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百年臉譜篇回首感恩 一百年也數不盡的感謝
鐵道英雄 高施傳 (電視廣告畫面 第一幕 的 左上角)
http://taiwanroc100.tw/chinese/default.aspx
◎ 台灣光華雜誌2000年11月p.84~91
早年公共空間常見的是領袖或偉人雕像，其中也有捨身取義的民間英雄，如圖中為阻止火車與公車相撞而犧牲的鐵道員高施傳的紀念像。
◎ 時報周刊 2006年vol.1466李明軒、潘裕宗報導
英雄銅像埋進垃圾堆: 高施傳 政黨輪替被犧牲
天天搭捷運，但你聽過「高施傳」這個人嗎？台北捷運雙連站出口有座文昌宮，廟前有個碑文，記載著他捨身救眾的故事。
民國五○年代北市中山區雙連一帶，不僅沒有捷運，連鐵路都還沒地下化。當時平交道沒有自動柵欄設施，由「看柵工」負責柵欄升降。小學畢業的高施傳就是雙連站的一名資深「看柵工」，服務年資超過三十年。
五十九年十月三十一日，一輛公車行經當地平交道，卻突然拋錨無法行駛，車上六十幾名乘客耳中隱隱聽到從遠處傳來的火車引擎聲，眼看司機滿頭大汗急得像熱鍋上的螞蟻，卻始終無法發動，有些人甚至爭相推擠想開門逃下車。
一旁的高施傳眼見已來不及通知火車停下，乾脆直接跳上鐵道，在公車後頭用盡全身力氣猛推，就著車子引擎將發未發的力道，龐大的公車竟奇蹟似地緩緩移動，平安脫離火車行經路線。
但拚出最後一絲力氣移動公車的高施傳，自己卻來不及脫離險境，背部被急駛而來的火車撞上，彈出數公尺外，送馬偕醫院急救時，在醫院門口嚥下最後一口氣。
高施傳生前曾加入中國國民黨，捨身取義後，國民黨在當地立碑紀念這位「小黨員」，歌誦他的偉大，但在換黨執政的今日，或許「政治不正確」還是其他原因，他的事蹟似乎像他的名字般「失傳」了，連當地人都不甚清楚，碑文兩側也都磨蝕殆盡，想找負責管理、修復的單位也不可得。
◎大愛電視 DaAi TV
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... 當年令全民熱淚盈眶的英雄,許多面臨被遺棄的難堪處境。 ... 一旁的高施傳眼見已來不及通知火車停下,乾脆直接跳上鐵道,在公車後頭用盡全身力氣猛推,就著車子引擎將發未發的力道,龐大的公車竟奇蹟似地緩緩移動,平安脫離火車行經路線。
◎今夜12點…台北火車 隱入地平線 2008.9.21
1970年10月31日下午，由淡水開往台北的列車，駛抵錦西街平交道前，56歲的看柵工高施傳放下柵欄。但這時由劉宏亮駕駛的46路公車，載了60多位乘客，自中山北路經錦西街轉往重慶北路，仍加足油門企圖搶越平交道，結果把柵欄鐵網衝破一個大洞，車身卻陷在平交道中間，進退不得。
由於火車離平交道已近，60多人身陷險境，高施傳一邊大聲喊叫司機加油門，一邊跑到平交道中間，幫忙拉開纏住公車車身的欄網，雙手被鋼索割破而鮮血淋漓，最後雖然拉開了遭戳破的網子，使公車及時脫困，但自己卻被剎車不及之列車，撞傷後腦並輾斷右臂，送鐵路醫院急救後不治殉職。詳情請見：http://mypaper.pchome.com.tw/new ... 261/20070917212511/.
◎尋找在台灣「消失」的銅像（管仁健／著） 2007.9.17
我因家住北投，25歲之前要往返台北，都會搭乘北淡線火車（路線與今天台北到淡水捷運相同），在雙連站下車後，附近的錦西街平交道，有一座高施傳義士紀念碑與銅像。1970年10月31日下午5時56分，由淡水開往台北的384次普通列車，駛抵錦西街平交道前，56歲的看柵工高施傳放下柵欄。但這時由劉宏亮駕駛車號70－－00816的46路公車，載了60多位乘客，自中山北路經錦西街轉往重慶北路，仍加足油門企圖搶越平交道，結果把柵欄鐵網衝破一個大洞，車身卻陷在平交道中間，進退不得。
由於火車離平交道已近，60多人身陷險境，高施傳一邊大聲喊叫司機加油門，一邊跑到平交道中間，幫忙拉開纏住公車車身的欄網，雙手被鋼索割破而鮮血淋漓，最後雖然拉開了遭戳破的網子，使公車及時脫困，但自己卻被剎車不及之列車，撞傷後腦並輾斷右臂，送鐵路醫院急救後不治殉職。
高施傳世居於淡水竹圍，淡水國校畢業後原本在家務農。1939年6月接受日治時代鐵路局訓練後，在鐵路局服務31年。1958年12月，高施傳自華山站奉調到雙連站，擔任錦西街平交道看柵工13年。他平日熱心公益，在淡水世居的村落裡，獨力挖鑿一口大水井，為竹圍八勢里一鄰的十多戶居民，澈底解決多年來的水荒問題。還經常義務替附近的竹圍國小修整教室，使學校將節省的修建費用移作充實教學設備之用。
高施傳殉職後，家裡留有七十六歲的老母及妻兒五人，11歲的幼女高秀錦還在竹圍國小就讀，蔣宋美齡知道後，特許她進入殉國軍人遺眷才能入學的華興小學就讀，並允諾培植她接受高等教育。另外老蔣還特頒「義行足式」匾額一方，由高施傳的長子代表接受。國民黨中央黨部與台灣省鐵路局，決定為高施傳塑一座半身像，豎立在他捨身的錦西街平交道旁。
1971年6月9日早上11時，由交通部長張繼正主持塑像揭幕典禮，副總統嚴家淦在紀念碑正面親題「捨身取義」四字，中央黨部秘書長張寶樹的「黨員楷模」，與行政院副院長蔣經國「忠義楷模」的題字則在兩側，也是風光一時。無奈1988年7月，為了興建台北捷運（地鐵），拆除了北淡鐵路，紀念碑也隨雙連火車站與錦西街平交道一起被拆掉。
直到1996年捷運淡水線完工後，銅像以及碑體上大理石版的文字，才被捷運局在附近巷弄的文昌宮前重組，成為今天這副模樣，但原來蔣經國與嚴家淦題字的兩面大理石版，都已不知去向，只剩「黨員楷模」這面石版還被保留。無奈的是戒嚴時代最紅的單位國民黨中央黨部（日治時代的赤十字會，戰後被國民黨霸佔），本身都被迫從總統府對面的中山南路，搬遷八德路上，怎能有心力來照顧當年這「黨員楷模」的銅像呢？
◎地獄英雄榜2007.11.20
http://fu6ai688.pixnet.net/blog/post/11029439
1970年：
一輛公車行經台北雙連當地平交道，卻突然拋錨無法行駛，車上六十幾名乘客耳中隱隱聽到從遠處傳來的火車引擎聲，眼看司機滿頭大汗急得像熱鍋上的螞蟻，卻始終無法發動，有些人甚至爭相推擠想開門逃下車。一旁的高施傳眼見已來不及通知火車停下，乾脆直接跳上鐵道，在公車後頭用盡全身力氣猛推，就著車子引擎將發未發的力道，龐大的公車竟奇蹟似地緩緩移動，平安脫離火車行經路線。但拚出最後一絲力氣移動公車的高施傳，自己卻來不及脫離險境，背部被急駛而來的火車撞上，彈出數公尺外，送馬偕醫院急救時，在醫院門口嚥下最後一口氣。
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