怠速車》怠速等人、溫車 耗油又傷車
【民生報／記者鄭朝陽、吳光中／專訪】 2006.10.03 03:23 am
在車上吹冷氣小睡，不僅浪費油料、製造空汙，而且可能產生一氧化碳窒息。
記者趙惠群／攝影
早上出門，先發動引擎溫一下車，或沒熄火就停在路邊等老婆；開累了，在車上吹冷氣睡午覺，這些小動作，都會讓你成為破壞地球生態環境的幫兇；而且現在油價高，燒掉的油就等同揩去你荷包的錢。
工業技術研究院機械研究所表示，汽車怠速的引擎轉速約每分鐘8000轉，和市區普通時速每小時50公里相比，相差約兩倍，除了耗油，排放的廢氣也略為增加；不過，只要符合二期以上的環保排放標準車輛，因加裝觸媒轉化器，空氣過濾效果都比以往大幅改善，一氧化碳（CO）排放量在0.5％以下，碳氫化合物（HC）排放也在100ppm以下，汙染情況未如想像地嚴重。
工研院機械所並以日本的經驗指出，目前國內並未針對停等熄火的效益做仔細的估算，在日本，一般小客車怠速10分鐘的耗油量為140cc，怠速三分鐘大約耗油40cc，以此類推，且汽缸數愈大，耗油量也愈大；換言之，待在車上開冷氣睡覺真的相當耗油，如果絕大多數車輛都能反怠速、自動熄火，確實可省下不少油料。
為了因應停等熄火趨勢，日系和歐系車種都已研發出停等自動感應而熄火的裝置，連機車也有類似設計。至於頻頻熄火、啟動是否導致更耗油？機械所智慧車輛技術組車輛環保與能源研究部副經理陳永勳指出，點火瞬間和怠速期間油耗不成比例，長時間停等，熄火還是很划算。
此外，怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個1分鐘，引擎就能達工作溫度。
開車出遊，旅途感到疲累時，免不了想停車在車內小憩，加上夏日天熱，大多數人都會開著冷氣，邊吹涼邊休息。
怠速運轉的引擎加冷氣，會產生較大的噪音，車子也很容易因此過熱，加上汽車排出的一氧化碳，若進入車內還會造成中毒。如果你累了，還是找個地方躺一會兒，再上路比較妥當。
車子走走停停，不只開車的人難過，對車子來說，既耗油又傷引擎，車子在怠速狀態，最浪費汽油，而且引擎燃燒也比較差，引擎積碳的機會大，因此，要省油，聰明的駕駛人，如果可能的話，應選擇不易塞車的時段出門，並先想好幾條不易塞車的路線。
【2006/10/03 民生報】@
http://udn.com/
怠速車》反怠速 最好有法管
【民生報／記者謝佳雯、沈尚良／報導】 2006.10.03 03:23 am
遊覽車載客到定點，往往一停幾小時，卻常得保持發動、開冷氣的狀況，消耗油料、增加成本，讓業者大喊吃不消。
記者余炎昆／攝影
節能、降空汙成為全球趨勢，台南市從10月1日起試辦「反怠速」，要求公務車停車逾三分鐘要熄火，並預定明年下半年提出反怠速的自治條例送議會審查，從97年開始全面實行。對此，遊覽車業者態度積極，已向環保署建議立法規範遊覽車停車逾五分鐘要熄火，免得司機熄火、節油，卻惹來乘客指責。
台南市環保局長張皇珍表示，針對民眾的部分需要有法令規定，但對於公務機關，只要有行政命令就可以，因此規畫先行，並在明年三月加入學校的配合，家長能先熄火等放學，也能讓小朋友少吸些廢氣，保護年輕人的肺。
至於訂停車等待三分鐘以上要熄火，張皇珍說，考慮的是如在更短的時間內即要求停車熄火，因重新啟動所排放的廢氣較大，就能源的節省及空汙的控制來說都不划算。而國外有的以五分鐘為標準，三分鐘是比較嚴格的條件，且一般等紅燈的時間也沒有間隔那麼長的。
要落實反怠速的執法，張皇珍指出。大致會跟處理亂丟垃圾的方法類似，除了接受民眾檢舉外，還有稽查人員的告發，而證據則是要錄影存證。
全台遊覽車多達12000輛，各鄉鎮趴趴走，不過，每將遊客載到定點，若有少數乘客不下車，遊覽車就得發動、開冷氣，往往一停就是幾小時，在油價高漲後，業者大呼吃不消。因此，中華民國遊覽車公會數月前行文環保署，建議由政府立法規定，要求全國遊覽車若停車超過五分鐘，就得熄火；重新出發前，也是五分鐘前起動就好。
遊覽車公會說，這樣做，除了可以節油外，還能減少空氣汙染，可說是一舉兩得，如果上萬輛遊覽車都能這麼做，效益一定很可觀，日本、加拿大的遊覽車亦有相關規定。
不過，業者至今都沒有收到環保署的同意函，準備近期再度行文環保署提出建議。
為何不由業者自律就好？業者說，如果未由政府統一規定，且在車上貼上相關宣導標語，告知遊客：「這是依政府規定辦理」，司機會很容易和遊客發生爭執，也無法全國一致。
【2006/10/03 民生報】@
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立委吳育昇 為改善全球暖化盡些力
【民生報／記者鄭朝陽／專訪】 2006.10.03 03:23 am
看過「不願面對的真相」紀錄片，立委吳育昇對美國前副總統高爾在片中怡然自得地講解全球暖化危機，言詞中卻又透露出沈重、不安的迫切感，相當令人感動。接下來，換成我們要想想：「我們能為改善全球暖化做什麼？我們能為下一代做什麼？」
特別是影片最後高爾的具體建議，例如開省油的車、選有環保觀念的民意代表……等等，吳育昇也很感慨；他說，上個立法院會期他就對進口的油電混合車質詢交通、環保、財稅等部門，質疑他們為什麼每公升汽油可以跑二、三十公里的車，一輛要一百多萬元？除了有環保理念的企業大老闆願意買之外，還能賣給誰？為什麼關稅、貨物稅不能優惠，反課汙染、耗油車輛重稅彌補稅收？
吳育昇說，政府對環保行動還停留在只說不做、口惠實不至的階段，像即將在13日上映的「不願面對的真相」紀錄片，政府官員都該看，才能感受地球環境的迫切危機。他也建議教育部鼓勵各級學校師生前往觀賞，是很好的戶外教學題材。
【2006/10/03 民生報】@
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怠速車》停車逾時不熄火 先進國家處罰款
【民生報／國外新聞組／綜合外電報導】 2006.10.03 03:23 am
停車超過三分鐘不熄火，既不經濟、不環保、更有害市民健康，先進國家主要城市均對這種損人不利己的行為展開取締，並且處以罰款。
在加拿大多倫多市，市政府為了改善市區空氣品質，提升市民的環保意識，駕駛人停車超過三分鐘不熄火將處以125元加幣（台幣3682元）罰款。如果是計程車司機違法，除了司機之外，車主與車行也會同樣受罰。警方在告發單上清楚寫上開始計時的時間，確定超過三分鐘才會趨前通知駕駛人。
多倫多市政府提醒駕駛人，停車不熄火不但耗油，對車子本身也會帶來傷害。
多倫多警方指出，引擎空轉浪費汽油又污染環境，而且停車不熄火超時的車輛，大都是違規停車，也阻塞交通。
在德國，無論是私家車還是公車，如果停車超過一分鐘，司機一定熄火，就是為了減少廢氣排放量。
【2006/10/03 民生報】@
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