青蛙因為沒有翅膀不會飛.所以當年空軍飛虎6XX梯不願意(義務役)時.只能在早點名以後跟著夥伴從機場跑道兩頭向中間走.然後大家都是呈橫列散開隊形.

就是要在早上開場前.把跑道上的異物清除.當然野狗也會被視為異物而被黃色吉普的前導車(FOLLOW ME)用獵槍予以清除…..(他們可是可以合法用霰彈槍的單位)

什麼是 F.O.D. ?

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1305090216117

 

但不要以為鳥擊事件一定是在飛機!!

蛙蛙幾年前開著麵包車經過南橫時.

那時已經是黃昏.車子速度也不快.

只知道撞到一隻鳥.本來想前檔玻璃沒破就好了.趕快繼續開.

但是從後照鏡發現那隻鳥倒在馬路中央掙扎著.如果後方來車壓到一定劫數難逃.

也還好南橫車流量並不多.所以趕快下車把他救起來.

那隻貓頭鷹不大.不到廿公分.本來它還氣若遊絲的.但是在我們繼續前進的半小時後.它精神愈來愈好.隔著棉紗手套也覺得它的腳爪很利.翅膀也開始在拍動….

算了….找個地方把他放生吧!.不然也不知道要如何豢養它..

 

嚇鼠人…還好鴕鳥不會飛!

 

鳥擊威力甚至大過炮彈    鳥重 0.45公斤 ，飛機飛行速度 80公里 /小時，相撞將產生1500牛頓的力。而鳥重 1.8公斤 ，飛機速度 700公里 /小時，相撞將產生比炮彈還大的衝擊力。    一位民航業內人士表示，正常情況下，航班剛起飛或即將著陸時遭遇鳥擊的可能性最大。因為麻雀、鴿子等常見鳥類的飛行高度大多 100米 以下。而航班飛至800 -1000米高空時，還有可能遇到鷹或禿鷲。當然，在城市中，後者幾率較小。    “無論哪個部分受到撞擊，都會影響飛行。”該人士強調，機組是否決定立即降落，主要的判斷依據是鳥撞擊位置是否“致命”。如果鳥被吸進發動機，航班安全將無法保障。但如果擊中的是起落架輪胎，或機身其他部位，那麼飛行仍有可能繼續。