！」。但又在其結語部分提到「政府目前正推動人人能登山的政策，因而提出登山纜車的計劃。」游院長也認為興建纜車可以鼓勵高中生登上百岳。

我們同意人們有親近自然的渴望，但我們更同意台灣的山林無法負荷大量的人潮湧入所帶來的衝擊，所以，

我們要告訴張景森：鼓勵大眾親近自然，卻造成山林的破壞，這是錯誤的政策。

我們要告訴游院長：新世代對山林的疏離，蓋纜車就可以解決嗎？

讓我們回到原點思考，高山纜車有其存在的必要性嗎？

一、台灣處於板塊交接處，地質破碎，地震頻繁，高山纜車能抵擋住多少次的地牛翻身？

二、多變天氣及海拔急速爬升所引發的安全問題，將因纜車所帶來的大量遊客而提高風險，台灣搜救系統是否能負荷？

三、纜車經過之處多為環境敏感帶，大量人潮湧進所帶來的遊憩衝擊是否為台灣山林所能負荷？

四、興建纜車所耗費的社會及環境成本，誰要來支付，你？還是你的子孫？

五、為了鼓勵大眾親近自然，卻以粗糙的政策破壞自然環境，這樣的負面示範，叫我們如何教導孩子尊重自然？

*圖片：草原/荒山果園所有。

我要檢舉

台長：蘋果樹下的橘子

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