我象牙塔裡的世界 我生活在自己的世界裡，我有我的思考模式，有我的想法與價值觀，也許，與你不同，也許，與你相同，但我就是我，這裡是我的世界！

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台北市政府最近公佈一項新政策，將於年底前在部分道路，研擬實施機車停車收費制度。如果效果良好，不排除擴大實施辦理，一方面除了落實使用者付費原則，更可藉此抑制年年成長的機車數量。此一新聞批露後，在機車族群之間引起廣大反彈聲浪，直批政府官員不知機車族疾苦，把民眾當提款機！
說實在的，那些制定政策的政府高官們，每天出門雖不一定有專車司機接送，但也大多數是屬於有「四輪車」的階級，所以無法體會騎「兩輪」的辛苦。相信很多在台北市騎機車的人應該會有共同的感覺，台北市的路實在是其爛無比，那邊凸、這邊凹，騎在路上隨時有「犁田」的危險。此外，相信很多人也跟我有過同樣的經驗，那就是被「狗仔隊」警察不知躲在哪個角落「偷拍」，照片上大多是騎在禁行機車的快車道上面。我也千百個不願意騎在禁行機車道上啊！實在是被那些要靠站的公車，和那個搶顧客的計程車擋到路而被擠上去的呀！
也許有人會說：「啊~那個公車進站時你不會等一下喔！明明自己違規還有那麼多理由！」那我想他一定是位非常有耐心的人了。在台北市騎車，如果每一個公車進站時，都停下來等的話，原本10分鐘的車程，可能就要花20分鐘了，那我乾脆去做公車好了。那又有人會說：「那你就坐捷運和公車啊！安全又方便。」也不是我不願意坐，實在是我工作的地方，捷運和公車都沒到，如果轉車轉來轉去的話，我騎車20分鐘的上班路程，可得花上將近一個小時的車程，如果是你，你會選擇哪種方式呢？
在台北市騎車真是大不易呀！騎在最外線的慢車道，會有靠站公車和搶錢計程車跟你爭道，禁行機車的快車道又一條多過一條，壓縮得機車族沒有任何空間可以行駛。更「機車」的是，快速道路一條又一條的興建，卻沒有一條是可以給機車行駛。公車有公車專用道，汽車有專門給汽車行駛的快速道路，連難得在承德路6、7段附近的機車專用道，都是問題百出不堪使用，所有的政策都是以「四輪車」為考量，誰來為我麼機車族想想呢。我們機車族也要繳牌照稅、燃料稅，就連隨油徵收的空氣污染費我們也乖乖繳了，我們有盡我們的義務，為啥我們的權利卻越來越少呢？
台北市實施機車退出騎樓的政策行之多年，每幾個月就以一定的數量增加禁停路段，讓龐大的機車族停車空間減少，如果又貿然實施機車路邊停車收費制度，卻又不相對增加機車族的停車空間，是不是更會助長機車亂停車的現象。以後小巷弄裡停滿了機車，壓縮了用路人的使用空間，是不是再來怪機車族沒公德心呢？還是再劃條紅線，讓機車族不能停在巷弄裡呢？
市政府官員們，你聽見機車族的心聲了嗎？還是你們開車太久了，無法體會到機車族的辛苦呢？多幫我們想想吧！