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我家也要高速公路?

高速公路一直是道路等級標準最高的安全道路,

在台灣內所有道路, 只有高速公路最平坦, 行車速度最高, 管制人力比最高.

蘇花高為什麼不建? 因為環評沒過.

為什麼要走蘇花公路? 因為只有這一條路到台北最近.

 

那還有什麼更好的理由?

現有的蘇花公路的確是需要改善,

當然, 好果改善了, 就不用蘇花高嗎?

看來, 已被看穿了提蘇花改只是眼前的急救章而已.

長期, 還是回歸到一個最原始的問題,

 

台灣需要環島高速公路系統嗎?

因為今天如果蘇花高過了,

那改天換台東人來爭取花東高或是南迴高.

更甚者, 有一條中橫高, 因為銅門事件而喊停.

問題依舊存在.

答案應該是遲早要建, 只是時間. 更需要的解決是錢的問題.

政府需要投資建設蘇花高?

最終效益?

只是一個個台北以外的城市當成它的經濟腹地.

但別忘了一點,

政府有義務提供更便捷的交通設施供民眾使用.

如果鐵路夠好, 也請提供足夠的車票, 別讓有民眾買不到車票.

 

這次的崩坍造成這麼多人死亡及失蹤,

只能說是公務機關的預警系統警覺性不夠,

小災害造成大禍.

最近高速公路都會壓死人了, 蘇花高就不會壓死人嗎?

最重要更是預警監控及管制,

這是長期以來, 工程最缺最容易被忽視的一塊軟體機制.

再好的工程總有個年限,

即使完善的養護, 也難保一次出錯.

 

所以, 一個安全回家的道路的才是更重的.