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 http://www.turbinetechnologies.com/gas_gallery.html

 http://www.turbinetechnologies.com/gas_gallery.html

 http://www.mastercam.com/SuccessStories/Prototyping/Articles3.aspx

( 英文原文翻譯 )

        最新產品汽輪機技術有限公司（奇特克，威斯康星州）是鉑 50 Tuboshaft引擎無人機（無人機）。為了確保生產的實際問題的物理組件不會成為一個瓶頸工程的吞吐量，該公司最近投資在一些先進的同步5軸機械加工設備和Mastercam軟件

        Mastercam的工程師提供的工具創建刀具路徑的幾何形狀非常複雜的，當生產的數控設備，忠實地再現設計意圖•典型的部分移動到SolidWorks進行建模，然後在那裡的部分打開Mastercam的無縫•Mastercam的周轉時間從削減2個半星期至數天•證件的能力，製造工藝改進•Mastercam的具有快速刀具路徑生成複雜原型零件•近的教育培訓資源在Mastercam最新產品汽輪機技術有限公司（奇特克，威斯康星州）是鉑50 Tuboshaft引擎無人機（無人機）。它提供了一個新的解決方案，無人機重燃料需要一類 50馬力發動機。憑藉其最小的體積和重量的完整飛行準備只30.6磅，發動機具有優良的功率密度。

        現在，該公司是在比賽產生的改進，這將使該產品適合不同的現實世界的軍事和其他應用程序。最終，原型製造的部件必須為鑽機測試，數據評價和隨後的改進。為了確保這一實際問題的物理組件製造不會成為瓶頸工程的吞吐量，該公司最近投資在一些先進的同步5軸機械加工設備和CAM軟件。

        這一個主要目標是改善投資原型周轉採取一些複雜的組件被製造公司的真空鑄造和熔模鑄造生產她們在新的哈斯VF2 5軸立式加工中心。一個關鍵要求是獲得 CAM軟件，將提供工程師與生產工具創造格外刀具路徑的幾何形狀非常複雜的，當生產出的數控設備，忠實地再現設計意圖。

        該公司選擇了Mastercam的X2軟件的積極經驗，因為僱用的工程師一起工作的5軸加工的產品在同他以前的工作。他熟悉的正式研究他的前雇主（國際製造商）的長處和弱點，許多品牌的CAD給了他額外的信心，選擇 Mastercam的這一申請。另外一個加是接近奇普瓦瓦利技術學院（不到30英里），提供培訓數控機床和CAM軟件相同，什麼是用在汽輪機技術。

        邁克 Kutrieb，渦輪技術的副總裁說，“不是什麼都可以加工。其中一些超級合金是難加工更不用說一些幾何和通道，我們創造，我們不能得到刀成。有高溫部件，我們沒有別的方法，但在鑄造過程。但是，很多工作已經回落到車間，因為我們的新功能。

        要創建原型零件渦輪引擎，工程師通常開始時使用安蘇斯軟件來生成一些幾何一起做流量分析。通常的部分移動到SolidWorks建模Mastercam的地方，然後打開的部分作為 Parasolid的無縫或IGES的延伸。

        真正的技巧，以移動迅速沿原型的一部分是能夠選擇最佳的刀具路徑創建複雜的現代藝術般的幾何發現軸向葉片，離心葉輪，擴散器，等等。作為一個例子，Kutreib列舉了擴散的程序為：最近5軸加工。平均而言，如果事情進展順利，有可能需要2個半星期的時間提出這部分從設計到鑄造過程中的投資獲得的一部分進行測試。用MasterCAM和5軸數控加工，這一部分，以及其他類似正在扭轉幾天。這反過來又幫助汽輪機技術跟上了積極的產品開發和測試的時間表。 

        試驗結果表明，渦軸發動機的設計壽命可能有多達 10倍以上氣體活塞式發動機。由於適當的應用和正確的數字，這可能使產品極具成本競爭力。因此，汽輪機技術是有前途押在這可能性。它增強其最初9000平方英尺，通過收購增加32,000平方英尺的空間，為未來的擴展。如果這還不夠，公司還擁有一個 7英畝的土地。但現在的重點是盡快工程。

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