McLaren台灣總代理永三汽車,正式於台北內湖成立McLaren Taipei旗艦中心,也順道發表12C Spider,此中心不但全面移植英國總部McLaren MTC(McLaren Technology Centre)所傳達的創新科技氛圍,追求精準質感以及呼應品牌意象的陳列設計,更具體展現McLaren對於品牌熱情與精神的完整傳遞;尤其,台灣唯一導入F1賽車進駐展示的McLaren Taipei,除了象徵原廠對於全球品牌據點的最高標準與投資,更是今年邁入第50週年的McLaren、對於賽道輝煌成就的最高致敬(台北展示F1賽車為MP4-14,係1999年F1世界冠軍車手Mika Hakkinen所駕馭)!
擁有多項來自F1賽車的頂尖科技傳承,12C Spider正是McLaren打造輕量化高性能跑車的最新車型,與其他敞篷跑車的設計截然不同、12C Spider搭載同級競爭對手中唯一採用的單體碳纖維底盤車身結構(Carbon Fibre MonoCell / 底盤主體僅75公斤),使得車身更輕、更安全之外(較一般鋁合金車架減重達25%),車身剛性更強上25%,打破了過去所有敞篷跑車因開篷享受而必須犧牲車身剛性與精準操控的擾人妥協。
正因如此毫不妥協的創新賽車科技導入,12C Spider不論在日常巡弋或激烈駕馭,車身剛性和操駕感受與12C Coupe車型並無不同,其敞篷結構重量更能控制在僅較12C Coupe增加40公斤的水準,它同樣搭載12C Coupe中置3.8升V8雙渦輪增壓625hp的動力系統,12C Spider 0-100km / h的加速為3.1秒(搭配Corsa胎組),與12C Coupe速度完全相同,極速更高達329km / h,僅極些微落後12C Coupe的333km / h。而在超高性能表現的同時,12C Spider仍能以二氧化碳排放僅279g / km的傲人水準,具體傳達McLaren品牌對於效能環保的貢獻承諾。
12C Spider採用嶄新雙片式硬頂敞篷可折設計(Retractable Hard Top),可於時速30km / h內以不到17秒的速度完成開篷或關篷,但對性能敞篷跑車的頂尖買家來說,選擇引擎可視的透明引擎蓋設計,和可下收連通引擎室的座艙後玻璃功能,或許更能全面滿足車主對於高性能敞篷跑車,視覺與聽覺雙重刺激的感官震撼需求。
McLaren 12C Spider規格諸元
最大馬力:625hp@7500rpm
峰值扭力:61.2kgm@3000~7000rpm
引擎式樣:3.8升V8雙渦輪增壓
變速系統:SSG七速雙離合器
懸吊系統:主動式底盤控制(ProActive Chassis Control)
操駕模式:Normal/Sport/Track
動力模式:Normal/Sport/Track
底盤結構:單體碳纖維底盤
0-100km/h加速:3.1秒(Corsa胎組)
0-200km/h加速:9.0 秒(Corsa胎組)
極速:329km / h
建議售價:1535萬
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正因如此毫不妥協的創新賽車科技導入,12C Spider不論在日常巡弋或激烈駕馭,車身剛性和操駕感受與12C Coupe車型並無不同,其敞篷結構重量更能控制在僅較12C Coupe增加40公斤的水準,它同樣搭載12C Coupe中置3.8升V8雙渦輪增壓625hp的動力系統,12C Spider 0-100km / h的加速為3.1秒(搭配Corsa胎組),與12C Coupe速度完全相同,極速更高達329km / h,僅極些微落後12C Coupe的333km / h。而在超高性能表現的同時,12C Spider仍能以二氧化碳排放僅279g / km的傲人水準,具體傳達McLaren品牌對於效能環保的貢獻承諾。
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最大馬力:625hp@7500rpm
峰值扭力:61.2kgm@3000~7000rpm
引擎式樣:3.8升V8雙渦輪增壓
變速系統:SSG七速雙離合器
懸吊系統:主動式底盤控制(ProActive Chassis Control)
操駕模式:Normal/Sport/Track
動力模式:Normal/Sport/Track
底盤結構:單體碳纖維底盤
0-100km/h加速:3.1秒(Corsa胎組)
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