【經濟日報╱黃啟菱）】
 | | 大台北地區「沿捷運而居」的現象愈來愈明顯，不少民眾在移出至外圍買房時，仍以捷運周遭物件為首選。 (本報系資料庫) |
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台北房價驚驚漲，不少受薪階級選擇最傳統的方式因應，那就是「用時間換取空間」。據永慶房屋調查，有九成八的民眾可接受每日花45分鐘坐捷運等大眾運輸系統通勤上下班，這讓大眾運輸系統可達、大台北第二圈與第三圈的房市，愈來愈受歡迎。
永慶房屋總經理葉凌棋表示，台北市的房價，頗有「一高不復返」的趨勢，迫使原本想在台北市購屋的民眾，沿著捷運線往房價相對便宜地區移動。
台北的購屋版圖，也正逐漸位移中。葉凌棋說，大台北地區房市大致可分為三大板塊，第一圈為市中心五區，包括大安、中正、信義、松山、中山區，房價最高；第二圈是台北市轄區內的其他行政區，房價較市中心便宜。
台北縣的板橋、中和、永和、新店、新莊、土城，是為第三圈，房價更為親民。
永慶房屋成交資料顯示，因熟悉原居住地的生活機能，三大板塊中，原行政區的民眾在同區內購屋比率都是最高，但比重略有差別，台北第一圈的區內移民僅占五成、第二圈占六成，第三圈則高達七成。
永慶房屋研展室協理黃增福指出，此一結果，一方面是因為愈是市中心、房價愈高、移出者愈多，另一方面則顯示台北市中心房價不衰，除自住型買方之外，投資型購屋族群也不少，但愈往外圍，投資效益愈不明顯，區內客比重才會遞增。
葉凌棋表示，受薪階級移出市區居住的態勢已如此明顯，業者多希望政府能加快捷運興建腳步，透過捷運系統創造出更多郊區的土地供給，並加速區域開發，以提高住宅供給量；以量制價，是穩定房價最可行的方式。
淡江大學產經系教授莊孟翰也認為，目前規劃中的三鶯線、萬大線、新莊延伸線、淡海新市鎮延伸線、環狀線、汐止民生線、及基隆台鐵捷運化等等，都應該加速興建，創造更多住宅供給。
