是這樣，前陣子開始感覺龜龜開起來很累，判斷是離合器片磨損了該換新了
問了手排三寶(離合器片，壓板，釋放軸承)的價錢也和吳同學確認好施工日期
先把車車的電瓶，電瓶座，其引擎室內與離合器連結的所有機構都拆開
把車車撐起來，把下護板拆下來，紅色的是變速箱，黃色所在是引擎
藍色的地方就是離合器~~~~
這次的功課就是要把變速箱拆下來~~~
吳同學一邊施工我一邊在旁邊看
看拆下來一堆螺絲，我笑他說：不是用空壓機把螺絲彈一彈就下來了嗎？哈哈
修車真累耶~~~比起來，我在賺錢感覺很像是在騙錢~~~
聽說下變速箱是要下工字樑，不過這次吳沒有下，因為太費工了
但是所有螺絲都鬆下來了，變速箱還是很難拿下來
吳同學嘆口氣開始鬆工字樑的螺絲
後來他想到了，改成把引擎吊起來的方式，引擎吊高高的，變速箱終於拿下來了~~~
發現動力方向機的油管軟管部份在漏了
原廠件9千, OEM件4千多
吳同學就馬上去後火車站請專業的高壓軟管廠商馬上訂做一個高壓軟管~~~
如下圖手指處...^^
離合器片拆下來了
看起來磨損的狀況還好，就是還可以撐....@@
手排變速箱拆下來
正在清洗外部的油污~~~~
這時候發現了.....圖上圈起來的塑膠件，斷了！！！
〕
再看仔細的細部
唉真的斷掉
吳同學說這個是連接打速桿的機構；問題是，在溫度這麼高的引擎室
這麼重要的零件，居然是塑膠件？！
更重要的是，詢問了材料商，他說，妳這零件要是有貨那天上都下紅雨~~~
和吳同學兩人雙雙抱著頭在燒，總不能因為這樣，車就不能開了？！
還好！萬能的台灣土炮王總是能適時的變出零件來！
吳同學請車床廠商訂做用車床車了一個同樣功能的零件~~~萬歲~~!!!
不鏽鋼的，太贊了！以後就不會再斷了~~~
上面那個排檔撥塊就是連接下圖的這2條排檔索
２條合起來就可以變換出５前速及倒檔~~~神奇~~~~
車友MX提供的零件分解圖
A, B二條線組的前後左右經過排檔撥塊的作動，可變化出檔位~~~
圖示就是排檔撥塊
本人的客製化不鏽鋼撥塊上場啦~~~
標示18的零件就是撥塊~~~~
這次還發現離合器分邦漏油，好的那一樣叫料來重新裝一個
到此車車算是修好了
安排把車子拿去定位~~~定位店來來回回試車3次...OK...完工
然後我就星期五晚上把車牽回北投車庫啦~~~
然後星期六一早想開出來，奇怪感覺排檔有點不好入檔
再開出車庫
哇！！！排檔打不動了！顧路~~~
打電話給吳同學，他叫我先入檔再發動，所以我就一路２檔開去店裡把車放好
準備星期一查修
星期一查修一直找不出故障的原因，離合器的空氣也重新漏看看確定沒有空會在內
把離合器分邦拆下來，看起來品相是好的
再裝回去
!!意外!!!這樣居然好了，離合器踏板沒有再吸進去了，可以順利排檔了
然後就通知我晚上可以取車了
此時吳同學試車５次，都很順，沒有問題～～～
到了晚上，他想我要再去牽車，那再試一次
就這第６次，居然又卡檔
把離合器分邦拆下來看，哇，中間的芯斷了
唉真是辛酸，別的車種都是做金屬的分邦，怎麼我們的是塑膠的呢？！
沒有辦法，因為料件當時是確定過OK才裝上去的，裝工也沒有問題
那只好再叫一個新品來重裝了~~~
這個新品，我們已經不敢再試車，因為材料商說：沒貨了，只剩這一個了～
今晚和E34車友把2支拆下來的分邦仔細研究
圖片上，上面的這支，是原先車上用了11萬公里的舊品
料號 1J0721261D
下面這支，是材料商供應的新品，就是用了２天之後就芯心斷掉的
料號 1J0721261H
從網頁資料上看起來, H的是適用的啊~~~
2個從外觀上看起來有點不大一樣，黑色筒身的部份有點不同大小
另外就是一個的芯心有個塑膠蓋，另一個沒有，是我漏帶了嗎？
總之現在很怕現在車上裝的這個又斷掉就又要顧路
所以我決定要來找一下，料號1J0721261D的零件嚕
拜託先不要斷啊!!!
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