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台北市國際觀光級的---貓空纜車

貓空纜車全長4.033公里，為台北市內第一條纜車系統，於96年7月4日通車，每週一暫停營運，以進行例行性維修，其中共設置「動物園站」、「動物園內站」、「指南宮站」及「貓空站」等4座場站供旅客上、下纜車，每車廂一般都搭乘6~8人，車廂數144部，另有3部備用車廂；另2座轉角站為動力操控及路線彎折之用，不提供旅客上、下車服務。

此外，為了安全考量，包括落雷、地震或七級以上強風時，纜車都得暫停營運以維護乘客的安全；而且纜車車廂內禁止吸煙、飲食 (白開水或礦泉水除外)、嚼食口香糖或檳榔，並不得向外丟棄物品；另外，搭乘者於纜車系統內，如有違反法令、公共秩序或善良風俗行為，將依相關法令或規定處理。

貓空纜車穿越了海拔約300公尺，以茶園聞名的貓空，施工時在公眾祈待與注目的眼光下，為了25處墩座、47根塔柱，在設置時須確保纜車的穩固及減少破壞山坡景觀與避免影響生態的情況，工程的艱辛是預料中的；貓空纜車有2個不停靠的轉角站，主要目的為引導鋼纜進行轉彎，然而轉角2站將近90度的大轉角，也成為貓空纜車的最大特色。

貓空纜車每小時載客量為兩千人，單程搭乘時間約20分鐘，出了纜車貓空站之後沿途有樟山寺、茶壺博物館、樟湖步道、三玄宮、天恩宮、茶展中心------等景點可休憩，白天坐纜車可看山景，夜間坐纜車可看夜景；其單程車票50元，比起其他民間的纜車要200元左右算是特別便宜，以捷運的票價可乘坐國際級的觀光纜車；因此，貓空纜車將會帶來大量的國際觀光人潮是可預期的，所以，貓空地區的農舍建築、環境景觀、及遊憩措施必須日求改善才能讓隨後而來的國際觀光客留下美好的記憶。

貓空纜車一通車就湧進了人潮，從一樓就開始排隊。

單程車票50元，比起其他民間的纜車要200元左右算是特別便宜。

人潮從一樓排到四樓終於接近入口了。

大家很有耐心的終於接近了纜車箱。

纜車入站後緩緩的前進但沒有停頓，所以登上纜車要迅速而有秩序。

由殘障者可上纜車，可以看的出設計已經很細膩了。

整排白色的纜車穿越山區的高空。

對面的纜車一台台的迎面而過。

巨大的塔柱矗立在山中。

這是不停靠的轉角站。

坐在纜車上可遠眺山中的風景，也可觀看腳底的山路。

尖峰時間纜車特別密。

從纜車上可遠眺到台北101大樓。

貓空站終於到了。

纜車站鼓勵大家使用悠遊卡以減少排隊購票時間。

如果沒有悠遊卡又不會使用機器購票機也有人工購票。

出了貓空纜車站就看到遊憩區指示牌。

出了貓空纜車站，道路指標還算明確。

貓空纜車站成為遊客照相的主要地標。

纜車裡面是不能吃東西的，纜車站的販賣部有販賣食品。

使用悠悠卡確實很方便。

夜間坐纜車的遊客也很多，夜間坐纜車可以看夜景。

每一個車站都有服務生親切的問候。

大概是新通車吧!不論白天或夜間大家都想照相留影一下。

貓空車站的販賣部色彩很鮮豔。

由貓空可看到台北101大樓的夜景。

貓空纜車通車後，假日的貓空成了不夜城。

貓空有很多品茗宵夜的地方。

夜晚的木柵纜車站，整棟大樓燈火依然通明，象徵著貓纜遠景看好。