談文車站，啟用於1922年10月11日，日治時期稱為「淡文湖驛」，屬竹南郡造橋庒的淡文湖。「淡文湖驛」為海岸線的第一個車站，在日治時期的貨物運輸，主要以薪炭、米的發送較多，運送到此站的貨物以建材佔大部份，例如木材、磚塊土器、石灰等，肥料亦有少量輸入，作為供給農作物種植之用。1954年3月1日，淡文湖站隨著地名的更換而改名為「談文站」，屬苗栗縣造橋鄉談文村。因造橋木炭、公館紅瓦及南庒煤礦等貨物的轉運站而興盛。木炭產業興盛，產品都載運到談文及大山車站，轉運全省販售。來造橋數次，總與談文車站擦身而過。此次趁著到龍昇湖環湖步道的機會，順遊談文車站，欲一睹其風采，畢竟它是海線的第一站、海線五寶之一、日據時代留下來的木造火車站。 談文火車站位於苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路（台一線）29號，於路邊停車後，循路而下... 初印象：怎麼這麼破舊啊！ 沒售票窗、沒台鐵人員，該封的都封了！談文車站目前為無人管理的招呼站。有在談文車站停站的列車只有區間車而已。設有電子驗票機，在天橋下月處兩邊，一進一出。傳統車票已逐漸淡出，嗶嗶的刷卡聲，成了目前的時代記憶。 進入站內後，在站區到處閒晃。談文車站，除了兩名搭車的乘客外，就只有我這散人在此佇足。幾近腐朽的車站，不解為何沒維修養護？是要等到它崩塌嗎？ 下天橋後，走至搭車的月台上，遠望著談文...別有一番風情。 海線第一站，木造車站─談文車站。望著竹南方向的海線鐵道 談文到大山6.8K(開車要8K多)，談文到竹南4.7K。記得在學生以及當兵的年代，因常搭火車，搭到各站的名稱順序以及距離、時間，都背的滾瓜爛熟...不是積極主動背，而是自然而然的記起來。 談文車站的跨線天橋剛才在車站內看到的心鎖橋，是指它嗎？ 座落於台一線旁的談文車站談文車站的心鎖橋，“立志”想延續豐原火車站的心鎖橋。豐原的心鎖橋，我曾有幸見過其絢麗的身影... 談文‧心鎖橋 心鎖屈指可數，是不再鎖心？還是無法取代？漫步於談文看著鎖頭 寂寥看著腐朽車站 遺憾它會崩塌嗎？它會消失嗎？再會了，談文；大山，等等我。 行旅時間：2017/08/30 下午文字記錄：2017/08/31 上午
