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蘆洲線十一月三日起試營運，免費搭乘一個月。趁老闆不在，提早下班來湊一下熱鬧囉。蘆洲線共計11個站，沿途設有蘆洲、三民高中、徐匯中學、三和國中、三重國小（以上位於臺北縣）、大橋頭（原名大橋國小）、民權西路（可轉淡水線）、中山國小、行天宮、松江南京和忠孝新生（可轉板南線）等站，和其他路線相比，以學校為站名的情況特別多，也算是一個特色。

忠孝新生站從板南線轉蘆洲線還要再往下一層。

忠孝新生站的蘆洲線月台隔牆上往蘆洲方向路線圖。

候車區柱子超多又超粗，視覺壓迫感很重，沒辦法一眼望盡月台狀況。

目前忠孝新生站是蘆洲線端點站（以後會和中和線連接），所以月台另外一側並沒有使用。

明明才下午4點半，還沒到下班時間呢，果然很多人都是搶第一天來嚐鮮啊，而且非常多中老年人。車子一到座位就被坐滿了，還停等了3分多鐘，連站位都快滿了，不過還不至於擁擠。車廂內座位採用兩側長椅的方式，中間走道算是寬敞。

蘆洲站到囉，行車時間大約22分鐘。除了行天宮到中山國小間可能因為是彎道而有很大的轟轟聲作響以外，一路上感覺舒適。

這應該算是臺北捷運的新玩意吧，目前只有蘆洲線各站才有，除了可以從跑馬燈知道下一班車還要等幾分鐘，還可以看得到車子現在到哪一站了。

站內的牆面公共藝術。整個站到處都畫有白鷺鷥，主要色系為紫紅色，連洗手間都是紫色調的。整條蘆洲線各站幾乎都看得到各種姿態的白鷺鷥出現。

出閘門抬頭一看就是造價1,200萬的「舞之羽」（介紹專頁 http://dancing-feathers.blogspot.com），本來以為花費了上億打造的，如果是這個價錢的話，感覺不會很貴耶，因為真的很漂亮。

天色還亮沒有打燈時的樣子。

天黑後打上燈光，玻璃羽毛反射出的斑斕色彩令人感到目眩神迷，透明圓頂映照光源彷彿星光點點。

從正下方抬頭仰望。

正中央的地面上是作品說明。

周圍圍繞著漩渦狀的嵌地玻璃，是由作者現場一個點一個點依大小作標示，然後由工作人員一一鑽好，再一一嵌入玻璃所完成的。

來個舞之羽360度旋轉畫面吧～

從站外廣場看透明圓頂，露出舞之羽的頂端，但是完全沒了璀璨的氣勢。

即使趁著夜色打上燈光，還是沒能多引人注目。

站外滿多四處遊走或坐著休息的人，但是看起來幾乎都是來試乘湊熱鬧的。雖然有個廣場，但是沒什麼看頭，路口另一側的線形公園也還沒開放。周圍除了修車廠、家具店、建材行和議員競選總部之外也沒什麼店家，也看不到什麼景點指標，所以人潮大多停滯在廣場上。（蘆洲的市中心其實離三民高中站比較近。）

因為蘆洲線的開通，民權西路站的出入口達到10個，應該是目前臺北捷運最多出入口的一個站吧，不過出入口7和10都只有往上出站的單向手扶梯。

那麼要從這附近進站的話該怎麼辦呢？出入口8和9提供了感覺像是有點深不見底的樓梯，從路面直下B2的蘆洲線穿堂層。

民權西路站B2蘆洲線穿堂層，各個方向的指標多得不得了，很怕乘客找不到路會開罵的樣子。

民權西路站B3的蘆洲線月台。可能因為蘆洲線的月台至少在B2（例如蘆洲站），有的站甚至在B4（例如徐匯中學站），所以沒有像板南線或新店線的站有挖空挑高的設計，會覺得天花板稍微有點低，和其他線比起來比較有壓迫感。另外，蘆洲線各站月台都採整片落地隔牆閘門，所以月台整個就被天花板和隔牆閘門包圍了，比較科幻一點的說法，會覺得蘆洲線就像是在地底的巨大試管，與地面的俗世隔離了 :P

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