今天逛論壇..
看到這篇很聳動的文章
對你而言，狼是…
以下是內容
曾經有人問我：為什麼買野狼傳奇，不買KTR或雲豹？
我回答：野狼傳奇具有“經典”的媚力，在它身上，你可以細細品味出獨特的質感。
狼族論譠”看到“嘻哈阿藍”車友轉載自東吳機研狼版的文章由"striker (RZR, B1, NSRS
和各位車友分享，如有冒犯煩請告知。
我自己從來沒有擁有過野狼，我的車都是2T檔車。
,我年紀稍微大一點，對於剛能夠考照的車友來說，我應該算是大叔級了。
從以前舊野狼滿街跑的時代，一路看著野狼傳奇上市，到現在野狼傳奇R150上市
野狼一直是路上檔車的原型。像我從來不碰機車的妹妹，他只知道台灣有五種車，
一種是小小的速克達叫做迪奧，另一種是比較大的速克達叫做豪邁，第三種是要跨坐的檔車叫做野狼，第四種是有掛整流罩的車叫做NSR。
第五種是其他車種（如大型速克達、越野車），一律統稱為怪車....
不管金勇、雄獅、YAMAHA RX125、KAWASAKI B1，對於我妹妹來說，都是野狼。
身為2T檔車騎士的我，說實在，總是會下意識的瞧不起野狼。
原因如同前文所說，不論就速度、操控、外觀質感，野狼沒有一項稱霸國產機車的。
在舊野狼的時代，總是覺得野狼是代步車、工作車、或檔車的初級教練車。
野狼嘛，就是這樣而已
但是接觸過的許多長輩，對於野狼卻是充滿了很多的回憶，
對於他們來說，野狼是掀起台灣檔車風潮的引火線。
野狼這個車款，讓機車不只是代步工具、生財工具、更是一種休閒工具。
野狼是台灣製造最好的機車，媲美進口的CB100。
野狼是一台可以讓你騎著去環島，跑橫貫公路的機車。
不過在舊野狼時代，我總是不懂到底這些老頭子在想什麼。
野狼嘛，就是這樣而已，追風用三檔就在大直路上把他放掉了。
到了野狼傳奇時代，更是瞧不起傳狼，
遇到帶著瓜皮、改低把、拔掉後視鏡的年輕人，
總是會想讓他知道一下2T檔車的恐怖....
第一次遇到傳狼R的時候，看著那個分離把加上腳踏，
更是差點笑的倒在路上
慢慢的，我也年紀到了，從機車族變成汽車族....
開房車開的一肚子火（自排加上動力方向盤，根本是一種不可理喻的東西）。
又把以前的機車一台一台的找回來
又從汽車族變成機車族，汽車變成雨天備案與載貨工具。
騎著機車在省道趕著上下班時，開始在想
速度有這麼重要嗎
追求性能的一拜有這麼重要嗎？
就算有天升級到了公升級重車，那又怎樣？
會有真正的快樂嗎？
在山路放傾角過彎的快感又可以維持幾秒？
房車隨便跑跑都可以超過國道速限，甚至要double都不是不可能。
但是四輪的東西，讓我最快樂的卻是跑沒有多快的卡丁車。
機車也是....當NSR淪落成為我的通勤工具時，
真正讓我覺得可以快快樂樂的騎車方式，
卻是騎著追風用70公里的速度，在濱海公路上順順的巡航....
或是騎著洗的漂漂亮亮的KAWASAKI B1在市區裡面，載著太太慢慢的逛街....
於是我開始對野狼有新的感覺....
雖然他是一台什麼都作不到最好的機車，
論壇但是卻是一台均衡的通用型機車。
這台車掀起了兩次的檔車風潮，
總是引領著潮流。
不同的騎士們，用著相同的車，追逐著自己獨特的夢....
看著長輩騎著舊舊的野狼
突然領悟到那是他年輕時的伙伴，人跟車可以一直相守這麼多年，
不簡單呀....
看著剛剛滿十八歲的少年騎著野狼傳奇，在路口等著紅綠燈，
我知道這是一種初次駕馭檔車的驕傲。
看著年輕的情侶騎著野狼出遊，
好像看到年輕時候的自己，雖然車種不同，
但是快樂卻是一樣的....
而當我自己的車子有些小零件缺料時
心理的第一個念頭總是「不知道野狼的XX零件可不可以裝」
然後跑去材料行買便宜又好用的野狼零件頂著用。
雖然我自己沒有擁有過野狼，以後應該也不會買野狼，
但是卻覺得，檔車騎士們應該深深的對於這台跨越世代的機車充滿敬意。%
是這台機車，寫下了台灣機車史上的傳奇
是這台機車，讓檔車騎士們不會淪落為速克達世界中的異類，SayCoo論壇
是這台機車，讓無數玩速克達的小男生們變成會騎檔車、會修車的男子漢。
是這台機車，讓我們其他車種騎士在緊急缺料的時候，有機會到材料行買到代用零件
雖然機車製造廠總是不長進，
總是在唬爛消費者
廣告總是像王祿仔仙一樣，
但是對於騎士們來說，
買個機車，花點小錢小小改一下，騎的安全，騎的快樂，騎的爽，騎的有
才是真正的幸福所在。
而野狼，就是帶給不同世代的騎士們，一樣幸福感受的機車。
論壇希望野狼的騎士們，可以好好珍惜你的狼....
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