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2013-09-16 08:54:11| 人氣587| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

行駛中邊充電？　E-bus環保上路

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行駛中邊充電？　E-bus環保上路

關鍵字：充電電動巴士 E-bus 電動車充電站

油電混合車以及全電動車(EV)是當今業界最關注也最感興趣的課題之一。他們為傳統內燃機引擎驅動汽車提供了另一種替代方案。然而，它是否真能帶來能源優勢仍有待商榷。

對於電動車來說，它必須在固定的充電站花費很長一段時間才能完全充電。因此，充電站的電力、能源轉換率與密度等現實因素的考量都是不可避免的。但或許在一些特定情況下使用電力，將能有助於減少當地污染，落實節能環保，例如在巴士定時往返的行駛路線上。

韓國目前正針對公共汽車領域展開一項試驗，透過埋在車道內的專用線圈導入電力，讓電動巴士(E-bus)在行駛中還能一面進行充電。

電動巴士(測試原型)在行駛時，可由埋入車道內的線圈進行充電。

可在行駛中充電(recharge-on-the-go)的這套系統省去了必須長時間等待充電或更換電池的麻煩。

韓國科學技術院(KAIST)開發的這套系統與 e-bus 預計約為14年的投資報酬率(ROI)。有了這套系統，電動巴士就不必在行駛中為了要充電或更換電池而停下來。

從車道到接收線圈的距離約有8英吋(20cm)，而e-bus擁有100kW的儲存容量。有趣的是整個車道路徑都不必因為電力傳輸而重新設計或進行工程。開發人員解釋，只有5-15%的道路才需要進行整修。這部用於進行測試的e-bus原型相當昂貴，但量產後會是什麼樣的價格現在還很難說。

此外，還有轉換效率的問題──工程師都知道這是最值得關切的部份，也可能帶來最重要的機會。進行這項測試系統的人員們表示，轉換效率約為85%，這真是令人印象深刻的數字，但這只適用於線圈-能源轉換的理想情況嗎？至於現實中可能出現沒那麼理想的意外情況呢？其他電力子系統的損耗情況又如何呢？如果能實際看到一些更有力的測試數據與分析，應該會更有趣些。

還記得從前科普雜誌曾預測核能發電將使電費大幅降低到連電力公司都懶得計費的程度，當時也有許多人討論類似的供電道路開發計劃。將電線埋在道路中，就能在無需實體接觸連結的情況下，為汽車提供所需的能量。

由於種種原因後來這個想法並沒有實現，但它仍然很可能出現在我們未來的生活中。我認為，或許較合理的情況是針對來回反覆行駛的特定道路上集中建置，或許更能有效落實這項應用。

你對於這項e-bus的應用有何看法？你認為這是個可行的方式嗎？

編譯：Susan Hong

(參考原文：Electric Bus Recharging on the Go: Good Idea or Just Too Limiting?，by Bill Schweber, Engineer, Author, Editor)

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