十六天，要玩泰北和寮國，對我來說，實在是很勉強，尤其是在找資料的時候，難改我一貫的習性－”這也想留個幾天，那也想留個幾天…”，加一加少說要也要三個禮拜才夠 (事實上還是很不夠)。
如果是越南，應該是沒問題，只是我又好想從廣西進去，然後進中國又好想試試小三通，如果走了小三通，不去金門待一下好像說不過去….就這樣，一個越南又被我搞成快一個月的行程。
想了半天，竟然想出一個「乾脆我玩泰國就好」的結論。
這樣不行，再這樣下去，我怕最後又會得出「明年再說」的結論，這個完美的框架得放下來才行。這次說什麼，我都一定要去寮國，我不能讓它一直留在我的夢想地圖上。
人生嘛！總得要有所取捨，很想去的湄宏頌徒步，很想順便去的泰東北，還有不是太順的寮北勐新、遍遠村落，留著以後吧！如果還有機會再去深度的話。
這回明明決定的不算晚，可是所有的事都趕在出發前半個月完成，簽證在前二個多禮拜才覺得該辦了，本來還在幻想著到曼谷機場辦落地簽，這樣就不用多花兩佰元請旅行社代辦了，但是後來某天才突然想到，我的回程是在16天之後，剛好超過落地簽的期限15天(還是14天？)，根本就沒資格辦落地簽，只好認命花了兩佰元請旅行社辦一辦。怪的是，明明和上回託的是同一家，這回不知是怎樣，電話問的時候說是需要三個工作天，去填表格的時候又說是四天，實際上拿到的時候已經是第五天了，訂好的機位一直開不成票。
終於在簽證辦完之後，才準備要開票的同時，又發現訂位的這家旅行社不是最便宜的，明明當時比價比了半天，這些價格也一直沒變，可當是也不知道為什麼會這麼鬼迷心竅，死心塌地地認定這一家？還好開票前及時醒了過來。
這樣一拖，又是一個多禮拜，然後我又發現，自己這個月實在太混了，根本沒找什麼資料。原來行程太難排，搞得我一直不想去思考這個困難的問題，甚至還想到時看著辦 (真虧我敢這樣想，明明時間就不太夠…)。
好了，前一個禮拜才開始努力蒐集資訊，行李完全還沒開始打包…..明明就有去年的前車之鑑活生生擺在那，可今年依然重蹈覆轍，你說，這不擺明了本山人－我根本就是臨時抱佛腳的咖嗎？
來看看行程。
行前為行程煩惱得半死，雖然很想到時邊走邊排，可又很怕最後回不來，畢竟我有時間的壓力啊！只好勉強先排出一版(其實這也已是改過好幾次的暫定版了)。
日期 | 行程 | 車程 (小時) | 備註 |
11/19 | 台北-曼谷 | 3.5 | 晚上10點多到，宿機場 |
11/20 | 曼谷-清邁 | 9 | 可以看看水燈節, 逛逛週六市集 |
11/21 | 清邁-湄沙良-昆圓 (Khun Yuam) | 4+2 | 怕找不到車上山, 留宿昆圓等機會 |
11/22 | 昆圓-清邁 | 2+4 | |
11/23 | 淸邁-清孔 (Chiang Khong) | 6 | 本想先到清萊看看,時間不夠 |
11/24 | 清孔-惠塞-瑯南塔 | 4 | 還是很想去瑯南塔，所以最後還是塞進去了 |
11/25 | 瑯南塔 (Luang Nam Tha) | | |
11/26 | 瑯南塔 | | |
11/27 | 瑯南塔-烏動塞 (Udomxai) | 4 | 想走農僑到龍坡邦的水路,而且不想一天坐太多車, 就先到烏動塞轉 |
11/28 | 烏動塞-農僑 (Nong Khiaw) | 3-5 |
11/29 | 農僑-龍坡邦 | |
11/30 | 龍坡邦 (Luang Prabang) | | |
12/1 | 龍坡邦-桑亞布里 (Sanyaburi) | 5 | 想坐桑亞布里到永珍的船, LP說的好像不錯 |
12/2 | 桑亞布里-永珍 | 7-8 |
12/3 | 永珍 | | |
12/4 | 永珍-農開-曼谷 | 0.5+9 | |
12/5 | 曼谷-台北 | 3.5 | |
(老實說，這版仍然趕路的意味不低，但不管怎麼排，都有趕路的感覺啊！這也是我行程一直排不出來的原因。)
結果，玩的時候行程又變了個樣。
日期 | 行程 | 車程 (小時) | 住宿 |
11/26 | 台北-曼谷 | 3.5 | 凌晨1點到，宿機場 |
11/27 | 曼谷-清邁-湄沙良 (Mae Sariang) | 1+4 | 時間不夠, 先到湄沙良等著 |
11/28 | 湄沙良-昆圓-湄沙良 | 2+2 | 昆圓住宿不多, 回湄沙良 |
11/29 | 湄沙良-清邁 | 4 | 休息並補充"裝備" |
11/30 | 清邁-清孔-惠塞 (Huay Xai) | 6 | 直接到清孔,扺達時間早,決定進惠塞 |
12/1 | 惠塞-瑯南塔 | 4 | 到南塔的車錯過早上9點那班, 只能等中午那班 |
12/2 | 瑯南塔 | | |
12/3 | 瑯南塔 | | |
12/4 | 瑯南塔-龍坡邦 | 8 | |
12/5 | 龍坡邦 | | |
12/6 | 龍坡邦 | | |
12/7 | 龍坡邦 | | |
12/8 | 龍坡邦-永珍 | 11 | 本來想用旺陽當中繼站, 但時間不夠, 覺得懶 |
12/9 | 永珍-農開(Nong Khai)-孔敬 | 0.5+3 | 怕泰落地簽有什麼意外, 抓了兩天buffer, 以便可回永珍辦泰簽或改飛曼谷, 結果超級順利 |
12/10 | 孔敬(Khong Kaen)-呵叻 | 3 |
12/11 | 呵叻(Korat)-曼谷 | 3 |
12/12 | 曼谷-台北 | 3.5 | |
這其實也沒什麼稀奇，反正向來的旅行都這樣，計劃趕不上變化，更何況這回的計劃這麼隨便。只是，改成這樣並不是我樂見的，可當時的狀況實在覺得無力，請大家仔細看一下這全程的交通時間，扣掉飛機，全部長程的車程加起來，就有50個小時，到底是來玩的還是來坐車的？真的是----累‧死‧我。還好曼谷到清邁那段決定用飛的，不然可能半途就先掛點了。
所以這回走完之後，有種「年華已逝」的辛酸感，真不知是寮國的交通太厲害，還是我的「青春小鳥」真的一去不復返了？
