香山火車站建於西元一九二八（昭和三）年，是典型「入母屋造式」的木造建築，這類款式的最大特色是屋頂左右兩端山牆部分，再叉出三角形底邊等寬的屋簷，凡日本式屋頂大都採這個樣式。 台鐵目前僅有香山和七堵兩座車站保有這種設計，七堵站日前走入歷史後，香山站將成為「入母屋造」式建築僅存的唯一車站。 香山火車站雖然是鐵路站中的小站，卻是目前全國唯一僅存的檜木搭建火車站，年代在全國各火車站中極為古老，所使用的檜木用料，全都是由阿里山運下來建造的。 據資料指出，新竹市香山火車站是全國唯一僅存的檜木造站房，剛好位於不甚繁榮之處，因此，到新竹走走時，不妨將這裡列入行程，體會古老懷舊的和式風情。 很多像香山火車站值得一訪的地方，都因為過度宣傳與開發，而失去其原本的風格與面貌，實是遺憾。
香山火車站建於西元一九二八（昭和三）年，是典型「入母屋造式」的木造建築，這類款式的最大特色是屋頂左右兩端山牆部分，再叉出三角形底邊等寬的屋簷，凡日本式屋頂大都採這個樣式。
台鐵目前僅有香山和七堵兩座車站保有這種設計，七堵站日前走入歷史後，香山站將成為「入母屋造」式建築僅存的唯一車站。
香山火車站雖然是鐵路站中的小站，卻是目前全國唯一僅存的檜木搭建火車站，年代在全國各火車站中極為古老，所使用的檜木用料，全都是由阿里山運下來建造的。
據資料指出，新竹市香山火車站是全國唯一僅存的檜木造站房，剛好位於不甚繁榮之處，因此，到新竹走走時，不妨將這裡列入行程，體會古老懷舊的和式風情。
很多像香山火車站值得一訪的地方，都因為過度宣傳與開發，而失去其原本的風格與面貌，實是遺憾。
期待政府有關單位能夠真正的重視文化資產的保存，別讓具有歷史意義的文物漸漸地在台灣消失。
有機會來看看是好的，在它還沒有變成觀光景點或已被拆除的命運時。
攝於新竹 香山車站
