偷懶了好一陣子，不是因為休假，是因為一直在工作。本月班表變動程度一般，只不過和上個月底公布的完全不同，相同的只有兩天申請來的Day off （本來是四天）！不過本文不是在討論班表，而且我們的班也沒什麼好說的！
話說我飛了十天的美國班，回家休息三十六小時又要穿越太平洋飛九天班，我在飛機上就在盤算著如何去打一場球而不被老婆責備﹒﹒﹒其實我不是一定要在這麼緊的時間內打球，我也知道在二十天中間只休息一天的情況下，還要去打球對一個有家庭的人來說﹒﹒﹒不太說得過去！只是我申請休假打球的時間台灣下大雨，而且若再不去打球，我的鞋子會發黴、球桿會長蜘蛛網！總之，我知道在這個機隊啊，有伴有假就要趕緊去打，不然班表變更就一切白搭！
學長貼心選了一個比較不難的場地，以免我太過挫折乾脆放棄。當天天氣不錯但是前幾洞我一肚子氣！推桿沒帶瞄準器，三推四推我完全無力！接下來只好安慰自己，能打球已經是天大的福氣。其實整場球我們聊天說笑十分愜意，放鬆心情終於讓我打了這輩子第一個 BIRDY﹒
晚上報到飛安克拉治，心裡還在想我的下一場L.A 球局！果真班表變更，洛杉磯只待14小時，可惡！公司一定知道我想去打球，兩天半的 L.A 變成半天。
這時候真的覺得自己睿智，先打先贏！一路上和右座聊高爾夫聊得很開心，氣流也很平穩，下降到一萬呎的時候， Approach Control 改了跑道： EVA638 Descend and maintain 5000 feet, depart ANC VOR heading 320 Radar vector for runway 14. 這也不是什麼大不了的事，就換了跑道重新 Program 電腦，重新提示，也不過是另一條跑道罷了。 Approach Control : EVA638 descend and maintain 3000 feet, the traffic you are following is NORTHWEST 757 on your one o’clock, 1000 below ! Cleared for visual approach runway 14. 我轉Base 繼續下降，前面的 757 距離約 5 海浬，我在1500呎的時候它已經 Touch Down！所有的資訊都顯示，這只是一個再普通也不過的進場，不過呢﹒﹒﹒那架 757 好像不太願意脫離跑道… After all….我就重飛了，我坐在左座的第一次…
All of a sudden....一切都像模擬機...Go Around Flaps 28...Positive Climb ...Gears Up...說時遲那時快, 飛機已經回到兩千呎...莫非剛剛是一場夢? 可是油真的燒了...我們也沒落地....唉! 就再來一次吧!
一定是因為我打了一生中第一個 Birdy………………
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