第八世代的Honda Civic自推出以來，在市場上一直都保有不錯銷售佳績，Honda Taiwan也早在今年1月15日便已先行發表小改款車型，不過直至3月6日才正式於店頭推出。而這回Honda Civic的小改款則是以「Driving Cool」為廣宣概念，動力和底盤方面皆維持原有設定，但是外觀與內裝則加入了更鮮明的運動感。全新改款的Honda Civic共提供1.8升VTi、VTi-S以及2.0S三種車型讓消費者選擇。

小改款Civic採用全新設計的水箱護罩，下緣也追加了鋼琴烤漆飾條點綴，頭燈則多了燻黑設計，明顯的折線穿梭於車頭之間，打造出相當洗鍊的門面。

內裝以一派素黑營造出高質感的車室感受，Multiplex太空艙造型設計則使儀錶板呈現出前衛的設計感，淡藍色冷光與車室中的素黑亦是搭配得宜。

內裝部份則是以一派素黑來取代原先的雙色調米色內裝，營造出高質感的車室感受。駕駛導向的中控台讓駕駛人感受到完全的禮遇，些許的鋁合金飾板加以點綴，也讓小改款後的Civic流露出冷冽的科技感。另一方面，Multiplex太空艙造型設計使得儀錶板呈現出前衛的設計感，方向盤後方的傳統儀錶位置僅保留轉速錶，時速錶則是向上延伸並以數位資訊顯示，淡藍色冷光與車室中的素黑搭配得宜，也給予駕駛人耳目一新的觀感。

方向盤後方的換檔撥片雖然小巧，不過搭配中指與無名指的操作亦算十分就手。

前座兩張座椅走的是舒適取向，不過在空間上十分寬敞，這次改款則取消了原先的雙色調米色內裝，但是質感卻加分不少。

本次試駕的Civic 1.8 VTi-S在動力系統部份是搭載1.8升直四引擎，並以SOHC氣門結構搭配i-VTEC可變氣門正時揚程系統以及IMRC可變進氣歧管，使得最大馬力擁有140hp/6300rpm，17.7kgm的扭力峰值則可於4300rpm的轉速下全數浮現。Civic全車系還搭配了五速手自排變速箱，且除了1.8 VTi入門車型之外，其餘皆配置了方向盤換檔撥片，讓操控樂趣可更上層樓！

後座空間歸功於果嶺式底板設計，讓後座乘員能夠享有相當不錯的舒適度，即使坐滿三名成人也不會顯得狹隘。

其他配備方面，Civic 1.8 VTi-S還標配了六片式CD音響，且MP3與WMA格式亦可讀取，Aux-In插孔則可外接其他音源，另外更有恆溫空調以及One-Touch電動天窗等便利性的配備。在主被動安全性部份，全車系則是標配了雙前座SRS氣囊、預縮式安全帶、雙前座主動頭枕，而ABS與EBD的配置也讓Civic的動態表現更趨安全。除了1.8 VTi入門車型外，1.8 VTi-S以及2.0S車型皆追加上HID頭燈，另一方面，2.0S更標配上VSA動態穩定控制系統。

在後座椅背的6/4分離機制下，使得行李廂得以保有不錯的載物水準，且後座椅背的釋放開關還特別置於行李廂內，對於要擴充置物機能時有不少效用。

由於這次改款僅是八代Civic的小幅改款，因此在動力和底盤皆無明顯變更。將檔位置於D檔，油門反應依舊靈敏，輕巧快意的加速特性油然而生。拜-VTEC可變氣門正時揚程之賜，行駛市區中稱得上經濟實惠，沒有高轉速引擎的負擔。深踏油門的同時，i-VTEC引擎聲浪驟然響起，拉高轉速之後充沛的馬力亦直接反應在時速錶上。切換至S檔運動模式後，變速系統便會將轉速提高些方才換檔，因此也能夠提供駕駛人縱情地小跑一下。另外，當切換至手排模式時，在不換檔的情況下引擎轉速依舊能夠延伸至紅線區的斷油點，別具熱血氣息。

引擎並無任何改變，最大馬力依舊擁有140hp/6300rpm，最大扭力則為17.7kgm/4300rpm，五速手自排變速箱亦為全車系共通設定，不過除了1.8 VTi入門車型外，其餘皆配置上方向盤換檔撥片。

車尾的最大變革在於尾燈造型，車側銀色飾條則頗具修飾腰身的效果，16吋五輻輪圈及205/55R16規格輪胎則是以省油經濟為主要訴求。

█車體尺碼：車長4540×車寬1750×車高1435mm 軸距：2700mm 車重：1250kg █引擎型式：L4 SOHC 16V 排氣量：1799cc 最大馬力：140hp/6300rpm 最大扭力：17.7kgm/4300rpm █變速箱：五速手自排 █驅動型式：FWD █懸吊型式：前麥花臣/後雙A臂 █煞車系統：四輪碟煞 █輪胎尺寸：205/55R16 █售價：75.9萬元