老賓士BENZ的家_翡翠蛙的大衛營

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HELLO :
同是對老賓士車的愛好者.
不知您收到我有關變速箱的文件了沒.
可以解壓縮嗎?
可以閱讀嗎?
其實這幾天在同時思考另一個車友有關維修變速箱與引擎的議題時.

經濟考量會不會是重要的.
如果您要修理的車對您是有意義的.
可以是值多少錢的意義呢?
因為這是可以設定在這台車上的停損點.

超過這停損點或市場上面這台車的市值.
那這台車可能要考慮別種方式來處理.

不然有些零件若是更換堪品.
那樣的風險有多高是值得考慮的.

關於維修資訊的不透明或是維修師傅的懶惰.
維修廠商是很喜歡更換"總成"而不是將他拆開來修理.
這樣利潤高又省時省力.
不是皆大歡喜嗎?

但是就又要回來討論
"更換堪品的投資報酬率"
短時間看起來好像是皆大歡喜的決策!!
但是何時地雷會引爆呢??

再來從變速箱的維修資訊不透明來看.
有多少師傅會花工夫或檢查是否只需更換耗材呢??

變速箱有多少外部零件是可以更換或調整的呢?
如果一個不認真的汽車使用者連ATF(自動變速箱液)的是否足夠都無法判別.
那就等著被當冤大頭!
即使去了原廠也是減少風險而已!!
ATF除了液面高低.顏色味道都可以去觀察這個變速箱是否運作有問題.
真空控制閥的輸送管線是否正常.
油門踏板與變速箱油壓PUMP的連動拉桿調整是否正常(頓挫感可以藉此微調)

檔位開關的接頭是否脫落??

耗材呢?
最基本的耗材就是變速箱濾芯和ATF(自動變速箱液)
小弟有幸自己DIY把上面的耗材都更換了(油底殼墊片當然也換了).
車輛也沒壞掉.甚至開起來順暢多了.
所以今天敢稍為大聲的討論這部份.
是因為我獨自躺在老賓士的下方.
冒著西瓜被壓壞與被ATF"顏射"的風險.
然後自己半夜在附近鄉村道路上來回試車的瘋狂行徑.
這種"台下三年功 台上三分鐘"的努力.
您有意願投資自己以換取這樣的學習經驗嗎??

當然您大可疑問我何時可以"出師"
或是拿來騙點工錢.
小弟要很坦誠的告訴您.
扭力轉換器裡面的ATF我那時還不知道要一起換.
變速箱油底殼墊片換新的但是還會滲漏.

我只能說
這台車很倒楣或很幸運的被我拿來當作學習的平台.
我學習的速度當然是很慢的.
如果您贊成我的學習方式.
歡迎您帶著您的愛車來參與這樣的學習過程.
再次強調
"參與"的重要性.

如果您沒有用"時間換取空間"的覺悟.
那還是相信您所認為的專業吧!
用多一點金錢和事前討論
我想很多廠商都可以幫您修好車子的.

PS.關於維修引擎的想法.小弟有幸參與別人的"活體實驗".經驗分享今天太晚了.
改天再寫