因為在外站實在無聊,仔細的想了一些問題...
這不是批評,更不是義和團..
只是一個事實,很殘酷,
但真實..
我的工作環境裡,有不同的人種...
在班表的反映上也不一樣!
間接的反映了中華民國..(或台灣....如果你堅持的話)的飛行員市場..
外籍的飛行員離鄉背景到這裡工作,求的是什麼??
這當然不能一言以蔽之,
不過....我的想法是,不外乎以下幾個情形
1. 為了錢
我國目前招聘的外籍飛行員,有一部分是因為這個來的..
倒不是因為台灣錢淹腳目,其實我們的薪資水準在國際上只是中下!!
那....怎麼還會有人為了錢來呢..?
請注意...我們是中下...
但還是有下...和下下...
所以...You will get what you pay for....
2. 為了Wide Body 的時間
現在市場上很多飛行員,但是擁有廣體噴射客機的經驗卻又願意遷就這種薪水的...
應該只有傻瓜或罪犯...
好吧!我不是說我們請來的都是這些人啦...
我是說,我們能在市場上吸引到的...
應該是利用這個機會從國內線(南美..印尼..泰國...ETC)跳到國際線廣體客機的飛行員們..
這個意思就是...
我們只是他們的跳板..拿到國際線經驗和 Wide Body 時間就跳到更大更好或離家更近的公司..
3. 因為公司倒閉..暫時先找個提款機...
譬如澳洲的Ansett..委內瑞拉的幾家...
他們有些就在此安身立命..(南美人居多)
有些隨時打包就走...
解說許多,並不是因為要區分他們..
是要訴說一個事實..
他們都是因為某種原因才來的..
NOT BECAUSE OF YOUR OFFER...
重點是,不論他們為何而來...
班表都比我們台灣人好...(家住台灣的中華民國國民....又當飛行員的)
這不是特例,也不是造謠..
It is true..
試問本公司最慘烈的機隊...MD11
德里和孟買最常去的是誰..(除了放假必須經過的外籍Pilot外)
廢話,當然是我們這些人!
那麼...印度有這麼不好嗎?
嘿嘿...等747或330來飛就知道了...
各位大哥,記得腸胃藥多帶一些...HA
那....
不論地點,怎樣的班才算好呢?
別的不說.."錢多事少離家近" 這總聽過吧..!
那...
他們離鄉背景...怎麼會近呢?
這又要回到第一個問題了...
因為我們給的錢不夠,所以只好用假期來吸引外籍飛行員...
所以他們一個月在家的時間約是我們國籍飛行員的1.5倍...
但這也不是成文規定..
只是他們放假一次就是十天八天的...
回到台灣當然要好好利用他們...
所以在最少的天數...他們的飛行時數必須最多...
唉...因為民航法規規定的是一個月和一年的限制飛行時數而非休假嘛!!
所以在外站住很久的班...飛的就不多
當然不適合他們囉...因為他們已經放假很久了耶..
當然要把飛行時數搞多一些,再讓他們放久一些..
聽起來真合理...付了錢...當然希望多用一些囉!!
然而他們的錢也因為飛得緊湊...越來越多
至於我們...沒有所謂的放假回家的問題!因為住台灣嘛..
結果就是那種十四天或更長的歐洲班..因為飛行時數不多,都掉到我們頭上...
我是說我們可憐的國籍右座...
然而,公司為了要讓大家的工作時數 (飛行時數) 平均一些...
在統計上飛得少的又是台灣人...
只好在你有限的剩餘時間再多操一下!!
結果就是慘不忍睹的休假狀況!
那就是為何台灣人在MD11永遠抬不起頭的原因...
因為他們老外的可用工作時間是...
扣除休假的260天....
而你我....
是365天...
always on call...
Take all the shitty schedule...
Because you are not going anywhere...
但是....
事情絕對不是像傻瓜想的那麼簡單...
下回分解
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